Women2Drive

Affiche voor de beweging, ontwerp van Carlos Latuff

De Women to Drive-beweging (Arabisch: قيادة المرأة في السعودية, qiyāda al-imarʾa fī as-Suʿūdiyya) is een Saudische protestgroep begonnen in 2011. De leden ervan protesteerden tegen het tot juni 2018 geldende verbod op autorijden door vrouwen.

Beperkte mobiliteit

Vrouwen in Saoedi-Arabië hebben heel weinig bewegingsvrijheid en hebben voor veel zaken toestemming nodig van een mannelijke voogd. Contact met mannen buiten de familiekring is heel beperkt. Vrouwen moeten de ondertekende toestemming laten zien om te reizen, zelfs binnen Saoedi-Arabië.[1] Echter, uit noodzaak hebben de meeste vrouwen buitenshuis wel contact met mannen buiten de directe familie om te winkelen of zaken te doen.[2]

In 2013 mochten Saoedische vrouwen voor het eerst fietsen, maar dan alleen rond parken en andere "recreatiegebieden".[3] Ze moeten wel zodanig gekleed zijn dat hun hele lichaam bedekt is en vergezeld worden door een mannelijk familielid.[3] Een meervoudig bekroonde film uit 2012, Wadjda, heeft dit fenomeen als onderwerp. Het gaat over een tienjarig meisje dat wil fietsen, maar dit niet mag omdat ze geen jongen is.

Vrouwen hebben beperkte toegang tot bus- en treindiensten. Waar het is toegestaan, moeten ze een aparte ingang gebruiken en zitten in een achterste gedeelte gereserveerd voor vrouwen.[4] De grootste busmaatschappijen in Riyad en Jeddah staan helemaal geen vrouwen toe.[5] Vanaf 2010 overwoog de regering om een nationaal bussysteem voor alleen vrouwen te creëren, dit kwam tot nu toe echter nauwelijks van de grond.[5][6][7][8] Vanaf 2013 startten enkele transportbedrijven ophaalservices. Vrouwen zijn goed voor 80% van de passagiers van deze dienst.[9]

Autorijden

Tot juni 2018 mochten vrouwen in Saoedi-Arabië niet autorijden.[10] In 2017 verordonneerde Koning Salman dat vrouwen rijbewijzen zouden mogen krijgen, waarmee vrouwen in het daaropvolgende jaar het recht op autorijden zouden krijgen.[11] Een argument voor autorijden was het feit dat vrouwen in de tijd van de profeet Mohammed wel op kamelen mochten rijden.[12][13]

Saoedi-Arabië had in principe geen verbod voor vrouwen om auto te rijden, maar de Saudische wet vereist dat bestuurders een lokaal uitgegeven rijbewijs gebruiken. Dergelijke licenties werden niet aan vrouwen verstrekt.[14]

Veelvoorkomende redenen voor het verbod op rijden onder vrouwen waren:[15][16][17]

  1. Het besturen van een auto omvat het blootleggen van het gezicht.
  2. Het besturen van een auto kan ertoe leiden dat vrouwen vaker het huis uitgaan.
  3. Autorijden kan ertoe leiden dat vrouwen ongewenst in contact komen met mannen, bijvoorbeeld bij verkeersongelukken.
  4. Vrouwen die met een auto rijden, kunnen leiden tot drukte op te weg en veel jonge mannen wordt de kans ontnomen om te rijden.
  5. Autorijden zou de eerste stap zijn in een uitholling van traditionele waarden, zoals de scheiding op basis van geslacht.
  6. Het schokken van de auto beschadigt de vrouw haar baarmoeder.

Het autorijden door vrouwen werd soms om praktische redenen getolereerd in landelijke gebieden. Andere middelen van transport zijn niet voorhanden dus om praktische gezinszaken te regelen moest de vrouw wel autorijden, bovendien kon de politie in deze landelijke gebieden niet effectief patrouilleren om een verbod effectief te handhaven.[18][19]

In Saoedi-Arabië was er kritiek op het rijverbod:[5][6][20]

  1. Het zorgde juist voor contact tussen mannen en vrouwen, omdat het vrouwen dwong taxi's te nemen met mannelijke bestuurders.
  2. Mannelijke chauffeurs zijn een frequente bron van klachten over seksuele intimidatie.
  3. Het was een buitensporige financiële last, een gemiddelde werkende vrouw besteedde de helft van haar inkomen aan taxi's.
  4. Het openbaar vervoer wordt algemeen beschouwd als onbetrouwbaar en gevaarlijk.

