ЗИЛ-131

ЗИЛ-131
Общие данные
Производитель	ЗИЛ
Годы производства	1966—2002
Сборка	ЗИЛ (Москва, СССР) ЗИЛ (Москва, Россия) АМУР (Новоуральск, Россия)
Иные обозначения	АМУР 531340, АМУР 531350
Дизайн и конструкция
Компоновка	переднемоторная, полноприводная
Колёсная формула	6 × 6
Двигатель
ЗИЛ-5081.10 Общие данные Производитель ЗИЛ Тип Бензиновый Ресурс 250 000 км тыс. км. Производительность Максимальная мощность 110 кВт (150 л. с.), при 3200 об/мин Максимальный крутящий момент 402 Н·м, при 2000 об/мин Камера сгорания Конфигурация V8 Объём 5969 см3 Цилиндров 8 Клапанов 16 Диаметр цилиндра 100 мм Ход поршня 95 мм Тактность (число тактов) 4 Порядок работы цилиндров 1-5-4-2-6-3-7-8 Материал блока цилиндров чугун Материал ГБЦ алюминий Степень сжатия 6,5 Питание Рекомендованное топливо А-72/А-76 Охлаждение жидкостное Система питания карбюратор Расход топлива при смешанном цикле 35,5 ММЗ Д-245.7 Общие данные Производитель Минский моторный завод Тип дизельный Ресурс до капремонта — тыс. км. Производительность Максимальная мощность 136 л. с., при 2400 об/мин Максимальный крутящий момент 422 Н·м, при 1400 об/мин Камера сгорания Объём 4750 см3 Цилиндров 4 Клапанов 8 Диаметр цилиндра 110 мм Ход поршня 125 мм Тактность (число тактов) четырёхтактный Материал блока цилиндров алюминий, мокрые гильзы из чугуна Материал ГБЦ алюминий Питание Рекомендованное топливо Дизельное топливо Охлаждение жидкостное Система питания 15.1 Экологические нормы Евро 3
Трансмиссия
механическая 5-ступ. Производитель ЗИЛ Модель 131 Тип механическая Число ступеней 5 Передаточные отношения 1 передача 7,44 2 передача 4,10 3 передача 2,29 4 передача 1,47 5 передача 1,00 Задняя передача 7,09 Механизм управления механическое Переключение напольный рычаг Раздаточная коробка двухступенчатая. Передаточные числа: 1 передача — 2,08; 2 передача — 1,00. Главная передача ведущих мостов — двойная, передаточное число — 7,34. механическая 5-ступ. Производитель КамАЗ Модель КамАЗ-141 Тип механическая Число ступеней 5 Передаточные отношения 1 передача 5,62 2 передача 2,89 3 передача 1,64 4 передача 1,00 5 передача 0,724 Задняя передача 5,30 Механизм управления напольный рычаг Переключение напольный рычаг механическая 5-ступ. Производитель ЯМЗ Модель 236Н Тип механическая Число ступеней 5 Передаточные отношения 1 передача 5,26 2 передача 2,90 3 передача 1,52 4 передача 1,00 5 передача 0,66 Задняя передача 5,48 Механизм управления напольный рычаг Переключение ручное Раздаточная коробка двухступенчатая. Передаточные числа: 1 передача — 2,05; 2 передача — 1,30 (с 2002 г. передаточное число 2 передачи — 1,21). Главная передача ведущих мостов — двойная, передаточное число — 7,32.
Массогабаритные характеристики
Длина	7040 мм
Ширина	2500 мм
Высота	2480 (с тентом 2970) мм
Клиренс	330 мм
Колёсная база	3350+1250 мм
Колея задняя	1820 мм
Колея передняя	1820 мм
На рынке
Связанные	ЗИЛ-130
Похожие модели	ГАЗ-66, Урал-375Д, Урал-4320
Другая информация
Грузоподъёмность	5000 кг
Объём бака	2×170 л
ЗИЛ-157 ЗИЛ-4334
Медиафайлы на Викискладе

ЗИЛ-131 — советский и российский среднетоннажный грузовой автомобиль повышенной проходимости, производившийся на Московском автомобильном заводе имени Лихачёва, основная модель. Пришёл на смену грузовику ЗИЛ-157, хотя выпускались они вместе ещё 28 лет.

История

В 1960 году предлагался автомобиль с более высокой проходимостью, ЗИЛ-132, но в серию он не пошёл.

Автомобиль ЗИЛ-131 выпускался с 1966 года, в апреле 1974 года он получил Государственный знак качества СССР.

В 1986 году появился модернизированный вариант — ЗИЛ-131Н. Модернизированный вариант выпускался как с карбюраторным двигателем (ЗИЛ-131Н), так и с различными дизельными двигателями (ЗИЛ-131Н1 и ЗИЛ-131Н2). Модернизированный бензиновый двигатель ЗИЛ-508.10 отличался увеличенной степенью сжатия, позволяющей эксплуатировать автомобиль на более высокооктановом топливе А-76 и АИ-93, винтовыми впускными каналами в ГБЦ.

