Jarno Trulli
Jarno Trulli | |||
---|---|---|---|
Født | 13. juli 1974 (49 år) Pescara | ||
Beskjeftigelse | Racerbilfører, Formel 1-fører | ||
Barn | Enzo Trulli | ||
Nasjonalitet | Italia | ||
Formel 1-karriere | |||
Verdensmester | 0 | ||
Løp | 256 (252 starter) | ||
Seiere | 1 | ||
Pallplasseringer | 11 | ||
Pole positions | 4 | ||
Raskeste runder | 1 | ||
Poeng | 246,5 | ||
Debut | Australias Grand Prix 1997 | ||
Første seier | Monacos Grand Prix 2004 | ||
Siste seier | Monacos Grand Prix 2004 | ||
Siste løp | Brasils Grand Prix 2011 | ||
Jarno Trulli på Commons |
Jarno Trulli (født 13. juli 1974 i Francavilla i Pescara i Italia)[1] er en italiensk tidligere Formel 1-fører. Hans F1-karriere strakte seg fra 1997[1] til 2011. Han kjørte for teamene Minardi, Prost, Jordan, Renault, Toyota og Lotus Racing.
Karriere
Barndom
Trulli ble født i Pescara i Italia. Foreldrene hans var interesserte i motorsport og kalte han opp etter Jarno Saarinen, en finsk verdensmester på motorsykkel i 250cm³-klassen som omkom på Monza i 1973. Dette finske fornavnet skapte en del forvirring da han først kom til Formel 1 ved at flere ikke forstod at han var italiensk. Som suksessrike racerførere flest startet han med gokart i ung alder.
Formel 3 og tidlig Formel 1-karriere
Etter å ha vunnet det italienske og det europeiske gokartmesterskapet, vant han det tyske Formel 3-mesterskapet i 1996, og i 1997 fikk han sin debut i Formel 1 med Minardi. Etter syv løp erstattet han en skadet Olivier Panis i Prost og imponerte med en gang. Han fikk en fjerdeplass i Tysklands Grand Prix og ledet faktisk Østerrikes Grand Prix, hvor han lå an til en fjerdeplass da motoren hans gikk i stykker. Han ble værende i Prost i to sesonger til og fikk tilslutt sin første pallplass under Europas Grand Prix 1999. Men dette var et sjeldent høydepunkt i et løp hvor flere av favorittene brøt, og teamets dårlige resultater fikk ham til å forlate Prost til fordel for Jordan.
Jordan (2000-2001)
I 2000 gikk Trulli til Jordan, hvor han erstattet verdensmesteren fra 1996, Damon Hill, som la opp etter 1999-sesongen. Jordan var ikke like konkurransedyktige som de var på slutten av 1990-tallet, og i løpet av de to årene med teamet klarte ikke Trulli å komme på pallen, men utmerket seg likevel i kvalifiseringer.
Renault (2002-2004)
For 2002-sesongen signerte han for Renault, og fikk den britiske føreren Jenson Button som lagkamerat. Også hos Renault utmerket Trulli seg i kvalifiseringer, men i løpene gjorde Button det betydelig bedre. Etter at Button gikk over til BAR den påfølgende sesongen, fikk Trulli en ny lagkamerat i spanske Fernando Alonso. Renault stilte med en sterk bil, hvor Alonso tok sin første seier i Formel 1 i Ungarns Grand Prix, men Trulli klarte ikke å levere like bra resultater. Han klarte derimot å oppnå en tredjeplass i Tysklands Grand Prix, som var hans første pallplass siden han forlot Prost-teamet.
