TVV 45–54
| TVV 45–54 | |
 | |
| TTVV 45–54 MÁV 316–325 / MÁV IIc | |
| Pályaszám | |
| TVV 45–54 MÁV 316–325 MÁV IIc 1121–1130 | |
| Általános adatok | |
| Gyártó | StEG |
| Gyártásban | 1859 |
| Darabszám | 10 db |
| Műszaki adatok | |
| Tengelyelrendezés | 2-4-0 |
| Nyomtávolság | 1435 mm |
| Hajtókerék-átmérő | 1580 mm |
| Futókerék-átmérő | |
| Elöl | 1106 mm |
| Engedélyezett legnagyobb sebesség | 55 km/h |
| Hossz | 8316 mm |
| Magasság | 4534 mm |
| Szélesség | 2530 mm |
| Csatolt kerekek tengelytávolsága | 1661 mm |
| Teljes tengelytávolság | 3796 mm |
| Üres tömeg | 23,9 t |
| Szolgálati tömeg | 25,5 t |
| Tapadási tömeg | 17,1 t |
| Gőzvontatás | |
| Jelleg | 1B n2 |
| Hengerek | |
| Száma | 2 |
| Átmérője | 395 mm |
| Dugattyú lökethossza | 632 mm |
| Gőznyomás | 6,5 atm |
| Tűzcsövek | |
| Száma | 134 |
| Hossza | 4741 mm |
| Rostélyfelület | 1,15 m² |
| Sugárzó fűtőfelület | 6,5 m² |
| Csőfűtőfelület | 105,2 m² |
| Forrfelület | 111,7 m² (vízborított) |
| Teljesítmény | 187 LE |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
A TVV 45–54 a Tiszavidéki Vasút (TVV) 1B tengelyelrendezésű szerkocsis személyvonati gőzmozdonysorozata volt.
Története
A TVV 1859-ben 10 db mozdonyt rendelt Ausztriában a StEG mozdonygyárában. A mozdonyok belsőkeretes, belső vezérmű elrendezésűek voltak. A 45-54 pályaszámok mellett neveket is kaptak: VILÁGOSVÁR, KIRÁLY-TELEK, SZERENCS, TISZA-LÚCZ, TISZA, KÖRÖS, SZAMOS, MAROS, DUNA és MÁTRA.
A Tiszavidéki Vasút 1880-évi államosításakor a mozdonyok a MÁV-hoz kerültek ahol előbb 316-325 pályaszámokat kaptak, amit a második rendszerben IIc. osztály 1121-1130 számozásra változtattak.
Fordítás
Ez a szócikk részben vagy egészben a TVV 45–54 című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
Irodalom
- Lokomotiv-Typen der k.k. landesbef. Maschinen-Fabrik in Wien der priv. österreichisch-ungarischen Staats-Eisenbahn-Gesellschaft. M. Engel & Sohn, k.k. Hof-Buchdruckerei und Hof-Lithographie, Wien 1888.
- Ernő Lányi et al.; Közlekedési Múzeum (Hrsg.): Nagyvasúti Vontatójárművek Magyarországon. Közlekedési Dokumentációs Vállalat, Budapest 1985, ISBN 963-552-161-8
- Ungarische Lokomotiven und Triebwagen. Szerk. Mihály Kubinszky. Budapest: Akadémiai Kiadó. 1975. ISBN 963-05-0125-2
Sablon:Az Osztrák–Magyar Monarchia mozdonyai
 Vasúti vontatójárművek az Osztrák–Magyar Monarchia területén 1911–1918 között | |||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| cs. kir. osztrák Államvasutak (kkStB) |
| ||||||||||||||||||||||||||||
| Magyar Királyi Államvasutak (MÁV) |
| ||||||||||||||||||||||||||||
| Déli Vasút (SB/DV) | |||||||||||||||||||||||||||||
| Magyar Középponti Vasút (MKpV) | |||||||||||||||||||||||||||||
| cs. kir. Délkeleti Államvasút k.k. Südöstliche Staatsbahn, SöStB | |||||||||||||||||||||||||||||
| Osztrák–Magyar Államvasút-Társaság (ÁVT/OMÁV/StEG) | BALATON · ANINA · PRESSBURG · KÖBÖLKÚT · BERAUN · WIEN · StEG I 88-91 · StEG I 92-95 · StEG I 108-117 · StEG I 118–124 · StEG I 158–168 · StEG I 366-369 · StEG I 370-373 · StEG II 1054–1080 I · Ia · Ib · IIIf · IVd · IVe · IVf · IVfc · IVfh · IVfn · IVg' · IVg" · IVh · IVm · IVs · V · Vd 22 · 23.0 · 23.5 · 24 · 25 · 26 · 30 · 32.0 · 32.5 · 33 · 34 · 35 · 36.0 · 36.5 · 37.0 · 37.5 · 38 · 38.5 · 39 · 40 · 41 · 42 · 43 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Kassa–Oderbergi Vasút (KsOd) | |||||||||||||||||||||||||||||
| Kaiser Ferdinands-Nordbahn (KFNB) | |||||||||||||||||||||||||||||
| Österreichische Nordwestbahn (ÖNWB) | |||||||||||||||||||||||||||||
| Cs. kir. Északi Államvasút k.k. Nördliche Staatsbahn, NStB | |||||||||||||||||||||||||||||
| Kronprinz Rudolf-Bahn k.k. k.k. priv. Kronprinz Rudolf-Bahn, KRB | |||||||||||||||||||||||||||||
Vasútportál • összefoglaló, színes tartalomajánló lap
