函館駅

曖昧さ回避 この項目では、現在の函館駅について説明しています。初代の函館駅については「亀田駅 (北海道)」をご覧ください。
函館駅
5代目駅舎（2022年9月）
はこだて
Hakodate
地図右下は函館駅前停留場
所在地 北海道函館市若松町
所属事業者
テンプレートを表示
全ての座標を示した地図 - OSM
全座標を出力 - KML
  • 表示

函館駅（はこだてえき）は、北海道函館市若松町にある北海道旅客鉄道（JR北海道）函館本線の駅である。駅番号はH75。事務管理コードは▲140101[1][2]。

本項では、函館市企業局交通部（函館市電）の函館駅前停留場（はこだてえきまえていりゅうじょう）についても記載する。

JR北海道 函館駅

函館駅
駅舎入口（2022年9月）
はこだて
Hakodate
(3.4 km) 五稜郭 H74►
所在地 北海道函館市若松町12番13号
北緯41度46分25.51秒 東経140度43分34.74秒 / 北緯41.7737528度 東経140.7263167度 / 41.7737528; 140.7263167 (JR北海道 函館駅)座標: 北緯41度46分25.51秒 東経140度43分34.74秒 / 北緯41.7737528度 東経140.7263167度 / 41.7737528; 140.7263167 (JR北海道 函館駅)
駅番号 ○H75
所属事業者 北海道旅客鉄道（JR北海道）
所属路線 ■函館本線
（■道南いさりび鉄道線直通含む）
キロ程 0.0 km（函館起点）
電報略号 ハコ
駅構造 地上駅
ホーム 4面8線
乗車人員
-統計年度-		 1,562人/日（降車客含まず）
-2020年[3]-
開業年月日 1902年（明治35年）12月10日
備考
テンプレートを表示
函館駅
はこだて
Hakodate
◄青森 (113.0 km)
所属事業者 北海道旅客鉄道（JR北海道）
所属路線 青函航路（青函連絡船）
キロ程 113.0 km（青森起点）
開業年月日 1908年（明治41年）3月7日
廃止年月日 1988年（昭和63年）3月13日
備考 1988年（昭和63年）6月3日から9月19日まで暫定運航
テンプレートを表示
 
1976年の函館駅および臨港鉄道、周囲約1km×3km範囲。右上が五稜郭方面。
下段より左下端に青函連絡船若松埠頭の2つの岸壁と下側中央に赤い屋根の函館駅駅舎、ホームは埠頭の待合室からカーブ状に単式と島式2面の複合ホーム3面5線が設置されている。駅表側は駅舎の北に白い長い上屋を持つ貨物ホームと2本の引込線、その北にコンテナヤードが設置されている。駅裏は南側の埠頭根本から北へ航送留置線、舟入澗周囲に入換用機関車庫と転車台、仕訳線と客車留置線群、車庫、修繕工場を有する。後に舟入澗は埋め立てられて仕訳線群が増設された。下段の上側に中央埠頭があり、丁度その写真右端が初代函館駅（後の亀田駅）が置かれた位置に当たる。
上段の下側の埠頭が万代埠頭、上側左端が北埠頭。上段と下段に跨って万代町舟入澗がある。臨港鉄道は丁度万代埠頭の右側函館本線から下と上の二手に分かれ、下は下段の中央埠頭の根本とその下本線脇に沿って修繕工場近くまで伸びるのが市営第一専用線。中央埠頭へ向かうのが埠頭専用線。上段上へ北埠頭からの道路の交差点付近まで長く伸びるのと、スイッチバックして万代埠頭の根本の倉庫へ向かうのが市営第二専用線。
上段下段共に国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成

