1987年の世界ラリー選手権
1987年の世界ラリー選手権 | |||
優勝ドライバー![]() 優勝マニュファクチャラー ![]() | |||
前年: | 1986 | 翌年: | 1988 |
1987年の世界ラリー選手権(1987 World Rally Championship season)は、FIA世界ラリー選手権の第15回大会となる。前年同様全13戦でタイトルが争われた。スケジュールの唯一の変更はオリンパス・ラリーが12月から6月に移動した点であった。
1987年はWRCにとって新しい時代の始まりであった。強力で人気があったグループB車両が排除され、グループA車両による初のシーズンとなった。グループA規定は10年間続けられたが、参戦メーカーの減少に伴って1997年に新規定に移行することとなる。FIAはまた、シリーズ中2戦はドライバーズタイトルのみという規定を維持した。1987年はニュージーランドとコートジボワールが選択された。
マルティーニ・ランチアはユハ・カンクネン、マルク・アレン、ミキ・ビアシオンの手によるランチア・デルタの活躍で、パワーの低下した車両規定に最も適応した事を証明した。ランチアは13戦中9戦で勝利し、シーズンを支配した。一方、3名は成功を分け合い、タイトル争いは終盤まで僅差でもつれた。
アウディ・スポーツは前年に続いてハンヌ・ミッコラとヴァルター・ロールを起用した。彼らはグループBでの成功を再現することはできず、ランキングも低下した。しかしながらアウディは他のクワトロ使用チームからポイントを得、マニファクチャラーズ・ランキング2位となった。クラリオン・チームヨーロッパのパー・エクルンドは26ポイントを貢献し、ミグ・リンツのゲオルグ・フィッシャーは8ポイントを貢献した。
フィリップス・ルノー・エルフはグループAカー、ルノー・11 ターボと共に苦戦した。ジャン・ラニョッティとフランソワ・シャトリオは成功できなかったが、ポルトガルではラニョッテイが2位に入ることができた。
フォルクスワーゲン・モータースポーツは前年のグループAカーでのチャンピオンであったケネス・エリクソンを擁し、前年の成功に続いた。エリクソンはランキング4位 - ランチアドライバーに唯一打ち勝ち - となった。フォルクスワーゲンは有力なセカンドドライバーを欠きながらも、アウディ、ルノーに次いでマニファクチャラーズ・ランキング4位となった。
フォード・モーターはアリ・バタネンとスティグ・ブロンクビストを擁し、本格的な復帰を果たしたが、シーズン序盤を苦戦した。シエラ XR 4x4はシーズン終盤にコスワースが再設計したシエラ RS コスワースと換えられた。終盤3戦では上位入賞を果たし、コスワースは素晴らしい成功を得ることができた。
参加チームとドライバー
チーム | コンストラクター | 車両 | タイヤ | ドライバー | 参戦ラウンド |
---|---|---|---|---|---|
![]() | ランチア | デルタ HF 4WD | P | ![]() | 1-3, 6-7, 10, 13 |
![]() | 1, 3, 5-7, 9, 12 | ||||
![]() | 1, 5, 12-13 | ||||
![]() | 2-3, 6-7, 10, 12-13 | ||||
![]() | 2, 13 | ||||
![]() | 4 | ||||
![]() | 5 | ||||
![]() | 7 | ||||
![]() | 8 | ||||
![]() | マツダ | マツダ・323 4WD | M | ![]() | 1-3, 10, 13 |
![]() | 1-3, 9-10 | ||||
![]() | 7 | ||||
![]() | ルノー | 11 ターボ | M | ![]() | 1, 3, 5-6, 12 |
![]() | 1, 3, 5-6, 12 | ||||
![]() | 5 | ||||
![]() | アウディ | 200 クワトロ クーペ・クワトロ | M | ![]() | 1, 4, 6 |
![]() | 4, 6, 10 | ||||
![]() | 13 | ||||
![]() | フォード | シエラRSコスワース | P | ![]() | 1-2, 4-5, 8, 10, 13 |
![]() | 1-2, 5 | ||||
![]() | 2, 5, 13 | ||||
![]() | 5, 12 | ||||
![]() | 10 | ||||
![]() | フォルクスワーゲン | ゴルフGTI 16V | P | ![]() | 1-6, 8-9, 11, 13 |
![]() | 1, 3-4, 6, 9, 11 | ||||
![]() | スバル | RXターボ | D | ![]() | 1, 4 |
![]() | 4 | ||||
![]() | 4, 8, 13 | ||||
![]() | オペル | カデットGSi | M | ![]() | 2, 10, 13 |
![]() | 4 | ||||
![]() | 5, 12 | ||||
![]() | 10, 12-13 | ||||
![]() | トヨタ | トヨタ・スープラ | P | ![]() | 4, 7, 11 |
![]() | 4, 7, 11 | ||||
![]() | 4, 11 | ||||
![]() | 日産 | 200SX | D | ![]() | 4, 6-7, 11 |
![]() | 4, 6 | ||||
![]() | 4, 6, 11 | ||||
![]() | 7 | ||||
![]() | 7 | ||||
![]() | 11 | ||||
![]() | BMW | M3 | M | ![]() | 5 |
![]() | 5 | ||||
![]() | ランチア | デルタ HF 4WD | P | ![]() | 6, 12 |
![]() | 9 | ||||
![]() | 12 | ||||
![]() | 三菱 | スタリオン・ターボ | M | ![]() | 10 |
![]() | 10 | ||||
![]() | 11 |
イベント
![]() | |||
黒 = ターマック | 茶 = グラベル | 青 = アイス/スノー | 赤 = 混合 |
---|
ラウンド | ラリー | ステージ | 表彰台 | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
順位 | ドライバー | コ・ドライバー | 入賞車両 | タイム | |||
1 | ![]() 第55回 ラリー・オートモービル・モンテカルロ (1月17日-22日) | 26 stages 571 km ターマック | 1 | ![]() | ![]() | ランチア・デルタ HF 4WD | 7:39.50 |
2 | ![]() | ![]() | ランチア・デルタ HF 4WD | 7:40.49 | |||
3 | ![]() | ![]() | アウディ・200 クワトロ | 7:44.00 | |||
2 | ![]() 第37回 インターナショナル・スウェーディッシュ・ラリー (2月13日-14日) | 26 stages 400 km アイス/スノー | 1 | ![]() | ![]() | マツダ・323 | 4:11.00 |
