Baureihe 430

Dit artikel gaat over de serie 430 van de Deutsche Bahn (DB). Zie voor de serie 430 (ET30) van de Deutsche Bundesbahn (DB)

Baureihe 430
Treinstel 430 036 op InnoTrans 2012
Aantal	83
Fabrikant	Bombardier, Alstom
Bouwjaar	2012 -
Bak (trein)	4 delen
Asindeling	Bo'(Bo') (2') (Bo')Bo'
Massa	116,5 ton (leeg)
Lengte over buffers	68,3 m
Breedte	3.020 mm
Hoogte	4.273 mm
Draaistelafstand	15.140 mm (kopbak) 14.894 mm (middenbak)
Radstand	2.200 mm (kopbak 2.700 mm (middenbak)
Aantal zitplaatsen	1e klas: 16 2e klas: 168 klapzitjes: 16
Staanplaatsen	310
Maximumsnelheid	140 km/h
Versnelling	1,0 m/s2
Continuvermogen	2352 kW
Trekkracht	145 kN[1]
Treinbeïnvloeding	Bombardier EBI Cab 500
Koppeling	Scharfenbergkoppeling
Portaal    Verkeer & Vervoer

De Baureihe 430 is een vierdelig elektrisch treinstel met lagevloerdeel voor het regionaal personenvervoer van de Deutsche Bahn (DB).

Geschiedenis

De Deutsche Bahn AG (DB) gaf in 2008 een opdracht voor de bouw van 83 treinstellen aan het consortium van Bombardier en Alstom. Deze treinen zijn afgeleid van de Baureihe 422. Zo werden er onder meer crash buffers geplaatst.

De treinen zullen worden ingezet op een aantal trajecten van de S-Bahn Stuttgart en op een aantal trajecten van de S-Bahn Rhein-Ruhr.

Op 5 januari 2011 werd bekend dat Deutsche Bahn AG (DB) 83 treinen van dit type heeft besteld voor een aantal trajecten van de S-Bahn Rhein-Main.^[2]

Sinds 25 april 2013 rijden de eerste treinstellen op de S-Bahn van Stuttgart. De inzet werd wegens aanhoudende technische problemen per 3 juli 2013 gestaakt.^[3]

Constructie en techniek

Het treinstel is opgebouwd uit een aluminium frame. Door de aanwezigheid van veel deuren en de lichte bouw kunnen in korte tijd veel passagiers worden vervoerd. Het front is uitgebreid met een kreukelzone. Het treinstel is uitgerust met luchtvering. Er kunnen tot vier eenheden gekoppeld worden.

Nummers

De treinen zijn door de Deutsche Bahn (DB) als volgt genummerd:

• 430 001 - 430 083
• 430 501 - 430 583

Treindiensten

De treinen zullen na 2012 worden ingezet op een aantal trajecten van de S-Bahn Stuttgart:

• S 1: Plochingen - Esslingen - Bad Cannstatt - Hauptbahnhof - Schwabstraße - Vaihingen - Rohr - Böblingen - Herrenberg, Neckar-Alb-Bahn / Filstalbahn - Verbindungsbahn - Gäubahn (59 km)
• S 2: Schorndorf - Waiblingen - Bad Cannstatt - Hauptbahnhof - Schwabstraße - Vaihingen - Rohr - Flughafen/Messe - Filderstadt, Remsbahn - Neckar-Alb-Bahn / Filstalbahn - Verbindungsbahn - Gäubahn - Spoorlijn Stuttgart-Rohr - Filderstadt (57 km)
• S 3: Backnang - Waiblingen - Bad Cannstatt - Hauptbahnhof - Schwabstraße - Vaihingen - Rohr - Flughafen/Messe, Murrbahn - Remsbahn - Neckar-Alb-Bahn / Filstalbahn - Verbindungsbahn - Gäubahn - Spoorlijn Stuttgart-Rohr - Filderstadt (50 km)
• S 4: Schwabstraße - Hauptbahnhof - Zuffenhausen - Ludwigsburg - Marbach (Neckar), Verbindungsbahn - Frankenbahn - Spoorlijn Backnang – Ludwigsburg (27 km)
• S 5: Schwabstraße - Hauptbahnhof - Zuffenhausen - Ludwigsburg - Bietigheim, Verbindungsbahn - Frankenbahn (26 km)
• S 6: Schwabstraße - Hauptbahnhof - Zuffenhausen - Leonberg - Weil der Stadt, Verbindungsbahn - Frankenbahn - Schwarzwaldbahn (35 km)

Literatuur

• Spoorwegen; diverse jaargangen. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Uitgeverij de Alk BV, Alkmaar.

Externe link

• Datenblatt ET 430 mit Prinzipdarstellung