Droga ekspresowa S22 (Polska)

S22
Długość

50,6[1] km

Województwa

warmińsko-mazurskie

Mapa
Mapa S22
S22

     Odcinki istniejące

     Odcinki planowane

Mapa S22
Zdjęcie
Most łukowy nad rzeką Banówka (2018)
Most łukowy nad rzeką Banówka (2018)
Przebieg trasy
Legenda
w użyciu
  projekt, budowa, konieczność modernizacji
węzeł drogowy typu WA
węzeł drogowy typu WB
skrzyżowanie
rondo
przejście graniczne
punkt poboru opłat (PPO)
stacja poboru opłat (SPO)
most / wiadukt / estakada
prom
rzeka – brak przeprawy
przejazd kolejowo-drogowy
tunel
parking z bufetem
stacja paliw
restauracja
hotel / motel lub inne miejsce noclegowe
drogowy odcinek lotniskowy
roboty budowlane
zakaz ruchu
S7E77  Gdańsk, Nowy Dwór Gd.
6E28 Gdynia, Szczecin
20 Kościerzyna, Bytów, Stargard
22  Malbork, Chojnice, Wałcz, Gorzów Wielkopolski, Kostrzyn
A1E75 Toruń, Łódź, Katowice
55 Kwidzyn, Grudziądz
500  Elbląg-Centrum
S7E77  Ostróda, Warszawa
15 Brodnica, Toruń, Gniezno
16 Olsztyn, Iława, Grudziądz
Odcinek objęty systemem e-TOLL
(407,4) Elbląg Wschód S7E77 22E28
Obwodnica Elbląga
ul. Pasłęcka (Elbląg) 500
(407,8) wiadukt nad ul. Grunwaldzką (Elbląg)
(408,4) przejazd pod drogą lokalną
Gronowo Górne-Elbląg
(413,9) Młynary 509
(dawniej Pomorska Wieś, Wilkowo)
509  Elbląg, Młynary, Orneta
513 Pasłęk, Lidzbark Warmiński
(414,4) przejazd pod drogą lokalną:
Wilkowo-Kamiennik Wielki
(415,7) przejazd pod drogą lokalną:
Milejewo-Pomorska Wieś
(417,4) przejazd pod drogą lokalną:
Romanowo-Kwietnik
(418,8) przejazd pod drogą lokalną:
Kwietnik-Majewo
(421,7) przejazd pod drogą lokalną:
Milejewo-Młynary
(proj) Milejewo
(Nowe Monasterzysko)
(423,8) przejazd pod drogą lokalną:
do Karszewa
(427) Frombork 505
(dawniej Błudowo)
505  Młynary, Pasłęk, Frombork
504 Braniewo
most nad Baudą
(429,9) wiadukt nad drogą lokalną:
Rucianka-Nowe Sadłuki
(432,5) przejazd pod drogą lokalną:
Rucianka-Wierzno Wielkie
(435,7) Braniewo Południe 54 506
(dawniej Chruściel)
54  Braniewo, Gronowo PL-RUS
A194 Mamonowo, Królewiec Rosja
506  Nowica
509 Orneta, Młynary
513 Lidzbark Warmiński, Bisztynek
(438,7) wiadukt nad 204 i 217
(439,6) przejazd pod drogą lokalną:
Braniewo-Pierzchały
(440,6) most nad Pasłęką
(441,5) przejazd pod drogą lokalną:
Wielewo-Czosnowo
(442,4) most nad Młynówką
(443,4) przejazd pod drogą lokalną:
Szyleny-Marcinkowo
(446,9) przejazd pod 221
(447,2) Braniewo Północ 507
(dawniej Maciejewo)
507  Braniewo, Dobre Miasto
51 Olsztyn, Olsztynek
7E77 Warszawa, Kraków
(450,3) przejazd pod drogą lokalną:
Gronówko-Kalinówek
(453,8) most nad Banówką
(456,2) most nad Omazą
koniec drogi ekspresowej
22E28
(456,6) Grzechotki
przejście graniczne PL-RUS
Grzechotki — Mamonowo
Р516E28  Królewiec Rosja, Sowieck Rosja
Niestierow Rosja, Wilno Litwa
Bałtijsk Rosja, Kłajpeda Litwa
Multimedia w Wikimedia Commons