2 | ![]() | ![]() | ランチア・デルタ HF 4WD | 4:11.23 | |||
3 | ![]() | ![]() | ランチア・デルタ HF 4WD | 4:12.46 | |||
3 | ![]() 第20回 ラリー・ド・ポルトガル・ヴィンホ・ド・ポルト (3月11日-14日) | 37 stages 597 km グラベル/ターマック | 1 | ![]() | ![]() | ランチア・デルタ HF 4WD | 7:50.44 |
2 | ![]() | ![]() | ルノー・11 ターボ | 7:12.32 | |||
3 | ![]() | ![]() | フォルクスワーゲン・ゴルフ GTI 16V | 7:14.37 | |||
4 | ![]() 第35回 マールボロ・サファリ・ラリー (4月16日-20日) | 83 controls 4011 km グラベル | 1 | ![]() | ![]() | アウディ・200 クワトロ | 3:39.44 |
2 | ![]() | ![]() | アウディ・200 クワトロ | 3:56.59 | |||
3 | ![]() | ![]() | トヨタ・スープラ | 4:31.09 | |||
5 | ![]() 第31回 ツール・ド・コルス - ラリー・ド・フランス (5月7日-9日) | 24 stages 619 km ターマック | 1 | ![]() | ![]() | BMW・M3 | 7:22.30 |
2 | ![]() | ![]() | ランチア・デルタ HF 4WD | 7:24.38 | |||
3 | ![]() | ![]() | ランチア・デルタ HF 4WD | 7:24.58 | |||
6 | ![]() 第34回 アクロポリス・ラリー (5月31日-6月3日) | 33 stages 538 km グラベル | 1 | ![]() | ![]() | ランチア・デルタ HF 4WD | 7:25.57 |
2 | ![]() | ![]() | ランチア・デルタ HF 4WD | 7:26.45 | |||
3 | ![]() | ![]() | アウディ・200 クワトロ | 7:31.21 | |||
7 | ![]() 第22回 オリンパス・ラリー (6月26日-29日) | 42 stages 540 km グラベル | 1 | ![]() | ![]() | ランチア・デルタ HF 4WD | 5:59.24 |
2 | ![]() | ![]() | ランチア・デルタ HF 4WD | 5:59.36 | |||
3 | ![]() | ![]() | ランチア・デルタ HF 4WD | 6:00.06 | |||
8 | ![]() 第17回 AWA クラリオン・ラリー・ニュージーランド[1] (7月11日-14日) | 36 stages 593 km グラベル | 1 | ![]() | ![]() | ランチア・デルタ HF 4WD | 6:56.00 |
2 | ![]() | ![]() | フォルクスワーゲン・ゴルフ GTI 16V | 6:56.47 | |||
3 | ![]() | ![]() | スバル・レオーネ 1800 RX | 7:04.25 | |||
9 | ![]() 第7回 マールボロ・ラリー・アルゼンティーナ (8月4日-8日) | 26 stages 596 km グラベル | 1 | ![]() | ![]() | ランチア・デルタ HF 4WD | 7:10.27 |
2 | ![]() | ![]() | ランチア・デルタ HF 4WD | 7:11.28 | |||
3 | ![]() | ![]() | フォルクスワーゲン・ゴルフ GTI 16V | 7:37.11 | |||
10 | ![]() 第37回 1000湖ラリー (8月27日-30日) | 52 stages 494 km グラベル | 1 | ![]() | ![]() | ランチア・デルタ HF 4WD | 5:12.22 |
2 | ![]() | ![]() | フォード・シエラRSコスワース | 5:17.54 | |||
3 | ![]() | ![]() | フォード・シエラRSコスワース | 5:18.51 | |||
11 | ![]() 第19回 ラリー・コートジボワール[1] (9月22日-26日) | 29 controls 3831 km グラベル | 1 | ![]() | ![]() | フォルクスワーゲン・ゴルフ GTI 16V | +48.57 pen |
2 | ![]() | ![]() | 日産・200SX | +1:09.18 pen | |||
3 | ![]() | ![]() | フォルクスワーゲン・ゴルフ GTI 16V | +2:05.56 pen | |||
12 | ![]() 第29回 ラリー・サンレモ (10月12日-15日) | 38 stages 529 km グラベル/ターマック | 1 | ![]() | ![]() | ランチア・デルタ HF 4WD | 6:09.19 |
2 | ![]() | ![]() | ランチア・デルタ HF 4WD | 6:14.30 | |||
3 | ![]() | ![]() | ルノー・11 ターボ | 6:16.55 | |||
13 | ![]() 第36回 ロンバード RACラリー (11月22日-25日) | 47 stages 539 km グラベル/ターマック | 1 | ![]() | ![]() | ランチア・デルタ HF 4WD | 5:26.36 |
2 | ![]() | ![]() | フォード・シエラRSコスワース | 5:29.48 | |||
3 | ![]() | ![]() | フォード・シエラRSコスワース | 5:33.15 |
- ^ a b ドライバーズタイトルのみ
結果とランキング
ドライバーズ・チャンピオンシップ
順位 | ドライバー | イベント | 総ポイント | ||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() MON | ![]() SWE | ![]() POR | ![]() KEN | ![]() FRA | ![]() GRC | ![]() USA | ![]() NZL | ![]() ARG | ![]() FIN | ![]() CIV | ![]() ITA | ![]() GBR | |||
1 | ![]() | 15 | 12 | 10 | - | - | 15 | 20 | - | - | 8 | - | - | 20 | 100 |
2 | ![]() | 20 | - | 3 | - | 12 | 4 | 15 | - | 20 | - | - | 20 | - | 94 |
3 | ![]() | - | 8 | 20 | - | - | 20 | 12 | - | - | 20 | - | - | 8 | 88 |
4 | ![]() | 8 | 3 | 12 | - | - | - | - | 15 | 10 | - | 20 | - | 2 | 70 |
5 | ![]() | 6 | - | 15 | - | 10 | 8 | - | - | - | - | - | 12 | - | 51 |
