Zbysław Szwaj

 Ten artykuł od 2014-01 zawiera treści, przy których brakuje odnośników do źródeł.
Należy dodać przypisy do treści niemających odnośników do źródeł. Dodanie listy źródeł bibliograficznych jest problematyczne, ponieważ nie wiadomo, które treści one uźródławiają.
Sprawdź w źródłach: Encyklopedia PWN • Google Books • Google Scholar • Federacja Bibliotek Cyfrowych • BazHum • BazTech • RCIN • Internet Archive (texts / inlibrary)
Dokładniejsze informacje o tym, co należy poprawić, być może znajdują się w dyskusji tego artykułu.
Po wyeliminowaniu niedoskonałości należy usunąć szablon {{Dopracować}} z tego artykułu.

Zbysław Szwaj (ur. 2 stycznia 1932 w Białej Podlaskiej) – polski konstruktor. Zajmował się sprzętem medycznym, sprzętem rehabilitacyjnym oraz samochodami.

Edukacja i osiągnięcia

Studiował na Politechnice Warszawskiej. Specjalizował się w fizyce jądrowej i medycynie nuklearnej. Zasłynął na świecie z różnych odkryć i własnych konstrukcji, między innymi spektrometru wysokiej rozdzielczości do badania widma promieniowania alfa, radiometrycznego znacznika planktonu, urządzenia do badania tarczycy. W zespole z Jackiem Karpińskim, konstruktorem AAH i AKAT-1, zaprojektował obudowę K-202, pierwszego polskiego minikomputera.

Gepard i Leopard 6 Litre Roadster

Samochód Gepard (MTP, 1990)

Na lata 1992-1995 przypada okres działania fabryki zwanej „Gepard” (Studio Samochodowe Gepard powstało już w 1990). Po zakończeniu działalności firmy „Gepard” kolejnym krokiem było założenie fabryki Leopard Automobile sp. z o.o. w Warszawie. W lipcu 2000 r. z inicjatywy Zbysława Szwaj i jego synów Alberta i Maksymiliana, oraz Alfa Naslunda i grupy szwedzkich entuzjastów samochodów założono firmę Leopard Automobile-Mielec sp. z o.o. Założeniem firmy jest kontynuacja zadań i celów fabryki „Gepard”. Podstawowym produktem jest klasyczny samochód sportowy Leopard 6 Litre Roadster. Mielecki producent podpisał umowę na dostarczenie dwóch aut wytwórni filmowej 20th Century Fox. Wszystkie podzespoły nowego samochodu wykonywane są na potrzeby Leoparda producentów jak np.: silnik - Chevrolet Corvette; hamulce – Brembo; szyby – Pilkington; siedzenia – Inter Groclin; felgi - Rh Alurad Wheels. Leopard Automobile pracuje nad drugim modelem. Będzie to konstrukcja całkowicie aluminiowa.

Nagrody

Indywidualne

  • 1972 – Nagroda Ministra Nauki, Szkolnictwa Wyższego i Techniki za udział w realizacji pracy z dziedziny obronności kraju pn. „Soplica”
  • 1991 – Wystawa Samochodów Klasycznych, Malmö, Szwecja
  • 2006 – Nagroda I Stopnia Rady Federacji Stowarzyszeń Naukowo-Technicznych NOT za wybitne osiągnięcia w dziedzinie techniki, za „Zaprojektowanie i techniczne przygotowanie produkcji samochodu Leopard”
  • 2007 – Złoty Medal Akademii Polskiego Sukcesu

Zbiorowe

  • 1963 – Międzynarodowa Wystawa, Drezno, Moskwa (prezentacja spektrometru Alfa)
  • 1989 – MTP, Poznań (samochód Gepard uzyskał tytuł najciekawszego samochodu)
  • 1993 – Wystawa Rowerów, Bydgoszcz (prezentacja samochodu Gepard i ramy rowerowej Gepard)
  • 1995 – Międzynarodowe Targi, Katowice (prezentacja samochodu Gepard)
  • 2005 – Salon du Cabriolet & du Coupe, Paryż, Francja (prezentacja samochodu Leopard)
  • 2005 – Auto VIP Opera, Zamek Królewski, Warszawa (prezentacja samochodu Leopard)
  • 2007 – Międzynarodowe Targi Motoryzacji AMI, Lipsk, Niemcy (prezentacja samochodu Leopard)
  • 2009 – Wartość Dodana. Światowe wzornictwo z Polski, IWP, Warszawa

Hobby

W latach 1958-1983 Szwaj rozwijał swoją pasję motoryzacyjną. Wyszukiwał stare samochody i przywracał im dawną świetność. Przeprowadził renowację takich pojazdów jak: Jaguar SS100, Mercedes 280 SL.

Bibliografia

  • Słownik projektantów polskich
  • Strona Leoparda
  • Encyklopedia Miasta Mielca