Spoorlijn Göschenen - Andermatt
| Schöllenenbahn Göschenen - Andermatt | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Totale lengte | 3,7 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spoorwijdte | (meterspoor) 1000 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Aangelegd door | Schöllenenbahn (SchB) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Geopend | 1911 / 1925 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Huidige status | in gebruik | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Type tandstaaf | Abt | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Geëlektrificeerd | ja | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Aantal sporen | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Treindienst door | Matterhorn Gotthard Bahn (MGB) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Traject | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
De spoorlijn Göschenen - Andermatt is een Zwitserse spoorlijn van de voormalige spoorwegonderneming Schöllenenbahn (SchB). De Schöllenenbahn opende reeds in 1917 de tandradspoorweg van Göschenen door de Schöllenenschlucht naar Andermatt. In Göschenen is er overstapmogelijkheid met de Gotthardspoorlijn van de Schweizerische Bundesbahnen (SBB).
De helling bedraagt maximaal 179 ‰. Oorspronkelijk was de SchB geëlektrificeerd met een spanning van 1200 volt gelijkstroom. In 1941 werd deze omgezet in de bij de Furka-Oberalp-Bahn (FO) gangbare spanning van 11.000 volt 16 2/3 Hz wisselstroom om probleemloos aan te sluiten op het net van de FO. De diensten van beide ondernemingen waren vanaf dat moment aan elkaar gekoppeld. In 1961 werd de SchB door de FO overgenomen.
Op de smalsporen van de goederenoverslag staan gedurende de wintermaanden wagens van de Dampfbahn Furka-Bergstrecke geparkeerd.
Tandradsysteem
De FO maakt gebruik van het tandradsysteem Abt, ontwikkeld door de Zwitserse ingenieur Carl Roman Abt (1850-1933).[1]
Afbeeldingen
-
Station Göschenen -
Station Andermatt
Literatuur
- Eisenbahnatlas Schweiz. Schweers + Wall, Aachen 2004, ISBN 3-89494-122-7.
Zie ook
Externe links
- https://web.archive.org/web/20050901045410/http://www.furka-bergstrecke.ch/
- http://www.furkabahn.nl/
Bronnen, noten en/of referenties
|
Mediabestanden
Zie de categorie Schöllenenbahn van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.
· 
· 
Treinen van de Matterhorn Gotthard Bahn (MGB)
Voormalige spoorwegondernemingen: Furka-Oberalp-Bahn (FO) · Schöllenenbahn (SchB) · Brig-Visp-Zermatt-Bahn (BVZ)
| Stoomlocomotief: | FO HG 3/4 (1-10) · VZ HG 3/4 (1-8) |
| Elektrische / diesellocomotief: | HGe 4/4 II (BVZ: 1-5) + (FO: 101-108) · Ge 4/4 III (FO: 81-82) · HGm 4/4 (61-62) |
| Voormalige locomotief: | SchB HGe 2/2 (1-4) · BVZ HGe 4/4 I (11-15) · BVZ HGe 4/4 I (16) · FO HGe 4/4 I (31-37) |
| Elektrisch treinstel: | Deh 4/4 I (FO: 51-55) · Deh 4/4 I (BVZ: 21-24) · Deh 4/4 II (FO: 91-96) · BDSeh 4/8 (2051-2054) · ABDeh 4/8 (2021-2022) · ABDeh 4/10 (2011-2013) |
| Voormalig treinstel: | FO CFm 2/2 · SchB / FO (A)BDeh 2/4 (41-45) · BVZ BDeh 6/6 (2031) · BVZ ABDeh 8/8 (2041-2043) |
| Diesel- / rangeerlocomotief: | Gm 4/4 (70) · Gm 3/3 (71-72) · HGm 2/2 (75) |
| Sneeuwfrees: | Xrot e (4931–4933) |
| Spoorwegrijtuig: | ABt · BDt · Einheitswagen I · Einheitswagen II · Einheitswagen III · Einheitswagen IV · Glacier-Express · Schwerer Stahlwagen |
