いすゞ・ロデオ

この項目では、いすゞ自動車が1988年から販売しているピックアップトラックについて説明しています。

いすゞ・ロデオ
ロデオ(TFS55H)ベースのキャンピングカー (ヨコハマモーターセールス製)
概要
販売期間	1988年–1994年
ボディ
乗車定員	2名スーパーダブルキャブ：5名
ボディタイプ	2ドア/4ドアピックアップトラック
エンジン位置	フロント
駆動方式	四輪駆動
パワートレイン
エンジン	4Jb1-T型 2.8L 110ps/23.0kgm C223型10HV 2.2Lcc 78ps(ロングボディフラットデッキ三方開のみ)
変速機	フロア5MT
車両寸法
ホイールベース	2,680mm ロングボディフラットデッキ三方開：3,025mm スーパーダブルキャブ：3,025mm
全長	4,500mm ロングボディフラットデッキ三方開：4,680mm スーパーダブルキャブ：4,905mm
全幅	1,690mm
全高	1,685mm ロングボディフラットデッキ三方開：1,710mm スーパーダブルキャブ：1,680mm
車両重量	1,530kg ロングボディフラットデッキ三方開：1,630kg スーパーダブルキャブ：1,650kg
系譜
先代	いすゞ・ファスターロデオ
後継	いすゞ・D-MAX
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ロデオ（Rodeo）はいすゞ自動車が1988年（昭和63年）から1994年（平成6年）10月まで生産・販売したピックアップトラック。

概要

ファスターの4WD版が独立した車種であり、先代の車名は「ファスターロデオ4WD」であった。

キャブやベッドなどの外板をはじめ、エンジン、シャーシ（車体やタイヤ周辺）、内装などファスターと多くの部品を共用する。さらに、ロデオを含むファスターシリーズからミューが派生した。

日本での販売が終了した後も、2002年に後継車のD-MAXに置き換わるまでタイで生産され、アジアをはじめイギリスでも販売されていた（イギリスでは2004年まで販売された）。

なお、北米では、ファスターをワゴンに仕立てたSUVをロデオと呼び、イギリスでは現在のD-MAXがロデオと呼ばれている。

ブリスターフェンダーを持ち、当時としては新味のあるデザインであった。荷台とキャブのバリエーションは標準ボディ・ロングボディ・フラットデッキ三方開・スーパーシングルキャブ・スーパーダブルキャブであった。

1988年（昭和63年）6月ファスターロデオ4WDをフルモデルチェンジする形で登場。　
1992年（平成4年）10月マイナーチェンジ　フロントマスクが変更された。ダブルキャブの全長は4.7mを超え、日本では保険費用の面で不利となる1ナンバー登録となるため、それまで国内販売は見送られていたが、いわゆるRVブームの影響から、ラインアップ拡充のため追加された。
1994年（平成6年）10月日本国内での販売終了。
このモデルが宮崎県警察で使用されている｡