Protestbeweging

In het begin van de jaren negentig waren er enkele spontane protestacties. Op 6 november 1990 reden 47 Saoedische vrouwen die rijbewijzen hadden uit het buitenland als vorm van protest door de straten van Riyadh.[21] De vrouwen werden daarna omringd door nieuwsgierige toeschouwers en werden aangehouden door de verkeerspolitie die hen in hechtenis nam. Ze werden vrijgelaten nadat hun mannelijke voogden verklaringen hadden ondertekend dat ze niet opnieuw zouden rijden, maar duizenden folders met hun namen en de namen van hun echtgenoten - met "hoeren" en "pooiers" ernaast gekrabbeld - circuleerden door de stad. De vrouwen werden geschorst op hun werk, hun paspoorten werden geconfisqueerd en ze kregen te horen dat ze de pers niet mochten spreken. Ongeveer een jaar na het protest keerden ze terug naar hun werk en haalden hun paspoorten terug, maar ze werden in de gaten gehouden en werden gepasseerd voor promoties.[22] Op Internationale Vrouwendag 2008 plaatste de Saudische feministische activiste Wajeha al-Huwaider een YouTube-filmpje van zichzelf in een landelijk gebied (waar autorijden werd getolereerd).[23]

Women2Drive

Affiche voor de beweging, ontwerp van Carlos Latuff

De Women2Drive-campagne startte tijdens de protesten in Saoedi-Arabië in 2011.[24] Al-Huwaider filmde Manal al-Sharif in Khobar en de video werd gepubliceerd op YouTube en Facebook.[25] Dit was de start van een campagne die eerst "Teach me how to drive so I can protect myself"[26] genoemd werd en later Women2Drive.[27][28] De campagne riep vrouwen op om vanaf juni 2011 te beginnen met autorijden. Ongeveer 12 duizend lezers gaven op Facebook hun steun aan de campagne.[26] Manal al-Sharif werd in mei 2011 enkele malen gearresteerd en vrijgelaten onder de voorwaarde dat ze niet opnieuw zou autorijden en niet zou praten met de media.[28][29] Op 17 juni 2011 reden 30 tot 50 vrouwen door steden in Saoedi-Arabië.[30] Op 29 juni werden vijf vrouwen in Jeddah gearresteerd voor autorijden.[24] Dit werd gezien als het eerste strengere optreden van de autoriteiten tegen de acties. In totaal waren er in juni en juli ongeveer 70 geregistreerde protestacties waarbij vrouwen auto reden.[31]

In september 2011 werd een vrouw uit Jeddah tot tien zweepslagen veroordeeld voor het besturen van een auto.[32] De veroordeling werd gevolgd door maanden van protesten door vrouwelijke activisten.[33] Het vonnis werd uiteindelijk vernietigd door koning Abdullah.[34]

In oktober 2013 was er opnieuw een campagne om uit protest te gaan autorijden op 26 oktober. Deze actie kreeg steun van verschillende activisten en als reactie werd de website van de campagne geblokkeerd. Een van de religieus leiders in Saoedi-Arabië zei dat autorijden de baarmoeders van vrouwen kon beschadigen en dat vrouwen zo mismaakte kinderen zouden baren.[35] Ondanks tegenwerking en de grote aanwezigheid van politie werden er 12 video's op YouTube geplaatst van vrouwen die weer uit protest auto hadden gereden. Veel vrouwen zeiden ook auto te hebben gereden, maar zonder dat ze een filmpje daarover hadden durven posten.[36]

Op 1 december 2014 probeerde de activiste Loujain al-Hathloul de grens van de Verenigde Arabische Emiraten (VAE) en Saoedi-Arabië over te steken in haar auto. Terwijl ze dit deed, bracht ze life verslag uit van haar actie op Twitter en Facebook. Ze werd gearresteerd en 73 dagen lang vastgehouden. Al-Hathloul heeft een rijbewijs van de VAE, maar werd desondanks gearresteerd door de Saoedische politie voor het overtreden van het rijverbod van Saoedi-Arabië.[37][38]