乗り入れ路線

函館本線の単独駅かつ起点駅であるが、1駅隣の五稜郭駅から分岐する道南いさりび鉄道線の列車が全て当駅発着で運転されており、事実上2路線の列車が利用できる。

利用可能な優等列車

歴史

「函館運輸所」、「五稜郭車両所」、および「五稜郭機関区」も参照
  • 1902年（明治35年）12月10日：北海道鉄道の函館駅（初代）が開業[5]。
  • 1904年（明治37年）
    • 7月1日：函館駅（2代目）が開業（一般駅）[5]。なお、初代の函館駅は亀田駅と改称[5]。
    • 11月：構内岸壁に艀用桟橋と荷揚場設置[6]。桟橋待合所設置[6]。
  • 1907年（明治40年）
  • 1908年（明治41年）3月7日：帝国鉄道庁直営の青函連絡航路（青函連絡船）が開設され、比羅夫丸が就航[6]。
  • 1909年（明治42年）10月12日：国有鉄道線路名称制定に伴い、函館本線の駅となる。
  • 1910年（明治43年）
    • 3月10日：日本郵船の青函航路廃止[6]。
    • 3月14日：連絡船貨物取扱のため船場町に貨物取扱所設置[6]。
    • 12月15日：連絡船横付け用の函館桟橋（長さ347m、幅10m、木造）を若松町地先に設置し供用開始[6]。
  • 1911年（明治44年）
  • 1912年（大正元年）：北海瓦斯会社（現・北海道ガス）函館工場開設に伴い専用線敷設。
  • 1913年（大正2年）5月4日：函館大火により駅舎が類焼[6]。
  • 1914年（大正3年）12月10日：駅舎改築[6]。
  • 1915年（大正4年）
    • 6月：第1船入澗設置[6]。
    • 6月16日：青函連絡船との接続を図るため、函館駅からやや離れていた函館桟橋上の連絡船の接岸場所付近に待合所（6月1日新設、それまでの船車連絡待合所は廃止）と函館桟橋仮乗降場（はこだてさんばしかりじょうこうじょう）を設置[5]。連絡船との接続列車のみ入線し、運賃計算上は函館駅と同一とされた[6]。
  • 1917年（大正6年）6月30日：船場町の貨物取扱所廃止[6]。
  • 1921年（大正10年）7月7日：第2,第3船入澗設置[6]。
  • 1922年（大正11年）6月15日：函館工場を五稜郭へ移転し、五稜郭工場と改称[6]。
  • 1924年（大正13年）
    • 月日不明 ：線路移設により、北海瓦斯会社函館工場への専用線を五稜郭駅へ移管。
    • 9月1日：五稜郭 - 当駅間の線路を海岸寄りに移設[6]。
    • 10月1日：青函連絡船用の木造桟橋を廃止[6]。
    • 10月2日：若松埠頭の青函連絡船係留用岸壁の一部供用開始[6]。
    • 10月4日：函館桟橋連絡待合所をコンクリート3階建てに改築し、函館桟橋駅として使用開始[6]。函館駅 - 函館桟橋駅間（0.29km）延長、および函館桟橋駅が起点駅となる[7]。
  • 1925年（大正14年）
    • 7月：青函連絡船の可動橋を備えた若松埠頭係留用岸壁（第1、第2岸壁）が完成[6]。
    • 8月1日：青函連絡船の直接貨車航送が開始[6]。
  • 1927年（昭和2年）：海岸町B区岸壁（若松町舟入澗）に函館駅所轄臨港鉄道・市営第一専用側線 (844m) を敷設[8]。
  • 1930年（昭和5年）10月1日：函館桟橋駅の発着時刻が時刻表の表記を函館駅発着に統一[6]。
  • 1938年（昭和13年）
    • 月日不詳：海岸町A区岸壁（万代町舟入澗）に函館駅所轄臨港鉄道・市営第二専用線 (2,643m) を敷設[8]。
    • 1月18日：3代目駅舎が失火により全焼し[6]、駅舎新築までは函館桟橋駅にて営業。
  • 1942年（昭和17年）
  • 1944年（昭和19年）2月1日：函館桟橋駅の出札および発送手小荷物を函館駅に統合する[6]。
  • 1945年（昭和20年）：GHQの専用列車のため0番線設置[6]。
  • 1946年（昭和21年）10月14日：函館桟橋駅戦災復旧工事を開始[6]。
  • 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道法施行に伴い、日本国有鉄道（国鉄）に事業を継承。
  • 1953年（昭和28年）4月5日：函館桟橋駅の出札再開に伴い、本州方面の乗車券発券を函館駅から同所へ変更[6]。
  • 1954年（昭和29年）9月26日：洞爺丸事故が発生。
  • 1955年（昭和30年）：函館埠頭（後の中央埠頭）埋立工事に伴い、函館駅所轄臨港鉄道・埠頭専用線 (1,088m) を敷設[8]。
  • 1960年（昭和35年）12月：客留線増設工事を着工。第3船入澗埋立および客車留置線群を延長[10]。
  • 1962年（昭和37年）
    • 3月：客留線増設工事が竣工[10]。
    • 7月：駅改良工事を着工。構内本線複線化、第2船入澗埋立および航送留置線の増設、気動車検修設備をそれぞれ増設[10]。
  • 1965年（昭和40年）10月：車両基地増設工事を着工。機関車庫を五稜郭へ移設し、跡地に客車用交検庫・修繕庫および総合事務所を設置するとともに、客車留置線群を増設[10]。
  • 1966年（昭和41年）3月：駅改良工事が竣工[10]。
  • 1968年（昭和43年）
    • 5月16日：十勝沖地震により桟橋待合所、第2岸壁が大きく損傷[6]。
    • 12月1日：待合所を改築するとともに出札を函館駅に統合し、函館桟橋駅を廃止[6]。
  • 1971年（昭和46年）3月：車両基地増設工事が竣工[10]。
  • 1977年（昭和52年）3月?：函館運転所設備増強工事を着工。第1船入澗埋立および仕訳線を増設、洗浄仕業庫を設置[10]。
  • 1979年（昭和54年）3月?：函館運転所設備増強工事が竣工[10]。
  • 1980年（昭和55年）10月1日：コンテナ貨物・車扱貨物の取扱いを廃止[6]。
    大沼街道沿いに2面2線のコンテナホームや有蓋車用車扱ホームが存在していた。
  • 1986年（昭和61年）11月1日：荷物・専用線発着の車扱貨物の取扱いを廃止（旅客駅となる）[6]。
    中央埠頭へ続く函館市営公共臨港線や、日清製粉函館工場へ続く専用線が存在していた。
  • 1987年（昭和62年）
  • 1988年（昭和63年）
    • 3月13日：青函トンネル開通に伴い、青函連絡船廃止[6]。函館本線の当駅 - 五稜郭駅間が電化（交流20,000V・50Hz）。これに伴い、開業以来初めて北海道と本州とを結ぶ列車が青函連絡船に代わり当駅にも発着するようになった。
    • 6月3日：青函連絡船の暫定運航開始。
    • 9月19日：青函連絡船の暫定運航終了。
  • 1990年（平成2年）
    • 3月10日：増発や「海峡」「北斗星」の長編成化に対応すべく機回し線副本1番線を本線に格上げ、新5番線ホームの使用を開始[11]。
    • 11月：ホームでの発車ベルを廃止[12]。
    • 12月1日：特急・快速列車発車時の発車メロディとしてJR社員作曲のメロディを使用開始。当時の駅長が「旅立ちの鐘」と命名、北海道で唯一の発車メロディー[12]。
  • 1992年（平成4年）3月14日：7,8番線使用開始[6]。
  • 1999年（平成11年）12月11日：自動改札機使用開始[6][13]。
  • 2001年（平成13年）
  • 2002年（平成14年）
    • 1月31日：1,2番線廃止[6]。
    • 3月9日：0番線 - 2番線および1番、2番ホーム撤去[6]。
    • 4月1日：JR貨物の駅が廃止され、貨物の取り扱いを終了（実際の取扱実績はない）。
  • 2003年（平成15年）6月21日：5代目駅舎の使用開始[14] 。
  • 2007年（平成19年）10月1日：駅ナンバリングを実施[報道 1]。
  • 2011年（平成23年）3月11日：東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）に伴う津波により駅構内が冠水[15]。
  • 2015年（平成27年）11月7日：指定席券売機導入。
  • 2016年（平成28年）
  • 2020年（令和2年）5月18日：隣接するホテル「JRイン函館」が開業[報道 2]。
  • 2021年（令和3年）
  • 2024年（令和6年）3月16日：ICカード「Kitaca」の利用が可能となる[報道 7][報道 8][報道 9]。
  • 大正時代の駅舎
    大正時代の駅舎
  • 4代目駅舎（2000年9月）
    4代目駅舎（2000年9月）