Til tross for at han ble utkonkurrert av Alonso i 2003, oppnådde Trulli bedre resultater den påfølgende sesongen. I første halvdel av 2004-sesongen oppnådde han mange poengplasseringer, deriblant en pallplass i Spania. Han tok sin første og eneste seier i Formel 1 i Monacos Grand Prix, etter å ha utmerket seg fra pole position. Han gjorde det svært bra at laget vurderte å fortsette med Trulli i 2005-sesongen, men forholdet med teamsjef Flavio Briatore ble anstrengt, særlig etter at Trulli ble forbikjørt av Ferrari-fører Rubens Barrichello på sisterunden i Frankrikes Grand Prix, som kostet Trulli og Renault en pallplass. Etter løpet på Magny-Cours klarte han aldri å ta poeng, og med tre løp igjen av sesongen bestemte Renault seg for å sparke Trulli med umiddelbar virkning, til tross for at han lå på fjerdeplass foran Alonso i førermesterskapet. Trulli ble erstattet av verdensmesteren fra 1997, Jacques Villeneuve. Trulli hadde signert for Toyota for 2005-sesongen, men etter sparkingen fra Renault, fikk han kjøre for dem allerede i de to siste løpene av sesongen, hvor han erstattet Ricardo Zonta.
Toyota (2004-2009)
I de fem første løpene av 2005-sesongen gjorde Trulli det svært bra, og han fikk med seg tre pallplasser. I USAs Grand Prix på Indianapolis tok han Toyotas første pole position i Formel 1. I likhet med de andre bilene, som kjørte på Michelin-dekk, som var sett på som livsfarlige å kjøre løpet med, startet ikke Trulli løpet. I store deler av sesongen lå han sterkt an til å utkonkurrere hans lagkamerat Ralf Schumacher, men han endte på syvendeplass i førermesterskapet, to poeng bak Schumacher.
I 2006-sesongen klarte ikke han å ta poeng før Canadas Grand Prix, hvor han tok sjetteplass. Deretter tok han en fjerdeplass i USAs Grand Prix, men etter disse løpene klarte Trulli å ta poeng kun tre ytterligere ganger, med syvendeplasser i Tysklands og Italias Grand Prix, samt en sjetteplass i Japans Grand Prix.
Han startet 2007-sesongen med to syvendeplasser i Malaysias og Bahrains Grand Prix. Han tok også en sjetteplass i USAs Grand Prix, men skuffet stort i siste halvdel av sesongen, hvor eneste poeng kom i sesongfinalen på Interlagos med en åttendeplass.
For 2008-sesongen fikk han tyske Timo Glock som ny lagkamerat. I forhold til de to foregående sesongene gjorde det Trulli bedre, med fjerdeplass i Malaysias Grand Prix som beste resultat, før han tok sin første pallplass på tre år med en tredjeplass i Frankrikes Grand Prix. I sesongfinalen på Interlagos kvalifiserte Trulli seg til andre startposisjon, bak Ferrari-fører Felipe Massa, men Trulli endte på åttendeplass.
I sesongåpningen i Melbourne måtte både Trulli og Glock starte fra pitlane etter å ha stilt med ulovlige bakvinger i kvalifiseringen. Tross dette, klarte Trulli å ta en sterk tredjeplass, før han fikk en tidsstraff på 25 sekunder for å ha kjørt forbi McLaren-fører Lewis Hamilton under en sikkerhetsbilperiode. Noen dager senere fikk Trulli tilbake tredjeplassen, etter at Hamilton ble diskvalifisert for å ha gitt løpsledelsen villedende informasjon om dette ved å insistere at Trulli kjørte forbi ham, selv om Hamilton lot Trulli kjøre forbi ham etter en teamordre. I Bahrains Grand Prix tok han pole position, men på grunn av en ukonvensjonell dekkstrategi, endte han på tredjeplass, bak Jenson Button og Sebastian Vettel. Likevel satte Trulli raskeste rundetid for første gang i Formel 1. I Japans Grand Prix tok han andreplass etter å ha kvalifisert seg til andre startposisjon. I sesongavslutningen i Abu Dhabi tok Trulli sine siste poeng i Formel 1 med en syvendeplass i Toyotas siste Formel 1-løp.
Lotus (2010-2011)
For 2010-sesongen gikk Trulli over til det nyopprettede Lotus Racing, hvor han fikk tidligere McLaren-fører Heikki Kovalainen som lagkamerat. Laget klarte ikke å ta et eneste poeng, og Trullis beste resultat var en 13. plass i Japans Grand Prix.