Droga ekspresowa S22 – droga ekspresowa z Elbląga (węzeł Elbląg Wschód: droga ekspresowa S7) w kierunku Królewca poprzez otwarte 3 grudnia 2010 roku przejście graniczne Grzechotki-Mamonowo (granica państwa z Rosją – obwód królewiecki), o łącznej długości 50,6 km[1][2]. Leży w całości na obszarze województwa warmińsko-mazurskiego.

Na całej swojej długości jest drogą ekspresową jednojezdniową, jednak zachowana jest rezerwa terenowa na drugą jezdnię, którą także uwzględniono przy budowie wiaduktów nad drogą.

Droga Elbląg – Królewiec (wschodni fragment tzw. Berlinki) była budowana przez Niemców od grudnia 1933 i została otwarta 12 czerwca 1937 roku jako tymczasowo jednojezdniowa autostrada[3]. Zniszczona podczas działań wojennych w 1945 i zaniedbana w latach późniejszych. Na przełomie XX i XXI w. na śladzie nieistniejącej jezdni zbudowano nowe mosty nad Omazą, Pasłęką, Młynówką.

Na mocy rozporządzenia Rady Ministrów z dnia 5 kwietnia 1995 roku, które zaczęło obowiązywać 25 kwietnia tego samego roku, na trasę rozciągnięto w całości przepisy z ustawy o autostradach płatnych[4].

Historia

Trasa S22 po raz pierwszy pojawiła się w sieci autostrad i dróg ekspresowych w październiku 1993 roku[5] jako droga ekspresowa bez numeru, o relacji Elbląg – Grzechotki (Królewiec). 21 lutego 1996 r., na mocy rozporządzenia Rady Ministrów, otrzymała oznaczenie S50, a jej przebieg wydłużono w kierunku Tczewa, do autostrady A1[6]. W listopadzie 2001 roku[7] zmieniono numer na S22 i skrócono trasę do Elbląga. Oznaczenie i przebieg obowiązują w tej postaci do dzisiejszego dnia.

Przebieg przebudowy

30 sierpnia 2005 roku otwarto bezkolizyjny węzeł Elbląg Wschód na skrzyżowaniu dróg krajowych nr 7 (obecnie S7) i 22. W 2005 GDDKiA ogłosiła przetargi na przebudowę DK22 do standardu drogi ekspresowej:

  • 23 czerwca – zarządzanie i nadzór nad budową
  • 4 sierpnia – odcinek II: Chruściel (węzeł Braniewo Południe) – Maciejewo (c.a. 10,4 km)
  • 25 sierpnia – odcinek III: Elbląg (węzeł Elbląg Wschód) – Chruściel (węzeł Braniewo Południe) – 28,8 km
  • 13 grudnia – odcinek I: Maciejewo – Grzechotki (c.a. 11,4 km)

24 kwietnia 2006 GDDKiA podpisała umowę z portugalsko-polskim konsorcjum budowlanym na wykonanie odcinka III drogi S22 – z Elbląga do Chruściela o długości 28,8 km z planowanym terminem ukończenia do maja 2008 roku.

9 sierpnia 2006 GDDKiA podpisała umowę z firmą SKANSKA na przebudowę odcinka II Maciejewo – Chruściel. Termin realizacji podpisanej umowy wynosił 13 miesięcy od daty rozpoczęcia robót.

7 listopada 2006 GDDKiA podpisała umowę z austriacko-portugalskim konsorcjum budowlanym na przebudowę odcinka I Maciejewo – Grzechotki. Termin realizacji 14 miesięcy.

31 lipca 2008 zakończono wszelkie prace budowlane[8] a 24 września cała droga S22 została przekazana do użytku[9].

