Lancia Ypsilon

Lancia Ypsilon – samochód osobowy klasy miejskiej, a następnie klasy subkompaktowej produkowany pod włoską marką Lancia od 1995. Od 2024 roku produkowana jest czwarta generacja pojazdu.

Pierwsza generacja

Lancia Y
Lancia Ypsilon I

Lancia Y
Producent	Lancia
Projektant	Enrico Fumia
Zaprezentowany	Czerwiec 1995
Okres produkcji	1995–2003[1]
Miejsce produkcji	Melfi
Poprzednik	Lancia Y10
Następca	Lancia Ypsilon II
Dane techniczne
Segment	A[1]
Typy nadwozia	3-drzwiowy hatchback[1]
Silniki	Benzynowe: R4 1.1 55 KM R4 1.2 60 KM R4 1.2 16V 80 KM R4 1.2 16V 86 KM R4 1.4 80 KM
Skrzynia biegów	5-biegowa manualna bezstopniowa ECVT
Napęd	przedni
Długość	1996–2000: 3723 mm 2000–2003: 3740 mm
Szerokość	1690 mm
Wysokość	1435 mm
Rozstaw osi	2380 mm
Masa własna	od 850 kg
Zbiornik paliwa	47 l
Liczba miejsc	5
Test Euro NCAP
Bagażnik	215 – 910 l
Dane dodatkowe
Pokrewne	Fiat Punto
Konkurencja	Citroen Saxo Peugeot 106
Multimedia w Wikimedia Commons

Lancia Y została zaprezentowany po raz pierwszy w 1996 roku.

Pojazd został zbudowany na płycie podłogowej i podzespołach technicznych Fiata Punto pierwszej generacji, jednakże oferowany był tylko jako trzydrzwiowy hatchback. W przeciwieństwie do Y10 nowy Ypsilon otrzymał zaokrąglone linie nadwozia. Wzdłuż karoserii biegła łukowata linia nadająca autu niepowtarzalny wygląd.

Zestaw wskaźników umieszczono w środkowej części tablicy przyrządów. Paletę silnikową stanowiły jednostki napędowe o pojemności od 1.1 l (54 KM, oferowany tylko na wybranych rynkach), poprzez 1.2 l (60 KM oraz 86 KM) do 1.4 l (80 KM). Oprócz tradycyjnych skrzyń biegów stosowano również przekładnię bezstopniową typu ECVT. Lancia Y przeszła niewielki facelifting w październiku 2000 roku^[1].

Druga generacja

Lancia Ypsilon II

Lancia Ypsilon II przed liftingiem
Producent	Lancia
Zaprezentowany	Marzec 2003
Okres produkcji	2003–2011[2]
Miejsce produkcji	Melfi Termini Imerese
Poprzednik	Lancia Ypsilon I
Następca	Lancia Ypsilon III
Dane techniczne
Segment	A[2]
Typy nadwozia	3-drzwiowy hatchback[2]
Silniki	Benzynowe: R4 1.2 60 KM R4 1.2 16V 80 KM R4 1.4 16V 95 KM Diesla: R4 1.3 JTD 69 KM R4 1.3 JTD 75 KM R4 1.3 JTD 105 KM
Skrzynia biegów	5 i 6-biegowa manualna 5-biegowa półautomatyczna
Napęd	przedni
Długość	2003–2006: 3778 mm 2006–2011: 3810 mm
Szerokość	1704 mm
Wysokość	1530 mm
Rozstaw osi	2388 mm
Masa własna	od 945 kg
Zbiornik paliwa	47 l
Liczba miejsc	4
Bagażnik	215 – 895 l
Dane dodatkowe
Pokrewne	Lancia Musa Fiat Idea Fiat Punto Zastava 10
Konkurencja	Renault Twingo
Multimedia w Wikimedia Commons

Lancia Ypsilon II została zaprezentowana po raz pierwszy w 2003 roku.

Podzespoły techniczne wciąż pochodzą od Fiata Punto, lecz tym razem drugiej generacji. Model ten był najlepiej sprzedającym się produktem Lancii pomimo tego, że FIAT starał się sprzedawać produkty Lancii jako luksusowej marki grupy Fiat. Druga generacja Ypsilona posiada większe wnętrze, oraz jest lepiej wyposażone – seryjnie m.in. w ABS, klimatyzację, tempomat, aluminiowe felgi oraz sekwencyjną skrzynię biegów.

Na bazie pojazdu zbudowano pojazd o nadwoziu minivan – Lancia Musa, która jest bliźniaczą odmianą Fiata Idea.

W 2006 roku przeprowadzono facelifting modelu^[2].

