Linia kolejowa nr 203

Linia nr 203

Tczew – Kostrzyn
Dane podstawowe
Zarządca	PKP PLK
Numer linii	203
Tabela SRJP	139 (Tczew – Chojnice), 128 (Tczew – Kietz), 426 (Tczew – Piła Główna), 345 (Piła Główna – Kietz)
Długość	342,890[1] km
Rozstaw szyn	1435 mm
Sieć trakcyjna	Planowana na odcinkach: Tczew-Czersk[2], Kostrzyn - Piła Główna[3]
Prędkość maksymalna	120[4] km/h
Most kolejowy na Brdzie w miejscowości Rytel
Historia
Lata budowy	1846–1873
Rok otwarcia	1851, 1873
Rok włączenia do PKP	1920 (na odcinku Tczew – Moszczenica Pomorska), 1945 (na odcinku Wierzchowo Człuchowskie – Kostrzyn)
Przebieg Legenda eksploatowana / istniejąca   zlikwidowana / rozebrana lub planowana kolej metro lub kolej lekka stacja kolejowa/stacja metra przystanek stacja bez ruchu pasażerskiego ładownia, posterunek ruchu itp przystanek częściowo używany koniec linii odcinek odcinek w tunelu odcinek na estakadzie wiadukt most tunel pod wodą zmiana kilometrażu granica państwowa / inna mijanka przejazd kolejowo-drogowy przeprawa promowa     odcinek zelektryfikowany   9 ↑ Warszawa Wschodnia (↑ Królewiec, Ostbahn) rzeka Wisła 131 → Chorzów Batory 728 ↓ Zajączkowo Tczewskie 296,249 -0,437 Tczew 727 → Malinowo podg. 728 ← Zajączkowo Tczewskie 9 ← Gdańsk Główny 726 ← Zajączkowo Tczewskie 727 → Tczew 731 ← Zajączkowo Tczewskie 729730735 ← Zajączkowo T. 91 Tczew, al. Solidarności podg Malinowo 729735 → podg Górki Kanał Młyński Tczew Suchostrzygi 730 ↑ Zajączkowo Tczewskie 224 Tczew, ul. Jagiellońska 5,423 Rokitki Tczewskie A1E75 12,796 Swarożyn 17,456 Szpęgawsk 243 → Skórcz, Jabłowo 222 Starog. Gd., ul. Gdańska 23,972 Starogard Gdański Starog. Gd., ul. Skarszewska 243 ← Skarszewy rzeka Wierzyca 32,701 Piesienice 35,956 Pinczyn 214 Zblewo, ul. Kościerska 39,413 Zblewo 42,27 Bytonia 46,926 Kaliska 51,496 Kamienna Karczma 56,106 Czarna Woda rzeka Wda ← Gdynia Port 201 N.W.W.→ 59,878 Łąg 215 → Laskowice Pomorskie 66,983 Czersk 215 ← Bąk Czerska Struga 74,693 Gutowiec 80,768 Rytel Wieś Wielki Kanał Brdy Brda 84,126 Rytel 89,226 Krojanty 94,5 211 ← Kościerzyna 240 Chojnice, ul. Tucholska 208 → Działdowo → bocznica Mostostal 96,227 Chojnice 22 Obwodnica Chojnic 210 ← Runowo Pomorskie 281 ↓ Oleśnica 212 Nieżychowice 104,196 Moszczenica Pomorska 25 Wierzchowo, ul. Szkolna 107,983 Wierzchowo Człuchowskie 115,082 Bukowo Człuchowskie ↑ ↓ 126,413 Lipka Krajeńska 188 Lipka, ul. Szkolna 138,28 Zakrzewo Złotowskie 188 Złotów, ul. Chojnicka 240 → Świecie 147,136 Złotów 189 Złotów, ul. Powstańców rzeka Głomia rzeka Głomia 190 Krajenka, ul. Bydgoska 156,031 Krajenka 161,457 Dolnik 167,299 Skórka 1011 Obwodnica Piły 176,04 Piła Podlasie rzeka Gwda 18 → Kutno 354 → Poznań Główny 374 → Bzowo Goraj 179,542 Piła Główna 180 Piła, al. Piastów 999 ← Piła Północ 403 ← Ulikowo 405 ← Ustka 188,284 Stobno rzeka Krępica rzeka Łomnica 197,413 Biała Pilska 180 Trzcianka, ul. Grunwaldzka rzeka Trzcianka 179 Trzcianka, ul. Sikorskiego 202,073 Trzcianka 153 Siedlisko 209,227 Siedlisko Czarnkowskie 214,024 Biernatowo 309 Biernatowo ↓ Noteć Dolna skan. (↓ MDW E70 ↑) śluza Wieleń 177 Wieleń, ul. Jana Pawła II 226,431 Wieleń 174 rzeka Bukówka 351 → Poz.Gł. śluza Drawski Młyn 237,939 Krzyż 412 ← Wałcz 238,2 351 ← Szczecin Gł? Krzyż port rzeczny śluza Krzyż rzeka Drawa ↓ Noteć Dolna swob.pł. (↓ MDW E70 ↑) ↑ ↓ 174 Stare Bielice 244,94 Stare Bielice 430 (dawna) → Skwierzyna 251,027 Nowe Drezdenko 160 Drezdenko, ul. Dworcowa 154 Łęgowo 261,533 Stare Kurowo 155 Stare Kurowo, ul. Kościuszki rzeka Młynówka 157 Zwierzyn, ul. Wojska Pol. 268,223 Strzelce Krajeńskie Wschód 426 ← Strzelce Krajeńskie 271,467 Sarbiewo rzeka Pełcz 276,333 Górki Noteckie rzeka Santoczna ↓ Noteć (↓ MDW E70 ↑) 283,884 Santok 158 Santok ul. Gralewska ↓← Warta (↓ MDW E70 ↑) 291,137 Czechów 293,28 Wawrów 293,112 ← bocznica ECG 22 Gorzów Wlkp. Trasa Nadwarciańska 295,640 Gorzów Wlkp. Wsch. ↓ Estakada gorzowska ul. Chrobrego, d. tramw. → Zawarcie rzeka Kłodawka 367 → Zbąszynek 297,071 Gorzów Wielkopolski ← bocznica Gorzów Wagony 300,573 Gorzów Wlkp. Wieprzyce 415 ← Myślibórz S3E65 Zach. obw. G.W. 304,976 Łupowo 308,214 Bogdaniec 313,775 Nowiny Wielkie 131 Nowiny Wielkie, ul. Kolejowa rzeka Witna 321,017 Witnica 329,619 Kamień Mały 334,971 Dąbroszyn 132 Kostrzyn, ul. Gorzowska Kostrzyn KoA 827 ← Kostrzyn KoB ← 410 Grzmiąca ← 430 Barnówko PGNiG 31 ul. gen. W. Sikorskiego 828 ← Kostrzyn KoB 340,362 Kostrzyn ←Sz.Gł.273Wr.Gł.→ rzeka Postomia ← bocz. kol. ←d. 203b papiernia ↓d. 203c port Warta (↓ MDW E70 ↑) ↑ ↓ 342,453 ↓ 492 Odra 203 ↑ (MDW ← E70 ↑/← E30 →) Küstrin-Altstadt Vorflutkanal (Kanał Przeciwpowodziowy/Stara Odra) Ostbahnstraße 343,453 Küstrin-Kietz ↓ Berlin-Ostkreuz 6078KBS 209.26
Multimedia w Wikimedia Commons

