BMW M67
| Ця стаття потребує додаткових посилань на джерела для поліпшення її перевірності. Будь ласка, допоможіть удосконалити цю статтю, додавши посилання на надійні (авторитетні) джерела. Зверніться на сторінку обговорення за поясненнями та допоможіть виправити недоліки. Матеріал без джерел може бути піддано сумніву та вилучено. |
| M67 | |
|---|---|
| Виробник: | BMW |
| Марка: | M67 |
| Тип: | 90° V8 |
| Робочий об'єм: |
|
| Максимальна потужність: | 235–326 к.с. (175–243 кВт ) |
| Максимальний обертовий момент: | 560–750 Н⋅м (413–553 фунт⋅футів) Н·м |
| Циліндрів: | 8 |
| Клапанів: | 32 |
| Хід поршня: |
|
| Діаметр циліндра: |
|
| Система живлення: | Common Rail Пряме впорскування |
| Охолодження: | Рідинне охолодження |
| Газорозподільний механізм: | DOHC |
| Матеріал блоку циліндрів: | |
| Червона зона: | 4700 об/хв |
| Рекомендоване паливо: | Дизельне паливо |
BMW M67 — колишній автомобільний дизельний двигун, який використовувався в BMW 7 серії. Вперше був представлений в 1998 році та використовувався до 2009 року. Являє собою турбодизельний двигун з конфігурацією V8 із загальною магістральною рампою, який використовує подвійні верхні розподільні вали та 32 клапани. Це було перше застосування дизельного двигуна V8 з подвійним турбонаддувом і проміжним охолодженням в автомобілях класу люкс. 4,0-літрова версія в "3-4 L" категорії виграла "Міжнародний двигун року" в 1999 році та знову у 2000 році. На зміну йому прийшов 6-циліндровий двигун N57.
Резюме
| Двигун | Переміщення | Потужність | Крутний момент | Рік |
|---|---|---|---|---|
| M67D40 | 3,9 L; 238,1 cu in (3 901 cc) | 175 kW (235 hp) при 4000 об/хв | 560 N·m (413 lb·ft) при 2000 об/хв | 1999 рік |
| 180 kW (241 hp) при 4000 об/хв | 560 N·m (413 lb·ft) при 1750-2500 об/хв | 2000 рік | ||
| M67TUD40 | 190 kW (255 hp) при 4000 об/хв | 600 N·m (443 lb·ft) при 1900-2500 об/хв | 2002 рік | |
| M67D44 | 4,4 L; 269,9 cu in (4 423 cc) | 220 kW (295 hp) при 4000 об/хв | 700 N·m (516 lb·ft) при 1750-2500 об/хв | 2005 рік |
| M67TUD44 | 242 kW (325 hp) при 3800 об/хв | 750 N·m (553 lb·ft) при 1900-2500 об/хв | 2006 рік |
M67D40
M67D40 був представлений у 1998 році.
Застосування:
- 175 kW (235 hp) at 4000 rpm, 560 N·m (413 lb·ft) at 2000 rpm, with a 4700 rpm redline.
- 1998-2000 E38 740d
- 180 kW (241 hp) at 4000 rpm, 560 N·m (413 lb·ft) at 1750-2500 rpm, with a 4700 rpm redline.
- 1999 Z9 concept
- 2000-2001 E38 740d
M67TUD40
M67TUD40 був представлений у 2002 році. M67TUD40 також відомий як M67TUD39.
Застосування:
- 190 kW (255 hp) at 4000 rpm, 600 N·m (443 lb·ft) at 1900-2500 rpm, with a 4700 rpm redline.
- 2002-2005 E65 740d.
- 2004 Siemens DuoCombino tram
M67D44
M67D44 був представлений у 2005 році.
Застосування:
- 221 kW (296 hp) at 4000 rpm, 700 N·m (516 lb·ft) at 1750-2500 rpm, with a 4700 rpm redline.
- 2005-2006 E65 LCI (фейсліфт) 745d.
M67TUD44
M67TUD44 був представлений у 2006 році[2]
Застосування:
243 kW (326 hp) при 4000 обертів, 750 N·m (553 lb·ft) при 1900-2500 об / хв, з 4700 частота обертів червона лінія.
- 2006-2009 E65 LCI (фейсліфт) 745d.
Примітки
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