Han og Kovalainen fortsatte for laget i 2011-sesongen, som skiftet navn til Team Lotus. Trullis beste resultat i 2011 var to 13. plasser, som han oppnådde i Australias og Monacos Grand Prix. For Tysklands Grand Prix ble han erstattet av Karun Chandhok, før Trulli kom tilbake til Ungarns Grand Prix, hvor han brøt på grunn av en vannlekkasje.
Laget skiftet navn til Caterham for 2012-sesongen. Den 17. februar 2012 ble Trulli erstattet av Vitalij Petrov, og 2012-sesongen ble den første siden 1969 uten italienske førere.
Resultater
Fullstendige Formel 1-resultater
(Forklaring) (Resultater i uthevet skrift indikerer pole position, resultater i kursiv indikerer raskeste runde)
År | Team | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Plass | Poeng |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1997 | Minardi Team | Minardi M197 | Hart 830 AV7 3,0 V8 | AUS 9 | BRA 12 | ARG 9 | SMR DNS | MON Ret | ESP 15 | CAN Ret | 15. | 3 | ||||||||||||
Prost Gauloises Blondes | Prost JS45 | Mugen-Honda MF-301 HB 3,0 V10 | FRA 10 | GBR 8 | GER 4 | HUN 7 | BEL 15 | ITA 10 | AUT Ret | LUX | JPN | EUR | ||||||||||||
1998 | Gauloises Prost Peugeot | Prost AP01 | Peugeot A16 3,0 V10 | AUS Ret | BRA Ret | ARG 11 | SMR Ret | ESP 9 | MON Ret | CAN Ret | FRA Ret | GBR Ret | AUT 10 | GER 12 | HUN Ret | BEL 6 | ITA 13 | LUX Ret | JPN 12 | 16. | 1 | |||
1999 | Gauloises Prost Peugeot | Prost AP02 | Peugeot A18 3,0 V10 | AUS Ret | BRA Ret | SMR Ret | MON 7 | ESP 6 | CAN Ret | FRA 7 | GBR 9 | AUT 7 | GER Ret | HUN 8 | BEL 12 | ITA Ret | EUR 2 | MAL DNS | JPN Ret | 11. | 7 | |||
2000 | Benson & Hedges Jordan | Jordan EJ10 / EJ10B | Mugen-Honda MF-301 HE 3,0 V10 | AUS Ret | BRA 4 | SMR 15 | GBR 6 | ESP 12 | EUR Ret | MON Ret | CAN 6 | FRA 6 | AUT Ret | GER 9 | HUN 7 | BEL Ret | ITA Ret | USA Ret | JPN 13 | MAL 12 | 10. | 6 | ||
2001 | Benson & Hedges Jordan Honda | Jordan EJ11 | Honda RA001E 3,0 V10 | AUS Ret | MAL 8 | BRA 5 | SMR 5 | ESP 4 | AUT DSQ | MON Ret | CAN 11 | EUR Ret | FRA 5 | GBR Ret | GER Ret | HUN Ret | BEL Ret | ITA Ret | USA 4 | JPN 8 | 9. | 12 | ||
2002 | Mild Seven Renault F1 Team | Renault R202 | Renault RS22 3,0 V10 | AUS Ret | MAL Ret | BRA Ret | SMR 9 | ESP 10 | AUT Ret | MON 4 | CAN 6 | EUR 8 | GBR Ret | FRA Ret | GER Ret | HUN 8 | BEL Ret | ITA 4 | USA 5 | JPN Ret | 8. | 9 | ||
2003 | Mild Seven Renault F1 Team | Renault R23 | Renault RS23 3,0 V10 | AUS 5 | MAL 5 | BRA 8 | SMR 13 | ESP Ret | AUT 8 | MON 6 | CAN Ret | EUR Ret | FRA Ret | GBR 6 | GER 3 | HUN 7 | ITA Ret | USA 4 | JPN 5 | 8. | 33 | |||