Odcinki planowane

W Narodowym Planie Rozwoju z 2005 roku pojawiła się informacja o projektowaniu drogi ekspresowej S22 na trasie Elbląg – Gorzów Wielkopolski jako uzupełnienia istniejącej sieci dróg ekspresowych oraz zrównoważenia regionalnego tej sieci. Droga ta planowana była do realizacji po 2013 roku[10]. W takim wypadku S22 byłaby około 320 km dłuższa.

Zobacz też

Przypisy

  1. ↑ a b GDDKiA, S22 Elbląg – Grzechotki (gr. państwa).
  2. ↑ S22 Elbląg – Grzechotki (gr. państwa) :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad - Serwis informacyjny. gddkia.gov.pl. [dostęp 2015-09-29].
  3. ↑ Marcin Przegiętka Komunikacja i polityka strona 288.
  4. ↑ Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 5 kwietnia 1995 r. w sprawie rozciągnięcia przepisów ustawy o autostradach płatnych na drogę ekspresową Elbląg-granica państwa (Grzechotki). (Dz.U. z 1995 r. nr 38, poz. 186)
  5. ↑ Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 28 września 1993 r. w sprawie ustalenia kierunkowego układu autostrad i dróg ekspresowych (Dz.U. z 1993 r. nr 92, poz. 424)
  6. ↑ Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 23 stycznia 1996 r. w sprawie ustalenia sieci autostrad i dróg ekspresowych (Dz.U. z 1996 r. nr 12, poz. 63)
  7. ↑ Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 29 września 2001 r. w sprawie ustalenia sieci autostrad, dróg ekspresowych oraz dróg o znaczeniu obronnym (Dz.U. z 2001 r. nr 120, poz. 1283)
  8. ↑ S22 – połowiczny sukces. motogazeta.mojeauto.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2009-01-12)]..
  9. ↑ Serwis Miasta Braniewa.
  10. ↑ AnnaA. Włosik AnnaA., AnnaA. Włosik AnnaA., Drogi ekspresowe i autostrady, które niebawem połączą nas z innymi krajami [online], WP money, 27 października 2016 [dostęp 2021-10-10]  (pol.).

Linki zewnętrzne

  • Strona o autostradzie Berlin-Królewiec
  • Strona o DK22. dk22.net. [zarchiwizowane z tego adresu (2009-05-18)].
  • Oficjalna strona przebudowy drogi na odcinku Elbląg-Grzechotki. elblag-grzechotki.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2008-07-05)].
  • p
  • d
  • e
Drogi krajowe
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10
  • 11
  • 12
  • 13
  • 14
  • 15
  • 16
  • 17
  • 18
  • 19
  • 20
  • 21
  • 22
  • 23
  • 24
  • 25
  • 26
  • 27
  • 28
  • 29
  • 30
  • 31
  • 32
  • 33
  • 34
  • 35
  • 36
  • 37
  • 38
  • 39
  • 40
  • 41
  • 42
  • 43
  • 44
  • 45
  • 46
  • 47
  • 48
  • 49
  • 50
  • 51
  • 52
  • 53
  • 54
  • 55
  • 56
  • 57
  • 58
  • 59
  • 60
  • 61
  • 62
  • 63
  • 64
  • 65
  • 66
  • 67
  • 68
  • 70
  • 71
  • 72
  • 73
  • 74
  • 75
  • 76
  • 77
  • 78
  • 79
  • 80
  • 81
  • 82
  • 83
  • 84
  • 85
  • 86
  • 87
  • 88
  • 89
  • 90
  • 91
  • 92
  • 93
  • 94
  • 95
  • 96
  • 97
Drogi ekspresowe
  • S1
  • S2
  • S3
  • S5
  • S6
  • S7
  • S8
  • S10
  • S11
  • S12
  • S14
  • S16
  • S17
  • S19
  • S22
  • S50
  • S51
  • S52
  • S61
  • S74
  • S79
  • S86
Autostrady
  • A1
  • A2
  • A4
  • A6
  • A8
  • A18
  • A50
Nieistniejące[A]
  • A3
  • A12
  • S47
  • S69
  • 69
  • 98
  1. ↑ – drogi obecnie nieuwzględnione w rozporządzeniu regulującym sieć dróg krajowych w Polsce.