駅構造

頭端式ホーム4面8線を有する地上駅。2003年（平成15年）に供用開始された5代目駅舎はデンマーク国鉄との共同作業により船舶をモチーフとしてデザインされ[新聞 1][18]、4代目駅舎の西隣（駅正面から見て奥側）の旧0・1・2番線の跡地に建てられている。またホームと駅舎は、段差のないバリアフリー構造になっている。

駅舎1階にはみどりの窓口、JR線自動券売機、指定席券売機[4]、話せる券売機[4]、いさりび鉄道線連絡乗車券用自動券売機、自動改札機、北海道キヨスク「北海道四季彩館」、セブン-イレブン[16][19]、函館市観光案内所[20]がある。

駅舎2階には飲食ゾーン、クロネコヤマト宅配受付コーナー[19]、図書館「いるか文庫」[21]がある。

  • 改札口と切符券売機（2022年9月）
    改札口と切符券売機（2022年9月）
  • みどりの窓口（2022年9月）
    みどりの窓口（2022年9月）
  • 駅舎内観（2022年9月）
    駅舎内観（2022年9月）
  • ホームへの連絡通路（2022年9月）
    ホームへの連絡通路（2022年9月）

のりば

のりばを以下に示す。一時は6面11線となっていたが、新駅舎建設のため旧0・1・2番線を撤去し、旧3・4番線…を新1・2番線…とした。車止めがあり、0キロポストも見ることができる。

