Cessna 152
Cessna 152 z belgijską rejestracją | |||
Dane podstawowe | |||
Państwo | Stany Zjednoczone | ||
---|---|---|---|
Producent | Cessna Aircraft Company | ||
Typ | treningowy i turystyczny | ||
Konstrukcja | metalowa, podwozie stałe z kółkiem przednim | ||
Załoga | 1 pilot, 1 pasażer/instruktor | ||
Historia | |||
Lata produkcji | 1978–1985/1986 | ||
Liczba egz. | 7584 | ||
Dane techniczne | |||
Napęd | Textron Lycoming O-235-L2C | ||
Wymiary | |||
Rozpiętość | 10,11 m | ||
Długość | 7,34 m | ||
Wysokość | 2,59 m | ||
Powierzchnia nośna | 14,8 m² | ||
Profil skrzydła | NACA 2412/NACA 0012 | ||
Masa | |||
Własna | 515 kg | ||
Startowa | 758 kg | ||
Zapas paliwa | 93 lub 142 l | ||
Osiągi | |||
Prędkość maks. | 276 km/h na poziomie morza | ||
Prędkość przelotowa | 198 km/h na wysokości 2440 m i przy 75% mocy | ||
Prędkość minimalna | 63 km/h | ||
Prędkość wznoszenia | 3,6 m/s | ||
Pułap | 4480 m | ||
Zasięg | 1009 km ze zbiornikiem 142 l | ||
Długotrwałość lotu | 4 h (wersja standardowa) | ||
Doskonałość maks. | ~10 | ||
Dane operacyjne | |||
Liczba miejsc | |||
2 | |||
|
Cessna 152 – dwumiejscowy samolot treningowy i turystyczny produkowany przez firmę Cessna Aircraft Company ze Stanów Zjednoczonych, będący zmodernizowaną wersją samolotu Cessna 150. Często stosowany w lotniczym szkoleniu podstawowym do licencji turystycznej, licencji zawodowej oraz innych uprawnień pilotów lotnictwa cywilnego. Na Zachodzie (zwłaszcza w USA) wyparty z roli samolotu szkolenia podstawowego przez większy model Cessna 172.
Konstrukcja
Samolot w układzie górnopłatu z usterzeniem klasycznym o konstrukcji całkowicie metalowej (aluminiowej), półskorupowej. Elementami przenoszącymi naprężenia są pionowe wręgi połączone podłużnicami do których przynitowano panele poszycia kadłuba. Skrzydła z charakterystycznym zastrzałem, o wzniosie dodatnim. Obrys skrzydła trapezowy. Na zewnętrznych częściach skrzydeł zastosowano zwichrzenie aerodynamiczne profilu w celu zwiększenia wydajności lotek podczas lotu na wysokich kątach natarcia.
Produkcja
Samoloty C-152 były produkowane w latach 1978-1985, zastępując na linii produkcyjnej starszy model C-150. Równolegle do produkcji wszedł wzmocniony model A-152, przeznaczony do szkolenia i treningu w akrobacji podstawowej.
Równocześnie z rozpoczęciem produkcji w fabryce w Stanach Zjednoczonych, 1978 roku wprowadzono ten model do produkcji licencyjnej w firmie Reims Aviation we Francji, nadając mu oznaczenia F-152 / FA-152. Produkcja licencyjna zakończyła się w 1986 roku.
Różnice pomiędzy C150/C152
Konstrukcja płatowca modelu 150 i 152 jest bardzo podobna, istnieje jednak kilka istotnych różnic. Najbardziej zauważalną jest powiększony statecznik pionowy, którego wydłużona owiewka w modelu 152 sięga tylnych okien kabiny pasażerskiej, oraz kształt osłony silnika. Kolejną różnicą w wyglądzie zewnętrznym jest widoczne za śmigłem koło napędu paska alternatora. Istotną technicznie różnicą jest również napięcie w instalacji elektrycznej, które w modelu 150 wynosi 14V, a w modelu 152 28V (akumulatory odpowiednio 12V i 24V).
Wersje
152
Podstawowa wersja napędzana silnikiem Lycoming O-235-L2C o mocy 110 koni mechanicznych. Zbudowano 6628 egzemplarzy. Produkowano również wersję wyposażenia „152 II” z rozbudowaną awioniką umożliwiającą wykonywanie lotów IFR. Wersja 152 uzyskała certyfikat typu w roku 1977 i była produkowana w latach 1978-1985.
A152 Aerobat
Dwumiejscowy samolot szkolny stosowany do szkolenia w akrobacji podstawowej. Zbudowano 315 egzemplarzy. Maksymalne certyfikowane przeciążenia wynosiły +6 i -3 „G”. Od standardowej wersji, wersję Aerobat wyróżniają czteropunktowe pasy bezpieczeństwa, zawiasy umożliwiające awaryjne zrzucenie drzwi, dodatkowe okna w dachu kabiny, unikatowe malowanie „w szachownicę” oraz wyjmowalne poduszki foteli pozwalające załodze na komfortowy lot z założonymi spadochronami ratunkowymi. Wersja Aerobat uzyskała certyfikat typu w roku 1977 i była produkowana w latach 1978-1985.
F152
Wersja licencyjna produkowana w Europie przez Reims-Aviation. Powstały 552 egzemplarze.
FA152 Aerobat
Wersja licencyjna A152 Aerobat produkowana w Europie przez Reims-Aviation. Wyprodukowano 89 sztuk.
Linki zewnętrzne
- www.cessna.com - strona internetowa producenta
- Airliners.net Cessna 150/152 (ang.)
- Certyfikat typu nr 3A19, dla C150 i C152
- p
- d
- e
Jednosilnikowe | |
---|---|
Dwusilnikowe | |
Seria Citation |
|
Śmigłowce |
|
Wojskowe |