Lancia Ypsilon Sport MomoDesign

W 2008 przedstawiono wersję specjalną Sport MomoDesign. Z zewnątrz pojazd wyróżnia nowe logo Lancii i kilka elementów estetycznych i kolorystycznych, które przywołują na myśl motywy stylistyczne autorstwa MomoDesign. Nowe szaty Lancii Ypsilon Sport MomoDesign dopełniają wykończenia niektórych elementów wykonane z patynowanego stopu, lampy przeciwmgielne z oprawą w kolorze karoserii, czarny znak graficzny „MomoDesign” ton w ton na słupku środkowym oraz oryginalne diamentowane i patynowane obręcze 16˝ ze stopu. Sportowe motywy charakteryzują takżewnętrze pojazdu, którego czarne wykończenia harmonizują z czernią tkaniny Airtex foteli i skóry pokrywającej kierownicę i gałkę zmiany biegów. Element elegancji zapewniają zagłówki noszące logo Lancii. Jeżeli chodzi o silniki, to wersję MomoDesign charakteryzuje przygotowany specjalnie dla niej silnik diesla 1,3 MultiJet o mocy 105 KM, który swego czasu był reklamowany jako najmocniejszy silnik w swojej klasie^[3].

Lancia Ypsilon Versus

W 2009 roku przedstawiono limitowaną wersję Versus, której produkcja została ograniczona do jedynie 1000 sztuk. Wersja Versus wyróżnia się kilkoma cechami estetycznymi, które obejmują m.in. brązowy kolor nadwozia Bronzino z dachem i lusterkami bocznymi w matowej odmianie tego lakieru, 16-calowe aluminiowe obręcze kół oraz chromowane i oksydowane elementy nadwozia; wlot powietrza do chłodnicy, klamki, elementy tylnego zderzaka i bagażnika. Na klapie bagażnika widnieje logo Versus. We wnętrzu pojazdu szyku i elegancji dodaje wykonane ręcznie poszycie z brązowej skóry z wyszytym logo Versus na zagłówkach, chromowane wykończenie deski rozdzielczej, nakładek ochronnych progu oraz drążka dźwigni zmiany biegów^[4].

Lancia Ypsilon Elle

W 2010 roku debiutowała kolejna wersja limitowana modelu Ypsilon tym razem wersja została nazwana Elle, została stworzona przez Lancię oraz firmę ELLE (będącą symbolem kobiecości i nowoczesności). Model wyróżnia m.in. dwukolorowa karoseria^[5].

Trzecia generacja

Lancia Ypsilon III

Lancia Ypsilon III przed liftingiem
Inne nazwy	Chrysler Ypsilon
Producent	Lancia
Projektant	Alberto Dilillo
Zaprezentowany	Marzec 2011
Okres produkcji	2011–2024
Miejsce produkcji	Tychy[6]
Poprzednik	Lancia Ypsilon II
Następca	Lancia Ypsilon IV
Dane techniczne
Segment	A[7]
Typy nadwozia	5-drzwiowy hatchback[7]
Skrzynia biegów	5-biegowa manualna 6-biegowa manualna 5-biegowa półautomatyczna
Napęd	przedni
Długość	3800 mm
Szerokość	1640 mm
Wysokość	1510 mm
Rozstaw osi	2390 mm
Masa własna	965 – 1050 kg
Zbiornik paliwa	40 l
Liczba miejsc	5
Test Euro NCAP
Bagażnik	217 – 245 – 825 l
Ładowność	535 kg
Dane dodatkowe
Pokrewne	Fiat Panda Fiat 500 Ford Ka
Konkurencja	Peugeot 108 Toyota Aygo
Multimedia w Wikimedia Commons

Lancia Ypsilon III została po raz pierwszy zaprezentowana w 2011 roku.

Pod kątem stylistycznym samochód upodobniono zarówno do poprzednika, jak i większej Delty. Ypsilon II został zbudowany na płycie podłogowej Fiat Mini platform, którą dzieli m.in. z Fiatem 500 i Fordem Ka. Jest pierwszym autem w historii modelu oferowanym w odmianie pięciodrzwiowej. Jego produkcję przeniesiono do fabryki Fiat Auto Poland w Tychach w zamian za produkcję trzeciej generacji Pandy.

W 2012 roku zaprezentowano wersję EcoChic z fabryczną jednostką zasilaną CNG - 0.9 Turbo MultiAir Natural Power^[8].

W 2020 roku zadebiutowała odmiana z układem tzw. mild hybrid identycznym, co w przypadku modeli Fiat Panda i 500. Wyposażona została w silnik 1.0 FireFly o mocy 70 KM i ma pozwolić na zaoszczędzenie nawet 30% paliwa^[9].

Restylizacje

We wrześniu 2015 roku Lancia Ypsilon przeszła obszerną restylizację^[10], w ramach której dotychczasowy wlot powietrza stał się szerszy i niższy, a także przemodelowano kształt zderzaków. Pod kątem technicznym pojazd zyskał zmodernizowane jednostki napędowe oraz nowe odcienie lakierów.

W styczniu 2021 roku samochód przeszedł kolejną restylizację^[11], w ramach której zmianie uległ: grill i przedni zderzak, a także pojawiły się światła do jazdy dziennej, nowy kolor lakieru Blue Elegante, 7-calowy ekran dotykowy z AppleCarPlay i Android Auto, nową wersję wykończenia wnętrza Seaqual Yarn wykonaną z materiałów z recyklingu, i odświeżoną gamę silnikową (benzynowe 1.2 i 0.9, i 1.0 z układem mild hybrid.

