Ba 349 (航空機)

バッヘム Ba 349 ナッター

敗戦後イギリス軍に鹵獲され、ファーンボローに移送されたBa 349（1946年）。機首のカバーは外されている。翼の鉤十字は鹵獲後に描かれたもの。

• 用途：要撃機（有人ミサイル）
• 分類：ロケット迎撃機
• 設計者：エーリッヒ・バッヘム
• 製造者：バッヘム・ヴェルケ社
• 運用者： ドイツ国
• 初飛行：1945年3月1日
• 生産数：11機
• 運用状況：試験運用のみ

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Ba 349（Ba 349）は、第二次世界大戦末期にドイツで試作されたロケット迎撃機である。「BP20」とも称する。愛称は「ナッター（Natter、ドイツ語でナミヘビ科のヘビの意）」。

概説

Ba 349は、エーリッヒ・バッヘム博士により設計された。機体は木製で、機首に24-33発のロケット弾を装着する。エンジンはヴァルター式液体燃料ロケット機関（HWK 109-509A）1基で、垂直ランチャーから4基の固体燃料ロケットブースターを使用して発進する。発進後は目標付近まで無線誘導され、近接後機首のプラスチックカバーを外し、ロケット弾で攻撃を行う。その後、パイロットはパラシュートで脱出し、同時にエンジンも分離され、落下後に再使用する構造である。このあまりの航続距離の短さ・単純さのため、後に連合軍からは「有人対空砲」と呼ばれるようになる。

1944年12月18日にロケットランチャーからの発射テストに成功したが、これは、乗員および液体ロケット無しであった。1945年2月に液体ロケットを装着した状態で無人テストに成功し、大量生産の計画が立てられた。最初の有人テストでは搭乗員ロタール・ジーベルトが打ち上げ直後に失神し、機体ごと墜落死する事故が起きた。しかし、テストパイロット志願者は不足しなかったため、有人テストは続行された。3回ほど予定通りの発進・飛行・帰還のテストが無事に実施された所で制式化、実戦配備が決まった。結局、終戦まで数十機の生産にとどまり、10機が部隊配備されたのは1945年4月だったために実戦参加はなかったとされる（出撃したとの説もある）。航続時間を改良したB型も2機製造された。

スペック

Ba 349A^[1]

• 全長：6.18m
• 全幅：3.97m
• 主翼面積：4.80m²
• 離昇重量：2,175kg
• エンジン：ヴァルターHWK 109-509A（推力1,700kg）×1基/離昇ブースター固形燃料500kg×4基
• 最大速度：870km/h
• 上限率：10,900m/分
• 航続距離：2分（B型：4.36分）
• 武装：R4M ロケット弾×33またはフェーン73mm ロケット弾×24
• 乗員：1名

脚注

1. ^ 「ドイツ軍用機の全貌」1965年酣燈社刊

関連項目

• 要撃機
• ロケット飛行機の一覧

外部リンク

ウィキメディア・コモンズには、Ba 349 (航空機)に関連するメディアがあります。

• Abfangjagdflugzeug Bachem Ba 349 "Natter"
• Bachem Ba 349 Natter
• U.S. Intelligence Report Photos
• Bachem Ba.349 Natter