Fairchild C-119 Flying Boxcar : Historie, I Luftforsvaret, Sivilt etterbruk, Spesifikasjoner Wikipedia, den frie encyklopedi

Fairchild C-119 Flying Boxcar

Denne artikkelen mangler kildehenvisninger, og opplysningene i den kan dermed være vanskelige å verifisere. Kildeløst materiale kan bli fjernet. Helt uten kilder. (10. okt. 2015)

Fairchild C-119 Flying Boxcar

Informasjon
Rolle		Transportfly
Produsent		Fairchild
Første flyvning		1947
Introdusert		1949
Utfaset		1995
Status		Pensjonert
Brukt av		United States Air Force United States Navy
Produsert		1947-1955
Antall produsert		1 183
Utviklet fra		Fairchild C-82 Packet
Videreutviklet til		Fairchild XC-120 Packplane

Fairchild C-119 var et amerikansk militært transportfly, utviklet fra Fairchild C-82 Packet, som ble benyttet under andre verdenskrig, beregnet på å transportere last, personell, bårepasienter og kjøretøyer, samt for utslipp av fallskjermsoldater.

Historie

C-119 gjorde sin første flytur i november 1947, og da produksjonen opphørte i 1955 åvar det blitt produsert mer enn 1 100 eksemplarer av C-119. Flyets evne til transport av last og uvanlige design hadde gitt det kallenavnet «Flying Boxcar» (flygende godsvogn).

Flyet ble brukt i utstrakt grad under Koreakrigen til å transportere soldater og utstyr, og igjen under Vietnamkrigen. Under det amerikanske våpenprogrammet er C-119 blitt levert til flyvåpen i bl.a. ÅBelgia, Brasil, Etiopia, India, Italia, Kina, og Sør-Vietnam.

I Luftforsvaret

Luftforsvaret hadde i perioden 1956 – 1969 åtte C-119G som var plassert ved 335 skvadron. Disse hadde først vært i bruk i det belgiske flyvåpen. Da de ble faset ut til fordel for Hercules, hadde de logget over 37 000 flytimer i norsk tjeneste.

Sivilt etterbruk

I de senere år er en del C-119 blitt brukt som brannslukningsfly, og enkelte dukker fra tid til annen opp på flystevner.

Spesifikasjoner

Mannskap: 5
Kapasitet: 62 tropper/fallskjermsoldater, 35 bårer eller, 4 545 kg. last
Lengde: 26,37 m
Vingespenn: 33,30 m
Høyde: 8,08 m
Vingeflate: 134,43 m²
'Max takeoff vekt: 33 565 kg
Motorer: 2 x Pratt & Whitney R-4360-20 eller Wright R-3350-85 Cyclone, Stjernemotor

hver på 3 500 HK

Toppfart: 450 km/t
Rekkevidde: 3 670 km
Maks høyde: 7 286 m
Stigningsrate: 5,1 m/s

Tilsvarende fly

Armstrong Whitworth AW.660 Argosy
Nord Noratlas
Blackburn Beverley

Eksterne lenker

Fairchild C-119 Flying Boxcar

v d r USAs militære transportfly / tankfly, nummerering i US Army, US Air Force og "Tri-Service"-systemet
US Army/US Air Force nummerering (1925-1962)	C-1 C-2 C-3 C-4 C-5 C-6 C-7 C-8 C-9 C-10 C-11 C-12 C-13¹ C-14 C-15 C-16 C-17 C-18 C-19 C-20 C-21 C-22 C-23 C-24 C-25 C-26 C-27 C-28 C-29 C-30 C-31 C-32 C-33 C-34 C-35 C-36 C-37 C-38 C-39 C-40 C-41/A C-42 C-43 C-44 C-45 C-46 C-47/T C-48 C-49 C-50 C-51 C-52 C-53 C-54 C-55 C-56 C-57 C-58 C-59 C-60 C-61 C-62 C-63 C-64 C-65 C-66 C-67 C-68 C-69 C-70/A/B/C/D C-71 C-72 C-73 C-74 C-75 C-76 C-77/B-D C-78 C-79 C-80 C-81 C-82 C-83 C-84 C-85 C-86 C-87 C-88 C-89 C-90 C-91 C-92 C-93 C-94 C-95 C-96 C-97/KC-97 C-98 C-99 C-100 C-101 C-102 C-103 C-104 C-105 C-106 C-107 C-108 C-109 C-110 C-111 C-112 C-113 C-114 C-115 C-116 C-117 C-118 C-119 C-120 C-121/F C-122 C-123/A C-124 C-125 C-126 C-127 (I) C-127 (II) C-128 C-129 C-130/J C-131 C-132 C-133 C-134 C-135/KC-135 C-136 C-137 C-138¹ C-139¹ C-140 C-141 C-142
Tri-service nummerering (1962-dags dato)	C-1 C-2 C-3 C-4 C-5 C-6 C-7/B C-8 C-9 C-10 C-11 C-12 C-13¹ C-14 C-15 C-16¹ C-17 C-18 C-19 C-20A-D/F-H C-21 C-22 C-23 C-24 C-25 C-26 C-27/J C-28 C-29 C-30¹ C-31 C-32 C-33 C-34¹ C-35 C-36 C-37A/B C-38 C-39¹ C-40 C-41 C-42¹ C-43¹ C-44¹ C-45 C-46
Fortsettelse av gammel nummer-serie (2005-dags dato)	C-143 C-144 C-145 C-146
Ikke-sekvensiell nummerering	C-767 C-880
¹Ikke i bruk Se også: AC-47 AC-119 AC-130 DC-130 EC-130 HC-130 KC-130 LC-130 MC-130 WC-130 CT-39 CT-43