Sprzedaż

W 2011 roku Lancia Ypsilon trafiła do sprzedaży także w Wielkiej Brytanii i Irlandii pod marką Chrysler jako Chrysler Ypsilon^[12]. Pod tą nazwą samochód oferowano tam przez kolejne 4 lata, do 2015 roku^[13].

W maju 2017 roku Lancia Ypsilon została wycofana ze sprzedaży na wszystkich europejskich rynkach z wyjątkiem Włoch. Obecnie samochód pozostaje produktem na wewnętrzny rynek włoski. Zakończenie wytwarzania Lancii Ypsilon zapowiadane było na koniec 2018 roku^[14]. Jednak model ten pozostał w produkcji do roku 2024.

Wersje wyposażeniowe

• Silver
• Gold
• Platinum
• Elefantino – wersja specjalna
• S Momodesign – wersja specjalna
• Black & Red – wersja specjalna

Standardowe wyposażenie podstawowej wersji Silver obejmuje m.in. dwie poduszki poduszki powietrzne, centralny zamek sterowany pilotem, elektrycznie sterowane szyby przednie, fotel kierowcy z regulacją wysokości, kanapę dzieloną w stosunku 60:40 i klimatyzację manualną.

Bogatsza wersja Gold dodatkowo wyposażona jest w m.in. system Start&Stop, elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka boczne, radio z dotykowym ekranem i systemem Bluetooth i wielofunkcyjną kierownicę.

Topowa wersja Platinum dodatkowo wyposażona została także m.in. 15 calowe felgi aluminiowe, światła przeciwmgielne, elektrycznie sterowane szyby tylne, skórzaną tapicerkę i automatyczną klimatyzację.

Opcjonalnie auto wyposażyć można było dodatkowo w m.in. przednie boczne poduszki powietrzne, czujniki cofania, przyciemniane szyby, elektrycznie otwierany szklany dach, dwukolorowy lakier i nawigację GPS.

Silniki

• R2 0.9 TwinAir 85 KM
• R2 0.9 CNG Natural Power TwinAir 80 KM
• R3 1.0 Firefly 70 KM
• R4 1.2 69 KM
• R4 1.25 JTD 95 KM

Czwarta generacja

Lancia Ypsilon IV
Lancia Ypsilon EV

Lancia Ypsilon IV
Producent	Lancia
Projektant	Frédéric Duvernier
Zaprezentowany	Luty 2024
Okres produkcji	od 2024
Miejsce produkcji	Saragossa
Poprzednik	Lancia Ypsilon III
Dane techniczne
Segment	B
Typy nadwozia	5-drzwiowy hatchback
Napęd	tylny AWD
Długość	4080 mm
Szerokość	1760 mm
Wysokość	1440 mm
Masa własna	1584 kg
Liczba miejsc	5
Dane dodatkowe
Modele bliźniacze	Peugeot 208 Opel Corsa
Pokrewne	Opel Mokka Peugeot 2008
Konkurencja	Audi A1 Mini Cooper
Multimedia w Wikimedia Commons

Lancia Ypsilon IV została zaprezentowana na początku 2024 roku.

2 lutego 2024, jeszcze przed oficjalną premierą pokazano pierwsze zdjęcia modelu. W przeciwieństwie do poprzedników samochód przyjął formę hatchbacka segmentu B. Po raz pierwszy do sprzedaży trafi do sprzedaży elektryczny wariant modelu. W 2024 roku planują rozpoczęcie sprzedaży również w Belgii i Holandii, a w 2025 samochód wejdzie na rynki niemieckie, francuskie i hiszpańskie.^[15]

Przypisy

p • d • e Chronologia samochodów produkowanych przez FSM i FAP/FCA od roku 1972 do czasów współczesnych
Segment	Lata 1972-1979								Lata 1980-1989										Lata 1990-1999										Lata 2000–2009										Lata 2010–2019										2020–2023
	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3
Najmniejsze		Polski Fiat 126p / Fiat 126 / Fiat 126 Maluch
																Polski Fiat 126 BIS				Polski Fiat 126p Cabrio
																				FSM / Fiat Cinquecento							Fiat Seicento							Fiat 600
																																Fiat Panda II
																																				Fiat 500
																																					Ford Ka II
Małe	Syrena 104 / 105 / 105 L
																							Fiat Uno II / Innocenti Mille																	Lancia Ypsilon II
																										Fiat Siena I
																											Fiat Palio Weekend I
Crossovery																																																			Avenger
Pickup		Syrena R20 / R20 L
Dostawcze				Syrena 105 B Bosto																	Fiat Cinquecento Van						Fiat Seicento Van							Fiat 600 Van
																																	Fiat Panda Van
Prototypy	Beskid 106 Syrena 104 Bosto Syrena 105 F Syrena R-20F Syrena R-20M