Cessna 305
Cessna 305![]() | |
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Descrição | |
Tipo / Missão | Aeronave de observação |
País de origem | ![]() |
Fabricante | Cessna Aircraft Company |
Período de produção | 1950-1974 |
Quantidade produzida | 3431 |
Desenvolvido de | Cessna 170 |
Primeiro voo em | 14 de dezembro de 1949 (74 anos) |
Introduzido em | 1950 |
Aposentado em | 1974 |
Tripulação | 1/2 |
Especificações | |
Dimensões | |
Comprimento | 7,88 m (25,9 ft) |
Envergadura | 10,97 m (36,0 ft) |
Altura | 2,23 m (7,32 ft) |
Área das asas | 16,16 m² (174 ft²) |
Alongamento | 7.4 |
Peso(s) | |
Peso vazio | 734 kg (1 620 lb) |
Peso máx. de decolagem | 1 105 kg (2 440 lb) |
Propulsão | |
Motor(es) | 1x Continental O-470-11 |
Potência (por motor) | 213 hp (159 kW) |
Performance | |
Velocidade máxima | 185 km/h (99,9 kn) |
Alcance (MTOW) | 853 km (530 mi) |
Teto máximo | 5 640 m (18 500 ft) |
Razão de subida | 5.8 m/s |
Notas | |
Dados de: Jane's All The World Aircraft 1962-63[1] Aviso |
O Cessna 305 "Bird Dog" é uma aeronave monomotora estadunidense de asa alta para ligação projetada para observação, controle aéreo de tiro e controle aéreo avançado pela Cessna Aircraft Company. Recebeu as designações militares: L-19 e O-1 Bird Dog. Com capacidade para dois tripulantes, voou pela primeira vez em 1949. Foi empregado na Guerra da Coreia e na Guerra do Vietnã.
Foi a primeira aeronave a ser usada pelo Exército norte-americano após a criação da Força Aérea Americana. Foram fabricadas 3.431 unidades que operaram em diversos países do mundo. Na Força Aérea Brasileira, foi utilizado entre 1957 e 1980.
Operadores
Austrália
Áustria
Brasil
Canadá
Chile
França
Indonésia
Itália
Japão
Malta
Noruega
Paquistão
Filipinas
Coreia do Sul
Espanha
Tailândia
Estados Unidos
Vietname (aeronaves do Vietnã do Sul capturadas)
Ver também
Portais da Wikipédia relacionados:
Portal dos Estados Unidos
Portal da guerra
Portal da história
Portal da aviação
Referências
- ↑ Taylor, John W. R. Jane's All The World's Aircraft 1962–63 págs. 192–193. London: Sampson Low, Marston & Company Ltd, 1962.
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