Stadler TINA

Een TINA bij aflevering in Darmstadt.
Een Tina ST15 in Darmstadt.

De TINA is een modulair tram-concept van het Zwitserse Stadler Rail. De afkorting TINA staat voor Total Integrierter Niederflur-Antrieb. Uit het Duits vertaald betekent het "volledig geïntegreerde lagevloeraandrijving".

Kenmerken

De TINA is verkrijgbaar in versies met een grotendeels lagevloer. In tegenstelling tot veel andere lagevloertrams hebben TINA trams wel draaistellen. Het voordeel hiervan is onder meer meer comfort voor de passagiers en minder slijtage aan de rails. Er zijn varianten bestelbaar voor een spoorwijdte van 1000 mm (meterspoor), 1435 mm (normaalspoor) en 1524 mm. Ook is het type verkrijgbaar in verschillende lengtes en breedtes. Zodoende kunnen TINA voertuigen behoorlijk van elkaar verschillen.

Overzicht

  • Darmstadt (HEAG Mobilo),[1], de eerste van 25 trams komen in 2023 in dienst.
  • Bazel (BLT),[2] de eerste van 25 trams komen eind 2023 in dienst.
  • Rostock (RSAG), de eerste van 28 trams komen in 2025 in dienst.
  • Halle (HAVAG), de eerste van 56 trams komen eind 2025 in dienst.
  • Den Haag (HTM), de eerste van 56 trams komen in 2026 in dienst.
  • Gera (GVB), de eerste van 6 trams komen in 2026 in dienst.

Externe link

  • TINA op de website van Stadler
Bronnen, noten en/of referenties
  1. ↑ (de) Häufige Fragen zu den neuen Straßenbahnen (Baureihe ST15), geraadpleegd op 2022-12-12.
  2. ↑ (en) Basel awards interurban contract, geraadpleegd op 2023-06-20.