ÖBB 1116

Reihe 1116 Taures II ES 64 U2
ÖBB locomotief 1116 231-0 op 21 juni 2008 te Laa an der Thaya
Aantal	282 + 2
Nummering	1116 001-282 1116 911-912 zie tekst
Fabrikant	Siemens werk München-Allach ÖBB TS Werk Linz
Bouwjaar	1999 - 2006
Asindeling	Bo’Bo’
Spoorwijdte	1.435 mm (normaalspoor)
Massa	86,0 ton (met ETCS 88 ton)
Aslast	D2 (21,25 t; 4,55 t/m)
Lengte over buffers	19,280 m
Breedte	3.000 mm
Omgrenzingsprofiel	AB-EBV O1 (SBB 01)
Wieldoorsnee	1.150 mm (nieuw) 1.070 mm (gebruikt)
Draaistelafstand	9.900 mm
Radstand	3.000 mm
Minimale boogstraal	120 m
Maximumsnelheid	230 km/h
Stroomsysteem	~ 15.000 volt 16,7 Hz ~ 25.000 volt 50 Hz
Aandrijving	elektrisch
Overbrenging	Kardan-Hohlwellen-Antrieb
Uurvermogen	7.000 kW
Continuvermogen	6.400 kW
Trekkracht	300 kN
Tractiemotoren	4
Motorfabrikant	Siemens Rail Systems
Treinbeïnvloeding	Zeit-Zeit-Sifa, Indusi (LZB 80/16 MVB, PZB 90), ETCS
Treinradio	UIC Zugfunk Kapsch ZFM04 GSM-Rail
Remsysteem	directe en indirecte luchtdrukrem met eenheidswerking van Knorr Bremse (op schijfremmen) recuperatieve rem handrem (FspBr 25t) noodremoverbrugging
Remopschriften	<R> KE-GPR-E mZ (D) [ep]
Remvermogen	6.400 kW 150/240 kN
Treinverwarming	900 kVA
Koppeling	Schroefkoppeling
Portaal    Verkeer & Vervoer

De ÖBB Rh 1116, met als officiële bijnaam Taurus II, is een universele meerspanningslocomotief van de Österreichische Bundesbahnen (ÖBB), type ES 64 U2 gebouwd door Siemens.

Zie Taurus (locomotief) voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

Geschiedenis

In de 1996 gaf een projectgroep van de Österreichische Bundesbahnen opdracht aan de industrie voor het uitbrengen van een offerte voor de ontwikkeling nieuwe locomotieven ter vervanging van oudere locomotieven van de ÖBB serie 1110, de ÖBB serie 1010 en de ÖBB serie 1040.

In 1998 viel de keuze op de offerte van Siemens dat een prototype voorstelde op basis van de DB serie 152, gebouwd door Krauss-Maffei in München-Allach. Uit dit prototype ontstond een groot aantal varianten. Deze locomotieven zijn ontwikkeld uit locomotieven van de ÖBB serie 1016.

De techniek uit de locomotieven van de ÖBB serie 1822 stond model voor deze locomotieven.

Constructie en techniek

De locomotief heeft een stalen frame. De tractieïnstallatie is uitgerust met een draaistroom en heeft driefasige asynchrone motor in de draaistellen. Iedere motor drijft een as aan.

Nummers

De locomotieven zijn als volgt genummerd:

Treindiensten

De locomotieven worden door de Österreichische Bundesbahnen (ÖBB) ingezet in het personenvervoer en het goederenvervoer in onder meer Oostenrijk en Duitsland.

Literatuur

• Spoorwegen; diverse jaargangen. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Uitgeverij de Alk BV, Alkmaar.
• (de) Rh1116 op site van ÖBB, Geraadpleegd op 4 augustus 2012
• (de) Rh1016/1116 op site van ÖBB, Geraadpleegd op 4 augustus 2012

Zie ook

• Categorie:Spoorlijn in Oostenrijk

Externe link

• (de) (en) ÖBB - Officiële site

Zie de categorie ÖBB 1116 van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.