Ludovico Scarfiotti
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Nation: | Italien![]() | ||||||||
Automobil-Weltmeisterschaft | |||||||||
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Erster Start: | Großer Preis der Niederlande 1963 | ||||||||
Letzter Start: | Großer Preis von Monaco 1968 | ||||||||
Konstrukteure | |||||||||
1963–1967 Ferrari • 1967 Anglo American Racers • 1968 Cooper | |||||||||
Statistik | |||||||||
WM-Bilanz: | WM-Zehnter (1966) | ||||||||
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WM-Punkte: | 17 | ||||||||
Podestplätze: | 1 | ||||||||
Führungsrunden: | 55 über 316 km |
Ludovico Paolo Maria Scarfiotti (teilweise auch Lodovico Scarfiotti[1]; * 18. Oktober 1933 in Turin; † 8. Juni 1968 in Berchtesgaden, Deutschland) war ein italienischer Formel-1- und Sportwagenrennfahrer. Bereits 1956 erzielte Scarfiotti sieben Klassensiege in Bergrennen; mehrmals war er italienischer Meister.
Karriere
Scarfiotti war ein Enkelsohn von Lodovico Scarfiotti, der 1899 in Turin u. a. zusammen mit Giovanni Agnelli die Fabbrica Italiana Automobili Torino mitbegründete und erster Präsident des Unternehmens war.[2] Sein Vater Luigi war Ingenieur, Rennfahrer und von 1934 bis 1939 Abgeordneter der Camera dei deputati del Regno d’Italia.[3][4]
Sein erstes Formel-1-Rennen fuhr Scarfiotti beim Großen Preis der Niederlande auf dem Circuit Park Zandvoort in der Saison 1963. Zwischen 1963 und 1967 startete er sechsmal für Ferrari. Sein bestes Ergebnis war der Sieg beim Großen Preis von Italien auf dem Autodromo Nazionale Monza im Jahr 1966.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/26/1964-05-31_Scarfiotti%2C_Ludovico_-_Ferrari.jpg/220px-1964-05-31_Scarfiotti%2C_Ludovico_-_Ferrari.jpg)
Nach einem Rennen für das Team AAR Eagle mit dem Eagle T1G-Weslake im Jahr 1967 und drei weiteren Rennen 1968 für Cooper beendete er seine Formel-1-Karriere mit insgesamt 17 WM-Punkten in zehn Rennen.
In der Formel 1 zählte Scarfiotti nicht zur Spitzenklasse, war aber einer der besten Sportwagenfahrer seiner Zeit und gehörte zu der Ferrari-Mannschaft mit John Surtees, Mike Parkes, Lorenzo Bandini und Nino Vaccarella. Er gewann unter anderem 1963 die 12 Stunden von Sebring zusammen mit Surtees und die 24 Stunden von Le Mans mit Bandini, 1964 das 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring mit Nino Vaccarella und 1965 mit Surtees; 1966 das 1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps. 1962 und 1965 war er auf Ferrari Europa-Bergmeister in der Sportwagen-Kategorie. Ende der Saison 1967 trennte er sich von Ferrari und wechselte zu Porsche.
Scarfiotti starb 1968 nach einem Unfall beim Training zum Bergrennen auf der Roßfeldhöhenringstraße nahe Berchtesgaden. Die Unfallursache blieb unklar. Nach umfangreichen Untersuchungen wurde ein zunächst angenommener Fahrfehler ausgeschlossen und auch ein technischer Defekt an dem von ihm gefahrenen Porsche 909 Bergspyder gilt als unwahrscheinlich.
Statistik
Statistik in der Automobil-Weltmeisterschaft
Diese Statistik umfasst alle Teilnahmen des Fahrers an der Automobil-Weltmeisterschaft, die heutzutage als Formel-1-Weltmeisterschaft bezeichnet wird.
