印尼鸽记航空8968号航班空难 |
Accident概要 |
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日期 | 2011年5月7日 (2011-05-07) |
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飞机概要 |
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机型 | 新舟60 |
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營運者 | 鸽记航空 |
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IATA編號 | MZ8968 |
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註冊編號 | PK-MZK |
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经停地 | 印尼乌塔罗姆机场 |
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目的地 | 印尼纳比雷机场 |
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乘客 | 19 |
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機組人員 | 6 |
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死亡 | 25 |
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生還者 | 0 |
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印尼鸽记航空MZ8968号航班,是由印度尼西亚鸽记航空公司经营的国内定期客运航班,该机是注册号为PK-MZK的,使用东安发动机公司WJ5A-1引擎的新舟60[1]双发涡轮螺旋桨发动机支线飞机,据报道该飞机2010年12月1日交付交付使用。2011年5月7日,航班原计划从西巴布亚省的索龙飞往凯马纳,在降落过程中因恶劣天气导致飞行员操作失误,飞机撞到海岸后断成两截沉入海底,机上25人全部遇难。据悉事故发生时当地正下雨并伴有浓雾。
2012年5月,印尼国家运输安全委员会(NTSC)公布了最终调查报告,确认飞行员错误操作是事故的主要原因。调查确定,飞机在不适合目视进近的情况下进行目视进近。机组人员没有遵循标准操作程序,没有执行进近简令,也没有完成着陆前检查单。机组人员不断地寻求与跑道建立目视参考,但没有成功。在决定中止进场后,飞行员在飞机非常接近水面情况下偏离了标准复飞程序。快速下降的主要原因是各种情况的结合,如高坡度角(向左倾斜达38度)和襟翼收至5,随后收至0位置,以及其他情况的组合,如:发动机扭矩未达到复飞扭矩、空速和机头向下的俯仰姿态。最终飞机受控撞击海面。[2]
参考
- ^ 资料:国内外10余起新舟60飞机事故一览. [2021-11-12]. (原始内容存档于2021-11-12).
- ^ NTSC Report (PDF). NTSC Report. ID. 7 May 2012 [7 May 2012]. (原始内容 (PDF)存档于2012-05-10).
外部連結
- "turut%20dukacita.jpg" ((页面存档备份,存于互联网档案馆)) – 印尼鸽记航空
- National Transportation Safety Committee
- Final Report(英文) ( Archived 2012-05-10 at WebCite)
- Media Release(英文) ( Archived 2012-05-10 at WebCite)
- Media Release(印尼文) ( Archived 2012-05-10 at WebCite)
- Preliminary Report(英文) ( Archived 2012-05-10 at WebCite)
- Laporan Awal Kecelakaan Pesawat Udara(印尼文) ( Archived 2012-05-10 at WebCite)
- "ASN Aircraft accident Xian MA60 PK-MZK Kaimana-Utarom Airport (KNG) (页面存档备份,存于互联网档案馆)." Aviation Safety Network. (英文)
2011年航空事故 |
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