のりば 路線 行先 備考
1 - 4 ■函館本線 七飯・大沼公園・森・長万部方面 普通列車
一部列車は5番線
■道南いさりび鉄道線 上磯・木古内方面
5・6 ■函館本線 五稜郭・七飯・新函館北斗方面 はこだてライナー
7・8 長万部・東室蘭・苫小牧・札幌方面 特急「北斗」
主に7・8番線
臨時特急列車は4番線または8番線
  • 1・2番線はホーム延長が短く、電化されていない（かつて旧3・4番線の頃は電化されていたが、新駅舎建設のため撤去された）。そのため函館本線・道南いさりび鉄道線の気動車普通列車のみ入線可能である。
  • 8番線は機回しができる構造となっている。
  • 青函連絡船が運航されていた頃は、ホームからさらに南西方向の岸壁まで貨客車の積み降ろし用の線路と乗り換え用の通路が延びていたが、連絡船の廃止後に全て撤去されて跡地は駐車場や道路のほか、若松埠頭（後述）に新設されたクルーズ客船専用の旅客ターミナル「函館クルーズターミナル」とバス駐車場・タクシー乗り場に転用された。またホームの位置も、全体的に北東方向に移動している。
  • 1・2番線ホーム（2022年9月）
    1・2番線ホーム（2022年9月）
  • 3・4番線ホーム（2022年9月）
    3・4番線ホーム（2022年9月）
  • 5・6番線ホーム（2022年9月）
    5・6番線ホーム（2022年9月）
  • 7・8番線ホーム（2022年9月）
    7・8番線ホーム（2022年9月）
  • 函館駅駅名標（2022年8月）
    函館駅駅名標（2022年8月）

利用状況

  • 北海道によると、JR北海道提供の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は以下のとおりである。
    • 2013 - 2017年（平成25 - 29年）：3,299.6人[22]
    • 2014 - 2018年（平成26 - 30年）：3,024.8人[23]
  • 『函館市統計書』によると、2020年度（令和2年度）の1日平均乗車人員は、コロナ禍により減少し1,562人である[3]。近年の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりである。
年度 1日平均
乗車人員 		出典
2008年（平成20年） 3,450 [24]
2009年（平成21年） 3,240
2010年（平成22年） 3,110
2011年（平成23年） 3,070 [25]
2012年（平成24年） 3,158
2013年（平成25年） 3,077
2014年（平成26年） 3,004
2015年（平成27年） 3,115
2016年（平成28年） 3,370 [26]
2017年（平成29年） 3,344 [27]
2018年（平成30年） 3,214 [28]
2019年（令和元年） 3,189 [29]

駅弁

主な駅弁は下記の通り[30]。

  • 蝦夷ちらし
  • 北の駅弁屋さん
  • 大沼べこ辨
  • 貝の贔屓めし
  • 鮭いくらごはん
  • はこだて四季彩幕の内
  • 北の家族弁当
  • 山海贅沢ごはん
  • みかどのかにめし
  • 鰊みがき弁当
  • 豚わっぱ飯
  • 鰤の小函すし

函館市電 函館駅前停留場

函館駅前停留場
全景（2017年5月）
はこだてえきまえ
HAKODATE-EKI-MAE
所在地 北海道函館市若松町16-10先、15-7先
北緯41度46分20.08秒 東経140度43分39.96秒 / 北緯41.7722444度 東経140.7277667度 / 41.7722444; 140.7277667 (函館駅前停留場)
駅番号 DY17
所属事業者 函館市企業局交通部
駅構造 地上駅（停留場）
ホーム 2面2線
乗降人員
-統計年度-		 3,453[31]人/日
-2019年-
乗入路線 2 路線
所属路線 函館市電本線*
キロ程 0.0km（函館駅前起点）
湯の川より6.5 km
(0.3 km) 市役所前 DY18►
所属路線 函館市電大森線*
キロ程 0.5 km（松風町起点）
◄DY16 松風町 (0.5 km)
備考 *相互に直通運転を実施
テンプレートを表示

函館市企業局交通部（函館市電）の函館駅前停留場は、JR函館駅の南東の道路上に位置する。駅番号はDY17。

乗り入れ路線

本線（十字街停留場方）と大森線（松風町停留場方）が乗り入れているが、両線は一体で運用され直通運転を行っているため、実用上では途中駅となっている。

歴史

  • 1898年（明治31年）1月9日 - 亀函馬車鉄道（後の函館馬車鉄道）の鶴岡町停留場（現在の函館駅前停留場）が開業。
  • 1911年（明治44年）10月1日 - 函館水電に事業継承。
  • 1914年（大正3年）- 函館水電により電化。
  • 1943年（昭和18年）
    • 2月3日 - 道南電気軌道に事業継承。
    • 11月1日 - 函館市役所交通局（後の函館市交通部）に事業継承。
  • 1952年（昭和27年）10月1日 - 函館市交通局（公営企業）に事業継承。
  • 1993年（平成5年）4月1日 - 「函館市交通事業健全化計画」に基づき、本線の一部（当停留場 - ガス会社前間）廃止[32]。
  • 2004年（平成16年）-「函館駅前土地区画整理事業」に伴い停留場を移設[33]。
  • 2011年（平成23年）4月1日 - 函館市交通局と水道局（現函館市企業局上下水道部）の統合により、函館市企業局交通部に事業継承。
  • 2014年（平成26年）11月26日 - 「函館市中心市街地活性化基本計画」事業により全面改築した停留場の供用開始[34]。なお、同年6月24日から11月25日の工事期間中は、約50メートル市役所前停留場側に仮設停留場が設けられていた[35]。
  • 2015年（平成27年）9月29日 - 新停留場が「グッドデザイン賞」受賞[新聞 2]。