Linia kolejowa nr 203 – pierwszorzędna, jedno- i dwutorowa linia kolejowa znaczenia państwowego (w km -0,437 do 66,983 oraz 178,548 do 342,453) łącząca stację Tczew ze stacją Kostrzyn. Linia ta jest częścią strategicznie ważnej do 1945 roku magistrali kolejowej łączącej Berlin ze stolicą Prus Wschodnich – Królewcem (tzw. Ostbahn).

Historia

Koncepcja budowy linii powstała w 1842 w ramach Pruskiej Kolei Wschodniej, a pierwsze prace budowlane rozpoczęto w 1846. W 1851 linia z Krzyża Wielkopolskiego dotarła do Piły. W latach 1871–1873 zrealizowano budowę linii z Piły przez Chojnice i Starogard Gdański do Tczewa oraz drugiej równoległej linii w kierunku granicy rosyjskiej z Torunia przez Iławę, Olsztyn, Korsze, Gierdawę do Wystruci.

Od 1888 linia była własnością Pruskich Kolei Państwowych (Preußische Staatseisenbahnen). W 1895 Kolej Wschodnią – zarządzaną dotychczas z jednego miejsca, z Bydgoszczy – rozdzielono między trzy obszarowe dyrekcje kolejowe – w Bydgoszczy, Gdańsku i Królewcu.