6 | ![]() | 4 | - | - | 10 | - | 6 | - | - | 12 | - | 12 | - | - | 44 |
7 | ![]() | - | 6 | - | - | - | - | - | - | - | 12 | - | - | 15 | 33 |
8 | ![]() | - | - | - | 20 | - | 12 | - | - | - | - | - | - | - | 32 |
9 | ![]() | - | - | 1 | - | - | 10 | 4 | - | 16 | - | - | - | - | 30 |
10 | ![]() | - | 15 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 3 | 10 | 28 |
11 | ![]() | 12 | - | - | 15 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 27 |
12 | ![]() | 1 | 4 | - | 8 | - | - | 2 | - | - | 10 | - | - | - | 25 |
13 | ![]() | 3 | - | 8 | - | 8 | 3 | - | - | - | - | - | - | - | 22 |
14 | ![]() | - | 20 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 20 |
![]() | - | - | - | - | 20 | - | - | - | - | - | - | - | - | 20 | |
![]() | - | - | - | - | - | - | - | 20 | - | - | - | - | - | 20 | |
17 | ![]() | 10 | 10 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 20 |
18 | ![]() | - | - | - | - | - | - | 3 | - | - | - | 15 | - | - | 18 |
19 | ![]() | - | - | - | 1 | - | - | - | - | - | 15 | - | - | - | 16 |
20 | ![]() | - | - | - | - | 15 | - | - | - | - | - | - | - | - | 15 |
![]() | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 15 | - | 15 | |
22 | ![]() | - | - | - | - | 3 | - | - | - | - | - | - | 10 | - | 13 |
23 | ![]() | - | - | - | 12 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 12 |
![]() | - | - | - | - | - | - | - | 12 | - | - | - | - | - | 12 | |
![]() | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 12 | 12 | |
26 | ![]() | - | - | - | - | - | - | 10 | - | - | - | - | - | - | 10 |
![]() | - | - | - | - | - | - | - | 10 | - | - | - | - | - | 10 | |
![]() | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 10 | - | - | 10 | |
29 | ![]() | - | - | - | - | - | - | 8 | - | - | - | - | 2 | - | 10 |
30 | ![]() | - | - | 4 | 4 | - | 2 | - | - | - | - | - | - | - | 10 |
31 | ![]() | - | - | - | - | - | - | - | 8 | - | - | - | - | - | 8 |
![]() | - | - | - | - | - | - | - | - | 8 | - | - | - | - | 8 | |
![]() | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 8 | - | - | 8 | |
![]() | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 8 | - | 8 | |
35 | ![]() | - | - | - | - | 4 | - | - | - | - | - | - | - | 3 | 7 |
36 | ![]() | - | - | 6 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 6 |
![]() | - | - | - | 6 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 6 | |
![]() | - | - | - | - | 6 | - | - | - | - | - | - | - | - | 6 | |
![]() | - | - | - | - | - | - | 6 | - | - | - | - | - | - | 6 | |
![]() | - | - | - | - | - | - | - | 6 | - | - | - | - | - | 6 | |
![]() | - | - | - | - | - | - | - | - | 6 | - | - | - | - | 6 | |
![]() | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 6 | - | - | - | 6 | |
![]() | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 6 | - | - | 6 | |
![]() | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 6 | - | 6 | |
![]() | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 6 | 6 | |
46 | ![]() | - | - | - | - | - | - | - | 4 | - | - | - | - | - | 4 |
![]() | - | - | - | - | - | - | - | - | 4 | - | - | - | - | 4 | |
![]() | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 4 | - | - | - | 4 | |
![]() | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 4 | - | - | 4 | |