Производство ЗИЛ-131Н в Москве было прекращено в 1994 году в связи с началом выпуска ЗИЛ-4334, но на Уральском автомоторном заводе производство ЗИЛ-131Н продолжалось до 2002 года. Затем его сменил ЗИЛ-433420, а также полный аналог ЗИЛ-131Н под маркой АМУР-531320, в том числе и с дизельным двигателем.

Часть выпущенных ЗИЛ-131 была поставлена в вооружённые силы СССР и армии союзных и дружественных СССР государств. Повышение мировых цен на нефть и нефтепродукты увеличило заинтересованность эксплуатантов в модернизации автопарка ЗИЛ-131 (с установкой на них дизельных двигателей). В 1972—1975 годах в СССР был разработан первый прототип ЗИЛ-131 с дизельным двигателем, в 1978—1985 годах были разработаны и проходили испытания опытные ЗИЛ-131М с многотопливным двигателем ЗИЛ-6451 (но в связи с разработкой дизельного ЗИЛ-4334 от их серийного производства отказались). В 2001 году Уральский автомоторный завод сообщил о намерении освоить серийное производство дизельных двигателей для ремоторизации ранее выпущенных ЗИЛ-131^[1] и начал выпуск предназначенных для этой цели дизельных двигателей ЗИЛ-0550^[2]. Вооружённые силы Кубы начали ремоторизацию ЗИЛ-131 с заменой штатного двигателя на мотор ММЗ Д-245 производства Минского моторного завода. В 2014 году было принято решение о модернизации армейских грузовиков ЗИЛ-131 вооружённых сил Молдавии и в 2015 году был модернизирован один из ЗИЛ-131 зенитно-ракетного полка молдавской армии (с заменой штатного двигателя на новый дизельный двигатель «Mercedes» производства ФРГ)^[3]. В декабре 2016 года для вооружённых сил Украины был изготовлен и направлен на испытания ремоторизованный грузовик ЗИЛ-131 (с дизельным двигателем Deutz BF 4M 2012C мощностью 140 л. с. и 6-ступенчатой коробкой переключения передач EATON FSO5206B)^[4].

Описание и технические характеристики

• Снаряжённая масса:
  • без лебёдки — 6135 кг
  • с лебёдкой — 6375 кг
• Полная масса:
  • без лебёдки — 10 185 кг
  • с лебёдкой — 10 425 кг(11925 кг - c кунгом)
• Грузоподъёмность:
  • по грунту — 3500 кг
• Допустимая масса прицепа:
  • по дорогам с твёрдым покрытием — 6500 кг
  • по грунту — 4000 кг
• Запас хода — 630 км
• Радиус разворота — 10,8 м
• Тормозной путь со скорости 50 км/ч — 29 м

Кузов — деревянная платформа с откидным задним бортом, в решётках боковых бортов предусмотрены откидные скамейки на 16 посадочных мест, имеется дополнительная средняя съёмная скамейка на 8 мест, кузов накрывается тентом на устанавливаемые дуги. В отличие от ЗИЛ-157, на ЗИЛ-131 установлен V-образный 8-цилиндровый двигатель мощностью 150 л. с., унифицированный с двигателем автомобиля ЗИЛ-130, гидроусилитель рулевого управления, был применён электропневматический привод включения переднего моста. Передний мост можно включить тумблером на панели приборов, а при включении рычагом понижающей передачи в раздаточной коробке от установленного в механизме выключателя принудительно включался пневмопривод включения переднего моста. В КПП на 2-й и 4-й передаче имеются замки, предотвращающие самопроизвольное выключение передачи, например при торможении двигателем на спуске. Была применена бесконтактная система зажигания с электронным коммутатором, более мощный автомобильный генератор переменного тока. На случай выхода из строя электронного коммутатора имеется аварийный генератор импульсов.

Модификации

Для ЗИЛ-131 (ЗИЛ-131Н) существовали основные варианты машины (с лебёдкой и без неё):

• ЗИЛ-131 — базовая модель.
• ЗИЛ-131А — автомобиль с неэкранированным негерметичным электрооборудованием (с 1986 года производился как ЗИЛ-131НА).
• ЗИЛ-131В — седельный тягач (с 1986 года — ЗИЛ-131НВ). Некоторые армейские тягачи ЗИЛ-131В, предназначенные главным образом для зенитно-ракетных войск в качестве тягачей для транспортировки ракет, имели двигатели повышенной мощности ЗИЛ-375 рабочим объёмом 6,96 л.
• ЗИЛ-137-137Б (10 × 10) — полноприводный автопоезд, состоявший из седельного тягача ЗИЛ-131 и двухосного десятитонного полуприцепа с активными осями ЗИЛ-137Б. Серийно не выпускался. Также тягач выпускался на Брянском автозаводе под маркой БАЗ-6009.
• ЗИЛ-131С, ЗИЛ-131НС, ЗИЛ-131АС, ЗИЛ-131НАС и ЗИЛ-131НВС — модификации для северных регионов.