Grand-Prix-Siege
- 1966 Italien
Großer Preis von Italien (Monza)
Gesamtübersicht
Saison | Team | Chassis | Motor | Rennen | Siege | Zweiter | Dritter | Poles | schn. Rennrunden | Punkte | WM-Pos. |
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1963 | Scuderia Ferrari | Ferrari 156 | Ferrari 1.5 V6 | 1 | − | − | − | − | − | 1 | 16. |
1964 | Scuderia Ferrari | Ferrari 156 | Ferrari 1.5 V6 | 1 | − | − | − | − | − | − | − |
1966 | Scuderia Ferrari | Ferrari 246 Tasman | Ferrari 2.4 V6 | 1 | − | − | − | − | − | 9 | 10. |
Ferrari 312/66 | Ferrari 3.0 V12 | 1 | 1 | − | − | − | 1 | ||||
1967 | Scuderia Ferrari | Ferrari 312/67 | Ferrari 3.0 V12 | 2 | − | − | − | − | − | 1 | 21. |
Anglo American Racers | Eagle T1G | Weslake 3.0 V12 | 1 | − | − | − | − | − | |||
1968 | Cooper Car Company | Cooper T86 | Maserati 3.0 V12 | 1 | − | − | − | − | − | 6 | 16. |
Cooper T86B | BRM 3.0 V12 | 2 | − | − | − | − | − | ||||
Gesamt | 10 | 1 | − | − | − | 1 | 17 |
Einzelergebnisse
Saison | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
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1963 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ||
WD | 6 | DNS | ||||||||||
1964 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ||
9 | ||||||||||||
1965 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ||
DNS | ||||||||||||
1966 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | |||
DNF | 1 | |||||||||||
1967 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | |
6 | NC | DNF | ||||||||||
1968 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
DNF | 4 | 4 |
Legende | ||
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Farbe | Abkürzung | Bedeutung |
Gold | – | Sieg |
Silber | – | 2. Platz |
Bronze | – | 3. Platz |
Grün | – | Platzierung in den Punkten |
Blau | – | Klassifiziert außerhalb der Punkteränge |
Violett | DNF | Rennen nicht beendet (did not finish) |
NC | nicht klassifiziert (not classified) | |
Rot | DNQ | nicht qualifiziert (did not qualify) |
DNPQ | in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify) | |
Schwarz | DSQ | disqualifiziert (disqualified) |
Weiß | DNS | nicht am Start (did not start) |
WD | zurückgezogen (withdrawn) | |
Hellblau | PO | nur am Training teilgenommen (practiced only) |
TD | Freitags-Testfahrer (test driver) | |
ohne | DNP | nicht am Training teilgenommen (did not practice) |
INJ | verletzt oder krank (injured) | |
EX | ausgeschlossen (excluded) | |
DNA | nicht erschienen (did not arrive) | |
C | Rennen abgesagt (cancelled) | |
keine WM-Teilnahme | ||
sonstige | P/fett | Pole-Position |
1/2/3/4/5/6/7/8 | Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen | |
SR/kursiv | Schnellste Rennrunde | |
* | nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet | |
() | Streichresultate | |
unterstrichen | Führender in der Gesamtwertung |
Le-Mans-Ergebnisse
Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
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1960 | Italien![]() | Ferrari 250TRI/60 | Mexiko![]() | Ausfall | kein Benzin |
1961 | Italien![]() | Maserati Tipo 63 | Italien![]() | Ausfall | überhitzter Zylinder |
1962 | Italien![]() | Ferrari Dino 268SP | Italien![]() | Ausfall | Kupplungsschaden |
1963 | Italien![]() | Ferrari 250P | Italien![]() | Gesamtsieg | |
1964 | Italien![]() | Ferrari 275P | Vereinigtes Konigreich![]() | Ausfall | Ölpumpe |
1965 | Italien![]() | Ferrari 330P2 | Vereinigtes Konigreich![]() | Ausfall | Kupplungsschaden |
1966 | Italien![]() | Ferrari 330P3 | Vereinigtes Konigreich![]() | Ausfall | Unfall |
1967 | Italien![]() | Ferrari 330P4 | Vereinigtes Konigreich![]() | Rang 2 und Klassensieg |
Sebring-Ergebnisse
Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
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1963 | Italien![]() | Ferrari 250P | Vereinigtes Konigreich![]() | Gesamtsieg | |
1964 | Italien![]() | Ferrari 275P | Vereinigtes Konigreich![]() | Rang 2 | |
1966 | Italien![]() | Ferrari Dino 206S | Vereinigtes Konigreich![]() | Rang 6 | |
1968 | Italien![]() | Porsche 907 2.2 | Vereinigte Staaten![]() | Ausfall | Zylinderschaden |
Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft
Saison | Team | Rennwagen | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 |
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1956 | Fiat 1100TV Spider | Argentinien![]() | Vereinigte Staaten![]() | Italien![]() | Deutschland![]() | Schweden![]() | ||||||||||||||||||
57 | ||||||||||||||||||||||||
1957 | Fiat 8V | Argentinien![]() | Vereinigte Staaten![]() | Italien![]() | Deutschland![]() | Frankreich![]() | Schweden![]() | Venezuela![]() | ||||||||||||||||
DNF | ||||||||||||||||||||||||
1958 | Osca | Osca S1500 | Argentinien![]() | Vereinigte Staaten![]() | Italien![]() | Deutschland![]() | Frankreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | ||||||||||||||||
DNF | ||||||||||||||||||||||||
1959 | Scuderia Sant Ambroeus Scuderia Ferrari | Osca MT4 Ferrari Dino 196S | Vereinigte Staaten![]() | Italien![]() | Deutschland![]() | Frankreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | |||||||||||||||||