![]() | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 4 | - | 4 | |
![]() | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 4 | 4 | |
52 | ![]() | - | - | - | 3 | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - | 4 |
53 | ![]() | - | - | - | - | - | - | - | 3 | - | - | - | - | - | 3 |
![]() | - | - | - | - | - | - | - | - | 3 | - | - | - | - | 3 | |
![]() | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 3 | - | - | - | 3 | |
![]() | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 3 | - | - | 3 | |
57 | ![]() | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - | 2 | - | - | - | 3 |
58 | ![]() | 2 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 2 |
![]() | - | 2 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 2 | |
![]() | - | - | 2 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 2 | |
![]() | - | - | - | 2 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 2 | |
![]() | - | - | - | - | 2 | - | - | - | - | - | - | - | - | 2 | |
![]() | - | - | - | - | - | - | - | 2 | - | - | - | - | - | 2 | |
![]() | - | - | - | - | - | - | - | - | 2 | - | - | - | - | 2 | |
![]() | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 2 | - | - | 2 | |
66 | ![]() | - | - | - | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 |
![]() | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - | - | - | - | - | 1 | |
![]() | - | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - | - | - | - | 1 | |
![]() | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - | - | - | 1 | |
![]() | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - | - | 1 | |
![]() | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - | 1 | |
![]() | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | - | 1 | |
![]() | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | 1 |
順位 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ポイント | 20 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
マニファクチャラー・チャンピオンシップ
順位 | マニファクチャラー | ラリー | 総ポイント | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() MON | ![]() SWE | ![]() POR | ![]() KEN | ![]() FRA | ![]() GRC | ![]() USA | ![]() ARG | ![]() FIN | ![]() ITA | ![]() GBR | |||
1 | ![]() | 20 | - | 20 | - | - | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | - | 140 |
2 | ![]() | 14 | 6 | 8 | 20 | - | 14 | - | - | 12 | - | 8 | 82 |
3 | ![]() | 8 | - | 17 | - | 12 | 10 | - | 10 | - | 14 | - | 71 |
4 | ![]() | 10 | 4 | 14 | 12 | - | 8 | - | 14 | - | - | 2 | 64 |
5 | ![]() | - | 8 | 2 | - | 6 | - | - | - | 17 | 12 | 17 | 62 |
6 | ![]() | 12 | 20 | - | - | - | - | 12 | - | 8 | - | - | 52 |
7 | ![]() | - | - | - | 14 | - | - | 8 | - | - | - | - | 22 |
8 | ![]() | - | - | - | - | 20 | - | - | - | - | - | - | 20 |
9 | ![]() | - | - | - | 2 | - | - | - | - | - | 8 | 6 | 16 |
10 | ![]() | 1 | - | - | 10 | - | - | - | - | - | - | 1 | 12 |
11 | ![]() | - | - | - | 4 | - | 1 | 4 | - | - | - | - | 9 |
12 | ![]() | - | - | 1 | - | - | - | - | 4 | - | - | - | 5 |
ポイントシステム(マニファクチャラー) | |||||||||||||
順位 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | |||
ポイント | 20 | 17 | 14 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 |
外部リンク
- FIA World Rally Championship 1987 at rallybase