停留場構造

相対式ホーム2面2線を有する地上駅。函館駅側のホームが湯の川方面行、その対面側のホームが函館どつく前・谷地頭方面行となっている。

松風町側の軌道敷内には、1968年（昭和43年）に函館東・北斗ライオンズクラブより寄贈された国道5号の起点を示す起点標が埋め込まれている。

市役所前側に渡り線（連絡線）が設置されており、湯の川行始発電車のほか増車や貸切電車の運行、および事故や故障発生時に使用する。

2003年（平成15年）7月、函館駅舎新築に伴う区画整理実施に伴い電停の位置が5メートル移動する事になったことから全面改装を実施し、上屋付きのバリアフリー構造となった。

  • 停留場付近の軌道敷内に設けられた、国道5号の起点標（2017年5月）
    停留場付近の軌道敷内に設けられた、国道5号の起点標（2017年5月）
  • 停留場付近に設置された渡り線（2017年5月）
    停留場付近に設置された渡り線（2017年5月）

駅周辺

道路および二次交通

函館駅前交差点は、国道5号・国道278号・国道279号・国道338号の起点になっている。金森赤レンガ倉庫まで車で約5分[36]、函館山ロープウェイ山麓駅まで車で約7分、市電「十字街」下車後徒歩約10分[37]、旧函館区公会堂まで車で約10分、市電「末広町」下車後徒歩約7分[38]、五稜郭まで車で約15分、市電「五稜郭公園前」下車後徒歩約18分[39]、湯の川温泉まで市電利用（「湯の川」下車）で約31分となっている[40]。

函館市青函連絡船記念館摩周丸がある若松埠頭は旧第2岸壁に摩周丸が設置されているほか、摩周丸を囲うように新たなクルーズ客船の専用岸壁を設置・整備しており、連絡船乗り場の跡地を活用した専用の旅客ターミナル「函館クルーズターミナル」と共に2022年（令和4年）から供用している[41]。

駅前の土地利用

詳細は「大門 (函館市)」を参照

函館駅周辺は交通や商業、業務の中心として発展してきたが[42]、昭和50年代から人口が旧函館市内の東部や北部へ移動したため、商業や業務核の分散が進んで都市機能の低下を招いてきた[42]。このため、1994年度（平成6年度）に函館駅周辺30ヘクタールを対象とした「函館駅周辺整備構想」を策定[42]、1998年度（平成10年度）から2004年度（平成16年度）までに函館駅周辺9.8ヘクタールの土地区画整理事業「函館駅前土地区画整理事業」を行った[42]。また、駅前の和光ビル跡地は「函館駅前若松地区第一種市街地再開発事業」により[43]、キラリス函館となった[44][45]。「函館駅前市有地等整備事業」は一度事業者が決定して計画を進めていたが白紙となり[46][47]、再公募して新たな事業者を決定し[48][49]、複合商業施設のハコビバ（HAKOVIVA）となった[50]。

- 市電・バス乗車券の委託販売店を兼ねている[51]
- 市電・バス乗車券とICASnimocaを取り扱っている[51]
- 市電・バス乗車券の委託販売店を兼ねている[51]
- 市電・バス乗車券の委託販売店を兼ねている[51]
- 市電・バス乗車券の委託販売店を兼ねている[51]
- 市電・バス乗車券の委託販売店を兼ねている[51]
- 市電・バス乗車券の委託販売店を兼ねている[51]
- 市電・バス乗車券の委託販売店を兼ねている[51]
- 市電1日乗車券の委託販売店を兼ねている[51]
- 市電1日乗車券の委託販売店を兼ねている[51]

バス

詳細は「函館駅前バスターミナル」を参照

「函館駅前」停留所・「棒二森屋前」停留所が函館市企業局交通部運営の函館市電 - 函館バス間の乗継指定停留所となっている。

隣の駅

北海道旅客鉄道（JR北海道）
■函館本線
  • 特急「北斗」発着駅
□快速「はこだてライナー」・■普通（「はこだてライナー」を含む）
函館駅 (H75) - *亀田駅 - 五稜郭駅 (H74)
*打消線は廃駅（廃止時点では五稜郭駅は未開業）
道南いさりび鉄道
■道南いさりび鉄道線[注釈 3]（五稜郭駅 - 当駅間JR函館本線）
五稜郭駅 (H74) - 函館駅 (H75)
函館市企業局交通部（函館市電）
本線
函館駅前停留場 (DY17) - 市役所前停留場 (DY18)
大森線
松風町停留場 (DY16) - 函館駅前停留場 (DY17)