2004 | Mild Seven Renault F1 Team | Renault R24 | Renault RS24 3,0 V10 | AUS 7 | MAL 5 | BHR 4 | SMR 5 | ESP 3 | MON 1 | EUR 4 | CAN Ret | USA 4 | FRA 4 | GBR Ret | GER 11 | HUN Ret | BEL 9 | ITA 10 | CHN | 6. | 46 | |||
Panasonic Toyota Racing | Toyota TF104B | Toyota RVX-05 3,0 V10 | JPN 11 | BRA 12 | ||||||||||||||||||||
2005 | Panasonic Toyota Racing | Toyota TF105 / TF105B | Toyota RVX-05 3,0 V10 | AUS 9 | MAL 2 | BHR 2 | SMR 5 | ESP 3 | MON 10 | EUR 8 | CAN Ret | USA DNS | FRA 5 | GBR 9 | GER 14 | HUN 4 | TUR 6 | ITA 5 | BEL Ret | BRA 13 | JPN Ret | CHN 15 | 7. | 43 |
2006 | Panasonic Toyota Racing | Toyota TF106 / TF106B | Toyota RVX-06 2,4 V8 | BHR 16 | MAL 9 | AUS Ret | SMR Ret | EUR 9 | ESP 10 | MON 17 | GBR 11 | CAN 6 | USA 4 | FRA Ret | GER 7 | HUN 12 | TUR 9 | ITA 7 | CHN Ret | JPN 6 | BRA Ret | 12. | 15 | |
2007 | Panasonic Toyota Racing | Toyota TF107 | Toyota RVX-07 2,4 V8 | AUS 9 | MAL 7 | BHR 7 | ESP Ret | MON 15 | CAN Ret | USA 6 | FRA Ret | GBR Ret | EUR 13 | HUN 10 | TUR 16 | ITA 11 | BEL 11 | JPN 13 | CHN 13 | BRA 8 | 13. | 8 | ||
2008 | Panasonic Toyota Racing | Toyota TF108 | Toyota RVX-08 2,4 V8 | AUS Ret | MAL 4 | BHR 6 | ESP 8 | TUR 10 | MON 13 | CAN 6 | FRA 3 | GBR 7 | GER 9 | HUN 7 | EUR 5 | BEL 16 | ITA 13 | SIN Ret | JPN 5 | CHN Ret | BRA 8 | 9. | 31 | |
2009 | Panasonic Toyota Racing | Toyota TF109 | Toyota RVX-09 2,4 V8 | AUS 3 | MAL 4[a] | CHN Ret | BHR 3 | ESP Ret | MON 13 | TUR 4 | GBR 7 | GER 17 | HUN 8 | EUR 13 | BEL Ret | ITA 14 | SIN 12 | JPN 2 | BRA Ret | ABU 7 | 8. | 32,5 | ||
2010 | Lotus Racing | Lotus T127 | Cosworth CA2010 2,4 V8 | BHR 17 | AUS DNS | MAL 17 | CHN Ret | ESP 17 | MON 15 | TUR Ret | CAN Ret | EUR 21 | GBR 16 | GER Ret | HUN 15 | BEL 19 | ITA Ret | SIN Ret | JPN 13 | KOR Ret | BRA 19 | ABU 21 | 21. | 0 |
2011 | Team Lotus | Lotus T128 | Renault RS27 2,4 V8 | AUS 13 | MAL Ret | CHN 19 | TUR 18 | ESP 18 | MON 13 | CAN 16 | EUR 20 | GBR Ret | GER | HUN Ret | BEL 14 | ITA 14 | SIN Ret | JPN 19 | KOR 17 | IND 19 | ABU 18 | BRA 18 | 21. | 0 |
Se også
Noter
- ^ Malaysias Grand Prix 2009 ble stoppet før 75% av løpsdistansen var fullført, og hver poengplass ble derfor tildelt halvparten av det normale antall poeng.
Referanser
- ^ a b «Petrov replaces Trulli at Caterham». Sky Sports. BSkyB. 17. februar 2012. Arkivert fra originalen 19. februar 2012. Besøkt 17. februar 2012.
Eksterne lenker
- Offisielt nettsted
- (en) Jarno Trulli – kategori av bilder, video eller lyd på Commons
- (en) Jarno Trulli – galleri av bilder, video eller lyd på Commons
- (de) Jarno Trulli – Munzinger Sportsarchiv
- (en) Jarno Trulli – racing-reference.info
- (en) Jarno Trulli – Driver Database
- (en) Jarno Trulli – Motorsport Stats
Portal: Formel 1