W 2009 roku w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego dla województwa lubuskiego ogłoszono realizację projektu modernizacyjnego linii kolejowej nr 203 Tczew – Kostrzyn na odcinku Krzyż – Kostrzyn. Linia zostanie zmodernizowana na długości ok. 45 km. Przedsięwzięcie obejmuje modernizację nawierzchni, obiektów inżynieryjnych, urządzeń samoczynnej sygnalizacji przejazdowej (SSP), peronów i wiat na wybranych przystankach osobowych. Linia ma zostać przystosowana do parametrów eksploatacyjnych w zakresie prędkości 120 km/h dla autobusów szynowych oraz 70 km/h dla ruchu towarowego. Na peronie 1 stacji Gorzów Wlkp. została zamontowana winda dla usprawnienia obsługi osób niepełnosprawnych. Modernizację rozpoczęto w kwietniu 2010 roku, zaś zakończyła się oficjalnie wraz z wejściem nowego rozkładu w grudniu 2011 roku. Dofinansowanie pochodziło ze środków LRPO (60%)^[5].

14 października 2016 została podpisana umowa z przedsiębiorstwem Intercor na remont estakady w Gorzowie Wielkopolskim o wartości 111 mln złotych. Zakres prac, poza wzmocnieniem 50 nisz, remontem mostu i pięciu stalowych wiaduktów, wymianą około 3 kilometrów toru i wyremontowaniem 310 metrów muru oporowego, obejmuje także odnowienie tunelu kolejowego oraz 2 peronu stacji Gorzów Wielkopolski. Powstał także nowy przystanek kolejowy przy ulicy Teatralnej, w pobliżu Instytutu Humanistycznego miejscowej akademii, o nazwie Gorzów Wielkopolski Wschodni^[6].

9 października 2020 PLK SA podpisały z firmą Transprojekt Gdański umowę na przygotowanie do jesieni 2023 projektu modernizacji i elektryfikacji odcinka Tczew – Czersk wraz z odcinkiem Czersk – Bąk, w której koszt realizacji dokumentacji projektowej określono na 18 mln zł. Realizacja prac budowlanych będzie możliwa w kolejnej perspektywie finansowej UE na lata 2021–2027. Przewiduje się m.in. powstanie nowego przystanku Tczew Suchostrzygi^[7].

Opis linii

• Kategoria linii: pierwszorzędna
• Klasa linii:
  • C3 na całej długości
• Liczba torów (odległości podano w kilometrach):
  • jednotorowa na odcinkach:
    • -0,437 – -0,280
    • 75,112 – 178,981
    • 295,538- 296,780 (estakada kolejowa w Gorzowie Wielkopolskim)
  • dwutorowa na odcinkach:
    • -0,280 – 75,112
    • 178,981 – 295,538
    • 296,780 – 342,453

Maksymalne prędkości

Wykaz maksymalnych prędkości w rozkładzie jazdy 2019/2020^[8]

Przewoźnicy

• Polregio

Obsługuje większość pociągów osobowych na linii

• Niederbarnimer Eisenbahn

Obsługuje w kooperacji z Polregio niektóre pociągi osobowe na odcinku Gorzów Wielkopolski-Granica Państwa (i dalej do stacji Berlin-Lichtenberg)

• PKP Intercity

Obsługuje pociąg TLK Bory Tucholskie na odcinku Kostrzyn-Tczew^[9]

Obsługuje pociąg InterCity Zamoyski na odcinku Piła Główna - Gorzów Wielkopolski

• PKP Cargo

Spółka korzysta z linii do przewozów towarów.

Czas jazdy^[10]

W 2010 podczas kursowania pociągu TLK z Warszawy Wschodniej do Kostrzyna odcinek Kostrzyn – Piła Główna (161 km) pociąg TLK pokonywał w 2 godziny 51 minut.

Deklarowany czas przejazdu na tym odcinku o dystansie 96 km przedstawia się następująco (według rozkładu jazdy 2015/2016):

Pociąg regio nr 50771 ze stacji Tczew do stacji Chojnice (96 km):

Pociąg regio nr 58325 ze stacji Chojnice do Krzyża (142 km):

Pociąg regio nr 78531 z Krzyża do Kostrzyna n. Odrą (96 km):

Na podstawie tabel można obliczyć, że pociąg na pokonanie trasy Tczew – Kostrzyn o dystansie 340 km do polsko-niemieckiej granicy (bez postojów na stacjach pośrednich) potrzebuje 5 godzin 12 minut.

Galeria zdjęć

Linia kolejowa nr 203

Przypisy

Linki zewnętrzne

• Królewska kolej wschodnia (niem.)
• Królewska kolej wschodnia (pol.)
• Historyczne nazwy stacji i kilometraż linii