廃止路線

北海道旅客鉄道（JR北海道）
青函航路（青函連絡船）
青森駅 - 函館駅
函館市交通局
本線
函館駅前停留場 - 若松町停留場

脚注

[脚注の使い方]

注釈

  1. ^ 北海道新幹線開業準備に伴う工事のため、青森発3月21日の下り急行はまなすが正式な津軽海峡線の最終運転となる。
  2. ^ ただし、閉店日が定休日である日曜日に該当したため、前日の2月27日が最終営業日となった[報道 4][報道 5]。
  3. ^ 下り順・いさりび鉄道線の駅ナンバリング順に記載。路線の起点は五稜郭駅である。

出典

  1. ^ 日本国有鉄道営業局総務課 編『停車場一覧 昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、214頁。doi:10.11501/1873236。https://doi.org/10.11501/1873236。2022年12月10日閲覧。 
  2. ^ 日本国有鉄道旅客局(1984)『鉄道・航路旅客運賃・料金算出表 昭和59年４月20日現行』。
  3. ^ a b 函館市統計書 令和3年版　運輸・通信
  4. ^ a b c “指定席券売機／話せる券売機｜駅・鉄道・旅行｜JR北海道- Hokkaido Railway Company”. 北海道旅客鉄道. 2022年1月31日閲覧。
  5. ^ a b c d e 今尾恵介 編『日本鉄道旅行地図帳 1号 北海道』新潮社、2008年、26頁。ISBN 978-4-10-790019-7。 
  6. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao 『道南鉄道100年史 遥』 北海道旅客鉄道函館支社 2003年2月発行
  7. ^ 1928年 札幌鉄道局発行 線路一覧略図による。
  8. ^ a b c 函館港要覧 函館市港湾部 1956年発行
  9. ^ 北海道鉄道百年史 下巻、P55 及び巻末年表。
  10. ^ a b c d e f g h 札幌工事局70年史 1977年3月発行。
  11. ^ NEWS FILE JR北海道 函館駅5番線ホーム新設 - 鉄道ジャーナル1990年6月号
  12. ^ a b 旅情豊か函館駅メロディー JR元社員・北森さん作曲 道内唯一の発車合図鐘の音響く - 北海道新聞2023年7月24日夕刊
  13. ^ 「JR年表」『JR気動車客車編成表 '00年版』ジェー・アール・アール、2000年7月1日、184頁。ISBN 4-88283-121-X。 
  14. ^ 「鉄道記録帳2003年6月」『RAIL FAN』第50巻第9号、鉄道友の会、2003年9月1日、19頁。 
  15. ^ “函館駅の地震の影響について”. JR北海道函館支社 スタッフ日記 (2011年3月16日). 2016年6月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年7月20日閲覧。
  16. ^ a b “3月15日（火）函館駅商業ゾーン　リニューアルオープン！” (PDF). 北海道キヨスク (2016年3月14日). 2021年5月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年3月20日閲覧。
  17. ^ “JR函館駅商業ゾーン新装開店”. 函館市・道南地域ポータルサイト e-HAKODATE (2016年3月16日). 2016年3月17日閲覧。
  18. ^ “100年建築を期して、外装に新日鐵製チタンを採用した5代目函館駅舎 設計にあたった株式会社北海道日建設計が、塩害や酸性雨に強いチタンを採用。”. 日本鐵板 (2005年12月2日). 2016年3月18日閲覧。
  19. ^ a b 北海道キヨスク株式会社「函館駅商業施設案内」より、2018年9月9日閲覧。
  20. ^ “観光案内所”. 函館市公式観光情報サイトはこぶら. 2015年7月15日閲覧。
  21. ^ “いるか文庫営業再開 20日からオリジナル商品販売”. 函館市・道南地域ポータルサイト e-HAKODATE. 2016年3月13日閲覧。
  22. ^ “函館線 函館・長万部間の状況について” (PDF). 函館線（函館・小樽間）について（北海道新幹線並行在来線対策協議会）. [第6回ブロック会議（令和元年7月～8月）]. 北海道. pp. 4・5 (2019年8月2日). 2021年5月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年5月4日閲覧。
  23. ^ “函館線 函館・長万部間の状況について” (PDF). 函館線（函館・小樽間）について（北海道新幹線並行在来線対策協議会）. [第7回ブロック会議（令和2年8月）]. 北海道. pp. 4・5 (2020年8月25日). 2021年4月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年5月4日閲覧。
  24. ^ “函館市統計書 平成25年版” (PDF). 函館市. p. 73 (2014年3月). 2020年3月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年2月5日閲覧。
  25. ^ “函館市統計書 平成28年版” (PDF). 函館市. p. 73 (2017年4月). 2020年3月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年2月5日閲覧。
  26. ^ “函館市統計書 平成29年版” (PDF). 函館市. p. 73 (2018年4月). 2020年3月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年3月17日閲覧。
  27. ^ “函館市統計書 平成30年版” (PDF). 函館市. p. 73 (2019年4月). 2020年3月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年3月17日閲覧。
  28. ^ “函館市統計書 令和元年版” (PDF). 函館市. p. 73 (2020年5月). 2020年6月17日閲覧。
  29. ^ “函館市統計書 令和2年版” (PDF). 函館市. p. 75 (2021年5月). 2021年5月29日閲覧。
  30. ^ 『JTB時刻表 2024年3月号』JTBパブリッシング、2024年、654頁。 
  31. ^ “北海道 駅乗降客数”. 2021年3月11日閲覧。
  32. ^ 週刊歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄「札幌市交通局・函館市企業局」 朝日新聞出版 2011年 p.17
  33. ^ “駅前電停を和光デパート寄りに移設へ”. 函館市・道南地域ポータルサイト e-HAKODATE (2004年7月30日). 2015年7月16日閲覧。
  34. ^ “函館駅前電停安全地帯の供用開始”. 函館市. 2015年9月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年5月5日閲覧。
  35. ^ “駅前電停改修工事のお知らせ”. 函館市. 2015年9月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年5月5日閲覧。
  36. ^ “交通アクセス”. 金森赤レンガ倉庫. 2015年7月16日閲覧。
  37. ^ “アクセスマップ”. 函館山ロープウェイ. 2015年4月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年7月16日閲覧。
  38. ^ “旧函館区公会堂へのアクセス方法”. 函館市文化・スポーツ振興財団. 2012年7月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年7月16日閲覧。
  39. ^ “五稜郭までのアクセス”. 函館市. 2015年7月16日閲覧。
  40. ^ “アクセス”. 函館湯の川温泉旅館協同組合. 2015年7月16日閲覧。
  41. ^ “函館港 若松ふ頭”. 北海道開発局函館開発建設部. 2019年7月14日閲覧。
  42. ^ a b c d “函館駅前地区” (PDF). 土地区画整理事業施行実績図. 函館市. 2015年7月16日閲覧。
  43. ^ “函館駅前若松地区市街地総合再生計画” (PDF). 函館市 (2012年9月). 2015年7月16日閲覧。
  44. ^ “函館駅前和光ビル”. 2013年6月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年7月16日閲覧。
  45. ^ “キラリス函館”. 2016年10月1日閲覧。
  46. ^ “駅前市有地再開発、菓子工場見学施設柱に”. 函館市・道南地域ポータルサイト e-HAKODATE (2013年3月29日). 2016年10月9日閲覧。
  47. ^ “函館駅前整備、菓子工場 事業中止”. 函館市・道南地域ポータルサイト e-HAKODATE (2014年5月30日). 2016年10月9日閲覧。
  48. ^ “駅前市有地整備　大和ハウス工業の推薦決定”. 函館市・道南地域ポータルサイト e-HAKODATE (2016年10月9日). 2016年10月9日閲覧。
  49. ^ “函館駅前市有地等整備事業”. 函館市. 2016年10月9日閲覧。
  50. ^ “ハコビバ HAKOVIVA”. 2019年12月1日閲覧。
  51. ^ a b c d e f g h i j “乗車券の販売場所（函館市電）”. 函館市企業局交通部. 2021年1月13日閲覧。
  52. ^ “函館駅前ビル31日閉館 大門地区、書店ゼロに 「くまざわ」が完全閉店”. 北海道新聞 (2022年1月17日). 2022年1月17日閲覧。