Машины на базе

Большой объём в производстве занимало шасси для монтажа различного специального оборудования.

На шасси ЗИЛ-131 выпускались топливозаправщики АТЗ-3,4-131, АТЗ-4,4-131, АТЗ-4-131, маслозаправщики МЗ-131, автоцистерны АЦ-4,0-131, АЦ-4,3-131 и масса других^[5].

Специально для армейских вариантов мастерских и лабораторий были разработаны стандартные кузова-фургоны КУНГ К-131 и КМ-131. Также некоторые спецавтомобили на базе ЗИЛ-131 имеют полную массу свыше официально разрешённой: например, аэродромный передвижной агрегат АПА-50М имеет массу 10950 кг, АПА-35-2В — 11370 кг.

Основное отличие ЗИЛ-131Н от других ЗИЛов — это возможность установки на нём бурильно-крановой установки (БКМ-313) с глубиной бурения 3 м. Также имеется ЗИЛ-131НА с установкой БКМ-313, у которого глубина бурения 5 м.

На базе тягача БАЗ-6009 выпускался комплекс «ТОЧКА-У» и хлебопекарный блок АХБ-2,5 (АХБ-60091).

Известны случаи изготовления бронемашин на шасси ЗИЛ-131 (так, весной 2014 года российская фирма «Интралл» разработала и построила на шасси ЗИЛ-131 бронеавтомобиль «Колун», помимо бронекорпуса оснащённый новым дизельным двигателем мощностью 136 л. с., который было предложено выпускать в Новоуральске)^[6], ещё один броневик на шасси ЗИЛ-131 (вооружённый 23-мм зенитной установкой ЗУ-23-2) был построен в Ираке^[7].

• 
  Специализированный автомобиль пограничных войск ГДР на шасси ЗИЛ-131
• 
  Пожарная автоцистерна АЦ-3,0-40(131)М9-АР-01 на шасси ЗИЛ-131 производства «Пожтехника-Поморье», Архангельск
• 
  Транспортная машина 2Т3М на базе седельного тягача ЗИЛ-131В. Технический музей Тольятти
• 
  Автомобиль-мастерская МТО-АТ на шасси ЗИЛ-131
• 
  ЗИЛ-131 украинской армии (2009 год)
• 
  ЗИЛ-131 вооружённых сил России (2011 год)
• 
  ЗИЛ-131. Вооружённые силы России
• 
  Изделие 2Б7Р (БМ-13НММ) на шасси ЗиЛ-131 — последняя модификация БМ-13. Музей военной техники. Казахстан
• 
  Вид на двигатель слева
• 
  Вид на двигатель справа
• 
  Манометр и кран регулирования давления воздуха в шинах, спидометр

Серийные пожарные автомобили на базе ЗИЛ-131

• АЦ-40 (131), модель 137
• АЦ-40/3 (131С), модель 153
• АЦ-2,4-40 (131) 007-ИР
• АЦ-2,5-40 (131Н)-6ВР
• АЦ-3,0-40 (131)М9-АР-01
• АЦ4-10 (131)
• АР-2(131), модель 133
• АЛП-40 (131), модель 223
• АЛ-30 (131), модель ПМ-506
• ПНС-110 (131), модель 131
• АА-40 (131), модель 139
• АГВТ-100 (131), модель 141

В сувенирной индустрии

• Масштабные модели автомобилей ЗИЛ-131 и его модификации (с тентом, цистерна, пожарная) в масштабе 1:43 выпускаются на казанском заводе «Элекон». Кроме того, китайской фирмой «Технопарк» выпускается ЗИЛ-131 в исполнениях «бортовой», «самосвал» и «автокран». На моделях от «Элекона» и «Технопарка» нет поворотных форточек на дверях. Украинская фирма ICM изготавливает сборные модели ЗИЛ-131 в масштабе 1:72, а с 2014 года также и в масштабе 1:35.
• В апреле 2013 года производитель SSM (Start Scale Models) предоставил модель бортового грузовика ЗИЛ-131 цвета хаки. Также этот производитель выпустил экспортный вариант бортового грузовика бежевого цвета.
• В конце 2014 года производитель «Автоистория» выпустил модель ЗИЛ-131 в пяти различных вариантах.

Примечания

Ссылки

Литература

• Инженер-конструктор В. Митрофанов. ЗИЛ-131: Новый автомобиль высокой проходимости // «За рулём»: журнал. — 1967. — № 8. — С. 8—9.