Rupert Hollaus

Rupert Hollaus
Nacionalidade	Austríaca
Data de Nascimento	4 de setembro de 1931
Natural de	Traisen,  Áustria
Data de Falecimento	11 de setembro de 1954 (23 anos)
Local do Falecimento	Monza,  Itália
Registros no MotoGP
Títulos	1 nas 125cc (1954)
Largadas	11
Vitórias	5
Pódios	10
Voltas Rápidas	5
Pontos	63

Rupert Hollaus (Traisen, 4 de setembro de 1931 –– Monza, 11 de setembro de 1954)^[1] foi um motociclista austríaco, campeão do mundo postumamente e vencedor do TT da Ilha de Man.^[2]

Hollaus é o único campeão austríaco do mundial de motovelocidade, e também o único campeão postumamente, após morrer durante os treinos do GP das Nações, disputado no autódromo de Monza, na Itália. O primeiro campeão austríaco de Fórmula 1, Jochen Rindt, se tornaria campeão em condições similares às de Hollaus, morrendo durante os treinos de Monza, e também sendo o único a conquistar o título postumamente.^[3] Além do título mundial, Hollaus também é vencedor do TT da Ilha de Man, e um dos apenas sete pilotos a terem conquistado a vitória em sua primeira corrida.^[4]

Carreira

Início no Mundial

Hollaus teve suas primeiras experiências na carreira aos 18 anos,^[1] com uma Moto Guzzi de 250cc preparada pelo seu pai,^[1] obtendo várias vitórias correndo na Itália e na Europa, antes de chegar no mundial de motovelocidade^[1] em 1952, quando disputou duas corridas pela Moto Guzzi nas 250cc, os GPs da Alemanha e das Nações, ocorrido na Itália.^[2] Ainda disputaria mais uma corrida pela equipe em 1953, conquistando seus primeiros pontos,^[2] antes de trocar a Guzzi pela equipe de fábrica da NSU,^[2] e disputar a última etapa da temporada nas 125cc, obtendo seu primeiro pódio, com o terceiro lugar no GP da Espanha.^[2]

1954

250cc

Para 1954, Hollaus iniciou o campeonato nas 125cc e 250cc pela equipe da NSU.^[2] Em sua primeira corrida válida pelo campeonato, nas 250cc, terminou em terceiro no GP da França, atrás de seu companheiro de equipe, Werner Haas,^[2][5] então atual campeão da categoria,^[5] assim como das 125cc,^[5] após obter a dobradinha do ano anterior, em apenas sua segunda temporada no mundial, que tornaria Haas o primeiro campeão alemão na história da competição.^[5] Hollaus ficaria em segundo nas três (de quatro, não tendo participado de Ulster) outras corridas que disputou na categoria, todas para seu companheiro Haas.^[2] A única corrida que viria a vencer na categoria seria o GP da Suíça,^[2] quando não contou com seu companheiro, que já tinha conquistado o título. Apesar da dominância de Haas, Hollaus ficou apenas seis pontos atrás na tabela (nas 125cc, Haas ficaria 21 pontos atrás de Hollaus), e terminou com o vice-campeonato.^[1][2]

125cc

Já em sua primeira corrida válida pelas 125cc, disputando o TT da Ilha de Man, Hollaus venceu, após uma grande disputa com Carlo Ubbiali,^[2] que chegou apenas quatro segundos atrás (o terceiro colocado, Cecil Sandford, chegou quase quatro minutos e meio depois),^[6] e se tornou o primeiro austríaco a vencer uma corrida do mundial,^[1] assim como num dos até hoje apenas sete pilotos a vencerem a prestigiosa corrida em sua primeira (e única) tentativa.^[4] Na corrida seguinte, venceria o tradicional GP de Ulster,^[2] o mesmo resultado ocorrendo nas duas corridas seguintes, dos Países Baixos e da Alemanha.^[2] Para a quinta das seis corridas das 125cc no ano, o GP de Monza, Hollaus acabou morrendo por conta de um acidente durante os treinos para a corrida.^[1][6] Por conta de sua dominância nas quatro primeiras corridas, Hollaus terminou como campeão,^[2] postumamente, se tornando o primeiro, e até hoje, o único campeão de motovelocidade austríaco.^[1] As mesmas condições seriam vistas com o primeiro campeão austríaco de Fórmula 1, Jochen Rindt, que também conquistou o seu único título mundial postumamente, após morrer durante o campeonato de 1970, também durante os treinos do GP de Monza, também ocorrido em setembro.^[7]

Pós

Após a morte de Hollaus, a NSU resolveu se retirar das competições como equipe de fábrica^[5] - o que também acabou ocasionando o fim da carreira de Haas -, com um impecável histórico de 24 vitórias em 24 GPs.^[5] A marca NSU ainda continuaria no campeonato através de competidores privados, como Hermann Paul Müller, um dos ex-companheiros de Hollaus, que acabou vencendo o título de 1955 nas 250cc sem o suporte da fábrica.^[5] A morte de Hollaus também acabaria sendo a primeira de uma série de quatro dentro de um espaço de dois anos envolvendo a NSU.^[2] Pouco depois de Hollaus, Gustav Baumm morreu em 1955, em Nürburgring;^[2] Hans Baltisberger em 1956, em Brno;^[2] e seu ex-companheiro Haas em um acidente aéreo, também em 1956.^[2] Sua ex-equipe, a Moto Guzzi também se retirou das competições após a morte de Hollaus, apoiada pela falta de sucesso da equipe no campeonato.^[8] Hollaus também receberia o prêmio de personalidade esportiva austríaca do ano de 1954 postumamente.

Resultados no Mundial

(Sistema de pontuação entre 1951 e 1955)^[9]

(Chave) (Corridas em itálico indicam Volta Rápida)^[2]

Bibliografia

• Falloon, Ian (2017), The Complete Book of Moto Guzzi: Every Model Since 1921, ISBN 0-760352-21-6, Motorbooks 
• Morrison, Ian (1991), Guinness Motorcycle Sport Fact Book, ISBN 0-851129-53-6, Guinness Publishing 
• Procter, Guy (2015), Classic Bike, Bauer Consumer Media Ltd, ISSN 0142-890X 

Referências

Ligações externas

• Perfil no site da MotoGP