報道発表資料

  1. ^ 『駅番号表示（駅ナンバリング）を実施します』（PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2007年9月12日。http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2007/070912-3.pdf。2014年9月6日閲覧。 
  2. ^ a b 『｢JRイン函館｣オープンならびに予約開始のお知らせ』（PDF）（プレスリリース）JR北海道ホテルズ、2019年12月11日。 オリジナルの2020年9月2日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20200902073255/https://www.jrhotels.co.jp/tower/wp/wp-content/uploads/2019/12/0f51cba2897828eec3ea24891fc353d7.pdf。2020年9月2日閲覧。 
  3. ^ 『「ツインクルプラザ（JR旅行センター）」の閉店について』（PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2020年3月11日。 オリジナルの2020年3月11日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20200311073700/https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20200311_KO_Twinkle.pdf。2020年3月11日閲覧。 
  4. ^ a b 『ツインクルプラザ（JR旅行センター）札幌支店の閉店および旅行商品の電話販売の終了について』（PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2020年12月4日。 オリジナルの2020年12月4日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20201204065141/https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20201204_KO_ryoseclose.pdf。2021年2月25日閲覧。 
  5. ^ “ツインクルプラザ（JR旅行センター）閉店のお知らせ” (PDF). 旅行センターの閉店に伴う各種取扱いについて. 北海道旅客鉄道 (2021年1月25日). 2021年1月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年2月25日閲覧。
  6. ^ 『駅業務等のコスト削減策について』（PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2021年8月19日。 オリジナルの2021年8月20日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20210820090411/https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/210819_KO_Ekigyoumu.pdf。2021年8月20日閲覧。 
  7. ^ 『2024年3月ダイヤ改正について』（PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2023年12月15日。 オリジナルの2023年12月15日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20231215050147/https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20231215_KO_kaisei.pdf。2023年12月15日閲覧。 
  8. ^ 『2024（令和6）年3月ICカードKitacaエリアを拡大します』（PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2023年12月13日。 オリジナルの2023年12月13日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20231213124006/https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20231213_KO_kitaca_area.pdf。2023年12月13日閲覧。 
  9. ^ 『ICカードKitacaエリアを拡大します! ～2024年春、函館・旭川各エリアでKitacaサービスを開始します～』（PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2022年9月14日。 オリジナルの2022年9月14日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20220914081835/https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/220914_KO_Kitaca.pdf。2022年9月14日閲覧。 