Het schrappen van het verbod

Op 26 september 2017 gaf koning Salman een verklaring af waarin hij zei dat vrouwen auto konden rijden en dat dit niet in strijd was met de Sharia. Vanaf juni 2018 zouden rijbewijzen worden verstrekt aan vrouwen.[39][40] De Saudische autoriteiten arresteerden echter wel de enkele leiders achter de Women2Drive-beweging.[41] Human Rights Watch zag deze arrestaties als afschrikking niet het Saudische koningshuis te bekritiseren.[42]

Op 24 juni 2018 kregen enkele vrouwen inderdaad hun rijbewijs en begonnen in hun auto te rijden. Veel van de activisten van Women2Drive en activisten die zich verzetten tegen het systeem van mannelijke voogdij bleven echter opgesloten in de gevangenis.[43] De actievoersters bleven in hechtenis zonder dat er een officiële aanklacht tegen hen was ingediend en zonder dat ze een advocaat hadden kunnen raadplegen.[44]

Zie ook

Bronnen, noten en/of referenties
  • Dit artikel of een eerdere versie ervan is een (gedeeltelijke) vertaling van het artikel Women to drive movement op de Engelstalige Wikipedia, dat onder de licentie Creative Commons Naamsvermelding/Gelijk delen valt. Zie de bewerkingsgeschiedenis aldaar.
  1. Brooks, Geraldine Nine Parts of Desire, Doubleday, 1995, | page = 161
  2. Nazir, Sameena (2005). Women's Rights in the Middle East and North Africa: Citizenship and Justice. ISBN 0742549925.
  3. a b Ramdani, Nabila, "Saudi women are allowed to cycle – but only around in circles – Life and style", The Guardian, 3 april 2013. Geraadpleegd op 30 augustus 2013.
  4. Baki, Roula (2004). Gender-Segregated Education in Saudi Arabia: Its Impact on Social Norms and the Saudi Labor Market. Education Policy Analysis Archives 12 (28). Geraadpleegd op 7 augustus 2010.
  5. a b c "Saudis mull women-only buses", Gulf Times, 14 februari 2010. Gearchiveerd op 18 januari 2012.
  6. a b Band-Aid approach to solve women's transport troubles. Saudi Gazette (10 maart 2010). Gearchiveerd op 19 maart 2012. Geraadpleegd op 9 november 2019.
  7. (en) Brian Whitaker, Saudi Arabia: buses for women?. al-bab (10 februari 2014). Geraadpleegd op 29 mei 2019.
  8. (en) Mimi Kirk, What Riyadh's New Metro Will Mean for Women. Citylab (7 februari 2017). Geraadpleegd op 29 mei 2019.
  9. Saudi women are a captive market for Uber and Careem. The Economist. Geraadpleegd op 19 mei 2017.
  10. Saudi women to be allowed driving licences. BBC (26 september 2017). Geraadpleegd op 26 september 2017.
  11. Saudi Arabia Says It Will End Ban And Allow Women To Drive.
  12. 'Battle of The Sexes': Saudi Men React to Women Driving.
  13. Sirgany, Sarah, Landmark day for Saudi women as kingdom's controversial driving ban ends. CNN (24 juni 2018). Geraadpleegd op 24 juni 2018.
  14. Alsharif, Asma, "Saudi should free woman driver-rights group", Reuters, 24 mei 2011. Gearchiveerd op 27 mei 2011. Geraadpleegd op 9 november 2019.
  15. Does the ruling on driving a car vary from one country to another?. IslamQA. Gearchiveerd op 27 mei 2013. Geraadpleegd op 4 juli 2013.
  16. Wilson, Peter (1994). Saudi Arabia: The Coming Storm. M.E. Sharpe. ISBN 1-56324-394-6.
  17. (en) Mohammed Jamjoom, Saudi cleric warns driving could damage women's ovaries. CNN (30 september 2013). Geraadpleegd op 26 mei 2019.
  18. "King Abdullah Interview Redux", Saudi-US Relations Information Service, 6 augustus 2008. Gearchiveerd op 22 oktober 2008.