DNF | DNF | |||||||||||||||||||||||
1960 | Scuderia Ferrari | Ferrari Dino 246S Ferrari 250TRI | Argentinien![]() | Vereinigte Staaten![]() | Italien![]() | Deutschland![]() | Frankreich![]() | |||||||||||||||||
DNF | 4 | DNF | DNF | |||||||||||||||||||||
1961 | Osca Scuderia Serenissima Pescara | Osca 1500S Maserati Tipo 63 Osca S2000 | Vereinigte Staaten![]() | Italien![]() | Deutschland![]() | Frankreich![]() | Italien![]() | |||||||||||||||||
DNF | 23 | DNF | DNF | |||||||||||||||||||||
1962 | Abarth Scuderia Sant Ambroeus Scuderia Ferrari Scuderia Serenissima | Fiat-Abarth 1000 Osca S2000 Alfa Romeo Giulietta Ferrari Dino 268SP Ferrari 250 GT | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Italien![]() | Italien![]() | Deutschland![]() | Deutschland![]() | Frankreich![]() | Frankreich![]() | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Deutschland![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Frankreich![]() | |||||||
1 | DNF | DNF | DNF | 3 | ||||||||||||||||||||
1963 | Scuderia Ferrari | Ferrari 250P Ferrari Dino 196SP | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Italien![]() | Belgien![]() | Italien![]() | Deutschland![]() | Italien![]() | Deutschland![]() | Frankreich![]() | Italien![]() | Deutschland![]() | Frankreich![]() | Deutschland![]() | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Schweiz![]() | Deutschland![]() | Italien![]() | Italien![]() | Frankreich![]() | Vereinigte Staaten![]() |
1 | 2 | DNF | 1 | |||||||||||||||||||||
1964 | Scuderia Ferrari Maranello Concessionaires Scuderia Sant Ambroeus Scuderia Filipinetti North American Racing Team | Ferrari 275P Ferrari 250 GTO Ferrari 250LM Ferrari 330P | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Italien![]() | Italien![]() | Belgien![]() | Italien![]() | Deutschland![]() | Deutschland![]() | Frankreich![]() | Frankreich![]() | Deutschland![]() | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Schweiz![]() | Deutschland![]() | Italien![]() | Frankreich![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Frankreich![]() | ||
2 | 1 | DNF | 3 | 5 | 1 | DNF | 10 | |||||||||||||||||
1965 | Scuderia Ferrari Scuderia Sant Ambroeus | Ferrari 330P2 Ferrari 275P2 Ferrari Dino 206P | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Italien![]() | Italien![]() | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Italien![]() | Belgien![]() | Deutschland![]() | Italien![]() | Deutschland![]() | Frankreich![]() | Frankreich![]() | Italien![]() | Deutschland![]() | Italien![]() | Schweiz![]() | Deutschland![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | ||
2 | DNF | 1 | DNF | 1 | 1 | |||||||||||||||||||
1966 | Scuderia Ferrari | Ferrari Dino 206S Ferrari 330P3 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Italien![]() | Italien![]() | Belgien![]() | Deutschland![]() | Frankreich![]() | Italien![]() | Italien![]() | Deutschland![]() | Schweiz![]() | Deutschland![]() | Osterreich![]() | |||||||||
6 | 10 | DNF | 1 | 2 | DNF | 1 | ||||||||||||||||||
1967 | Scuderia Ferrari | Ferrari 330P4 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Italien![]() | Belgien![]() | Italien![]() | Deutschland![]() | Frankreich![]() | Deutschland![]() | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Italien![]() | Osterreich![]() | Schweiz![]() | Deutschland![]() | ||||||||
2 | 2 | 5 | DNF | 2 | 5 | |||||||||||||||||||
1968 | Porsche | Porsche 907 Porsche 908 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Italien![]() | Italien![]() | Deutschland![]() | Belgien![]() | Vereinigte Staaten![]() | Osterreich![]() | Frankreich![]() | ||||||||||||
DNF | 2 | 11 | 49 | DNF |
Literatur
- Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre, Alain Bienvenu: 24 heures du Mans, 1923–1992. Éditions d’Art, Besançon 1992, ISBN 2-909-413-06-3.
- Paola Rivolta: Scarfiotti. dalla Fiat a Rossfeld. Liberilibri, Macerata 2018, ISBN 978-88-98094-44-8 (italienisch).
Weblinks
- Ludovico Scarfiotti bei Racing Sports Cars (englisch)
- Lodovico Scarfiotti. www.motorsportmemorial.org, abgerufen am 4. Januar 2019 (englisch).
Einzelnachweise
- ↑ Rivolta (2018)
- ↑ Il rapporto della famiglia Favale-Scarfiotti con Potenza Picena. www.ilcittadinodirecanati.it, 8. August 2018, abgerufen am 18. Mai 2020 (italienisch).
- ↑ Luigi Scarfiotti. In: Parlamento Italiano. storia.camera.it, abgerufen am 18. Mai 2020 (italienisch).
- ↑ EX-LUIGI SCARFIOTTI, SCUDERIA FERRARI, 1930 ALFA ROMEO 6C 1750 GRAN SPORT SPIDER, CHASSIS NO. 8513033, ENGINE NO. 8513033. In: Bonhams. www.bonhams.com, abgerufen am 18. Mai 2020 (englisch).
Personendaten | |
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NAME | Scarfiotti, Ludovico |
ALTERNATIVNAMEN | Scarfiotti, Ludovico Paolo Maria |
KURZBESCHREIBUNG | italienischer Automobilrennfahrer |
GEBURTSDATUM | 18. Oktober 1933 |
GEBURTSORT | Turin, Italien |
STERBEDATUM | 8. Juni 1968 |
STERBEORT | Berchtesgaden, Deutschland |