新聞記事

  1. ^ 交通新聞2013年6月26日
  2. ^ “函館駅前、市電電停にグッドデザイン賞　「地域密着の意匠」”. 北海道新聞 (2015年10月8日). 2015年10月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年4月30日閲覧。

参考文献

  • 週刊歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄「札幌市交通局・函館市企業局」 朝日新聞出版 2011年

関連項目

ウィキメディア・コモンズには、函館駅に関連するカテゴリがあります。
ウィキメディア・コモンズには、函館駅前停留場に関連するカテゴリがあります。

外部リンク

  • 函館｜駅の情報検索（時刻表・バリアフリー）｜鉄道・きっぷ｜JR北海道- Hokkaido Railway Company
  • 函館駅前（停留場情報） - 函館市企業局交通部
  • 函館市図書館所蔵 デジタルアーカイブ - 函館市中央図書館
  • アジア歴史資料センター - 国立公文書館
  • 表
  • 話
  • 編
  • 歴
乗り入れ路線と駅の一覧
 
北海道旅客鉄道 函館本線（函館 - 長万部）

函館 - *亀田 - 五稜郭・（貨）函館貨物 - 桔梗 - 大中山 - 七飯 - 新函館北斗 - 仁山 - （*熊の湯信号場） - 大沼 - 大沼公園 - 赤井川 - 駒ヶ岳 - *東山 - （姫川信号場） - （*森川信号場） - 森 - *桂川 - （石谷信号場） - *本石倉 - 石倉 - 落部 - 野田生 - 山越 - 八雲 - （鷲ノ巣信号場） - 山崎 - 黒岩 - （北豊津信号場） - 国縫 - *中ノ沢 - 長万部（>>小樽方面・東室蘭方面）
砂原支線 ： 大沼 - *池田園 - *流山温泉 - （銚子口信号場） - （*新本別信号場） - 鹿部 - 渡島沼尻 - 渡島砂原 - 掛澗 - 尾白内 - 東森 - 森
*打消線は廃駅

 

■2系統（湯の川線、大森線、本線、宝来・谷地頭線）
湯の川 - 湯の川温泉 - 函館アリーナ前 - 駒場車庫前 - 競馬場前 - 深堀町 - 柏木町 - 杉並町 - 五稜郭公園前 - 中央病院前 - 千代台 - 堀川町 - 昭和橋 - 千歳町 - 新川町 - 松風町 - 函館駅前 - 市役所前 - 魚市場通 - 十字街 - 宝来町 - 青柳町 - 谷地頭
■5系統（湯の川線、大森線、本線）
湯の川 - 湯の川温泉 - 函館アリーナ前 - 駒場車庫前 - 競馬場前 - 深堀町 - 柏木町 - 杉並町 - 五稜郭公園前 - 中央病院前 - 千代台 - 堀川町 - 昭和橋 - 千歳町 - 新川町 - 松風町 - 函館駅前 - 市役所前 - 魚市場通 - 十字街 - 末広町 - 大町 - 函館どつく前

 
函館市電（廃線区間）

宮前線・本線（1993年廃止区間） ： （駒場車庫前方面<<） 五稜郭公園前 - 梁川町 - 西武テーオー前 - 新世橋 - 宮前町 - ガス会社前 - 万代町 - 海岸町 - 若松町 - 函館駅前 （>>十字街方面）
東雲線（1992年廃止区間） ： （五稜郭公園前方面<<） 松風町 - 労働会館前 - 栄町 - 宝来町 （>>十字街方面）
本線（1978年廃止区間） ： 五稜郭駅前 - 鉄道工場前 - 大野新道 - 亀田町 - ガス会社前 （>>函館駅前方面・五稜郭公園前方面）

函館駅前停留場に関するカテゴリ:
  • 函館市の鉄道駅
  • 函館市企業局交通部の鉄道駅
  • 日本の鉄道駅 は
  • 1898年開業の鉄道駅
  • グッドデザイン賞