  19. Jawhar, Sabria, "Saudi Religious Police Clamp Down on Rural Women Drivers", Huffington Post, 18 maart 2010. Geraadpleegd op 5 februari 2015.
  20. Jiffry, Fadia, Transportation costs take half of women's income. Arab news.
  21. Altorki, Soraya (2000). "Citizenship in Saudi Arabia". Gender and Citizenship in the Middle East. Red. Joseph. Syracuse University Press. ISBN 9780815628651 .
  22. "Saudi women recall a day of driving", The Christian Science Monitor, 7 december 2005.
  23. English: Wajeha Al-Huwaider.... (2 september 2008). Geraadpleegd op 19 september 2010.
  24. a b "Five Saudi women drivers arrested, says activist", The Guardian/AP, 29 juni 2011. Gearchiveerd op 13 januari 2012. Geraadpleegd op 13 januari 2012.
  25. Mackey, Robert, "A Saudi Activist, in Her Own Words", The New York Times, 31 mei 2011.
  26. a b Al-Shihri, Abdullah, "Manal al-Sherif, Saudi Woman, Detained For Defying Driving Ban", Huffington Post/AP, 21 mei 2011. Gearchiveerd op 23 mei 2011. Geraadpleegd op 23 mei 2011.
  27. Saudi woman claims she was detained for driving on CNN.com, 22 mei 2011
  28. a b (fr) "Histoire du monde : le droit de conduire", RTBF, 23 mei 2011. Gearchiveerd op 23 mei 2011. Geraadpleegd op 23 mei 2011.
  29. Stewart, Catrina, "Saudi woman arrested after defying driving ban", The Independent, 23 mei 2011. Gearchiveerd op 23 mei 2011. Geraadpleegd op 23 mei 2011.
  30. Burke, Jason, "Saudi Arabia women test driving ban", The Guardian, 17 juni 2011. Gearchiveerd op 19 juni 2011. Geraadpleegd op 19 juni 2011.
  31. al-Nafjan, Eman, Saudi women driving movement (29 juni 2011). Gearchiveerd op 13 januari 2012. Geraadpleegd op 13 januari 2012.
  32. "Saudi woman to be lashed for defying driving ban", BBC News, 27 september 2011.
  33. Rauhala, Emily, "Two Steps Back: Saudi Woman Sentenced to 10 Lashes for Driving", Time, 28 september 2011. Geraadpleegd op 27 september 2017.
  34. "Saudi woman driver's lashing 'overturned by king'", BBC News, 28 september 2011.
  35. Driving damages women's ovaries: Saudi cleric. Al Akhbar English (29 september 2013). Gearchiveerd op 29 oktober 2013. Geraadpleegd op 10 augustus 2014.
  36. Reuters in Riyadh, Saudi Arabian women vow to keep up campaign against driving ban – World news. theguardian.com. Geraadpleegd op 10 augustus 2014.
  37. (en) Mai Noman, #BBCtrending: Saudi woman driving blog 'arrest'. BBC (3 december 2014). Geraadpleegd op 10 november 2019.
  38. (en) Robert Mackey, Saudi Women Free After 73 Days in Jail for Driving. The New York Times (12 februari 2015). Geraadpleegd op 10 oktober 2019.
  39. "Saudi Arabia driving ban on women to be lifted", bbc, 27 september 2017. Geraadpleegd op 27 september 2017.
  40. "Saudi Arabia to allow women to obtain driving licenses", The Guardian, 27 september 2017. Geraadpleegd op 27 september 2017.
  41. "Saudi Arabia 'arrests women's rights activists'", Al Jazeera English, 19 mei 2018. Gearchiveerd op 19 mei 2018. Geraadpleegd op 19 mei 2018.
  42. Saudi Arabia: Women's Rights Advocates Arrested — Jumping Ahead of Crown Prince's Reforms Risks Jail Time. Human Rights Watch (18 mei 2018). Gearchiveerd op 19 mei 2018. Geraadpleegd op 19 mei 2018.
  43. "Saudi Arabia's ban on women driving officially ends", BBC News, 24 juni 2018. Gearchiveerd op 25 oktober 2018. Geraadpleegd op 25 oktober 2018.
  44. Saudi Arabia: Outrageous ongoing detention of women's rights defenders reaches 100 days. Amnesty International (23 augustus 2018). Gearchiveerd op 25 oktober 2018. Geraadpleegd op 25 oktober 2018.