Continental O-190 : Variantes, Aplicações, Ver também, Referências Wikipédia, a enciclopédia livre

Continental O-190

O-190 / C75 / C85
Predefinição:Info/Motor de avião Um O-190 instalado em um Funk B.
Informações básicas
Tipo	Motor a pistão boxer de quatro cilindros
Fabricante	Teledyne Continental Motors
Origem	Estados Unidos
Entrada em Uso	década de 1940
Maiores aplicações	Ver Aplicações
Estado	fora de linha
*Especificações (Continental Op's Manual^[1])*
Diâmetro (cilindro(s))	103 mm (4,06 in)
Curso	92 mm (3,62 in)
Peso	81 kg (179 lb)
Deslocamento	3,1 l (0,109 ft³)
Trem de válvulas	OHV, uma válvula de admissão e uma válvula de escape por cilindro
Potência	85 hp (63,4 kW) a 2.575 rpm
Combustão	Interna
Sistema de combustível	Carburador - taxa de compressão: 6,3:1
Tipo de combustível	Avgas de 80/87 octanas
Sistema de óleo	Cárter úmido pressurizado
Sistema de refrigeração	Refrigerado a ar
Consumo	5,4 US gal/hr
Variantes do motor	Ver Variantes
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Continental O-190 (designações da empresa C75 e C85) é a designação de uma série de motores fabricados pela Continental Motors a partir dos anos 1940. Na configuração "flat-four", os motores produziam 75 cv (56 kW) ou 85 cv (63 kW), respectivamente.^[1]

As duas variantes compartilhavam o mesmo diâmetro, curso e taxa de compressão. O C85 produzia dez cavalos de potência extras em virtude de ter uma rotação máxima permitida de 2.575 contra 2.275 do C75.^[1]

O C75 esteve em produção de 1943 a 1952 e o C85 de 1944 a 1970.

Variantes

C75

C75-8: 75 hp (100 kW)^[2]
C75-8: 75 hp (100 kW)^[2]
C75-8F: 75 hp (100 kW)^[2]
C75-8FH: 75 hp (100 kW)^[2]
C75-8FHJ: 75 hp (100 kW)^[2]
C75-8FJ: 75 hp (100 kW)^[2]
C75-8J: 75 hp (100 kW)^[2]
C75-12: 75 hp (100 kW)^[2]
C75-12F: 75 hp (100 kW)^[2]
C75-12FH: 75 hp (100 kW)^[2]
C75-12FHJ: 75 hp (100 kW)^[2]
C75-12FJ: 75 hp (100 kW)^[2]
C75-12J: 75 hp (100 kW)^[2]
C75-12B: 75 hp (100 kW)^[2]
C75-12BF: 75 hp (100 kW)^[2]
C75-12BFH: 75 hp (100 kW)^[2]
C75-15: 75 hp (100 kW)^[2]
C75-15F: 75 hp (100 kW)^[2]

C85

C85-8: 85 hp (100 kW)^[2]
C85-8F: 85 hp (100 kW)^[2]
C85-8FHJ: 85 hp (100 kW)^[2]
C85-8FJ: 85 hp (100 kW)^[2]
C85-8J: 85 hp (100 kW)^[2]
C85-12: 85 hp (100 kW)^[2]
C85-12F: 85 hp (100 kW)^[2]
C85-12FH: 85 hp (100 kW)^[2]
C85-12FHJ: 85 hp (100 kW)^[2]
C85-12FJ: 85 hp (100 kW)^[2]
C85-12J: 85 hp (100 kW)^[2]
C85-14F: 85 hp (100 kW)^[2]
C85-15: 85 hp (100 kW)^[2]
C85-15F: 85 hp (100 kW)^[2]

Aplicações

C75

Auster Arrow
ERCO Ercoupe 415-C (pós-guerra), 415-CD, 415-D, 415-H
Thorp T-11

C85

Aerauto PL.5C
Aero-Flight Streak
Aeronca 7DC Champion
Aeronca L-16A (7BCM Champion)
Aeronca 11BC Chief, 11CC Super Chief
Aeronca 12AC Chum (construído sob licença ERCO Ercoupe)
All-American Ensign
Ambrosini Rondone
Carlson Sparrow
Cessna 120 e 140
Commonwealth Skyranger e Trimmer
Culver V
Druine Turbi
ERCO Ercoupe 415-E, 415-F, 415-G
Eaves Cougar 1
Fleet 80 e 81
Fisher Celebrity
Fisher Dakota Hawk
Funk B-85-C
Globe Swift
Jurca Tempête
Heinonen HK-1
LeVier Cosmic Wind
Lombardi FL.3
Luscombe 8E Silvaire Deluxe
Macchi MB-308
Phoenix Major
Piel Emeraude
Smith Miniplane
Stits Playboy
Taylor Titch
Taylorcraft BC-12D-85, BCS-12D-85, BC-12D-4-85, BCS-12D-4-85, Model 19

Ver também

Lycoming IO-233

Referências

↑ ^a ^b ^c Teledyne Continental Motors: Continental Aircraft Engine Operator's Manual, pages 4-5. Teledyne Continental Motors, FAA Approved December 1980. Continental Form No. X30012
↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ ^o ^p ^q ^r ^s ^t ^u ^v ^w ^x ^y ^z ^aa ^ab ^ac ^ad ^ae ^af Federal Aviation Administration (1 de novembro de 2011). «Type Certificate Data Sheet No. E-233» (PDF). Consultado em 8 de dezembro de 2021

Bibliografia

Gunston, Bill. (1986) World Encyclopedia of Aero Engines. Patrick Stephens: Wellingborough.
Erickson, Jack. Horizontally-Opposed Piston Aero Engines