Volo EgyptAir 741
Volo Egyptair 741 | |
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Un Il-18 (in livrea Aeroflot) simile al velivolo egiziano. | |
Data | 29 gennaio 1973 |
Tipo | Schianto durante l'avvicinamento. |
Luogo | Catena montuosa di Kyrenia |
Stato | Cipro |
Coordinate | 35°19′38″N 33°13′01″E35°19′38″N, 33°13′01″E |
Tipo di aeromobile | Ilyushin Il-18D |
Operatore | EgyptAir |
Numero di registrazione | SU-AOV |
Partenza | Aeroporto Internazionale del Cairo, Il Cairo, Egitto |
Destinazione | Aeroporto Internazionale di Nicosia, Nicosia, Cipro |
Occupanti | 37 |
Passeggeri | 30 |
Equipaggio | 7 |
Vittime | 37 |
Sopravvissuti | 0 |
Mappa di localizzazione | |
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Il volo EgyptAir 741 era un volo tra l'Aeroporto Internazionale del Cairo e l'ormai chiuso Aeroporto Internazionale di Nicosia, precipitato il 29 gennaio 1973. Tutti i 37 occupanti a bordo morirono.[1] Fu il quarto incidente, e il terzo con vittime, che coinvolse la nuova EgyptAir.[2]
L'aereo, un Ilyushin Il-18D[3], si schiantò nella catena montuosa di Kyrenia a Cipro durante la sua discesa mentre si avvicinava alla pista da nord. L'esplosione risultante, a circa 12 miglia (19 km) dall'aeroporto di Nicosia, provocò un incendio prontamente spento dalla Guardia Nazionale Cipriota.[4] Il turboelica colpì la montagna a un'altitudine di 783 metri (2.569 piedi) (117 metri (384 piedi) sotto la cresta).[5] Essendo l'aereo costruito in Unione Sovietica, la scatola nera è stata analizzata a Mosca.[6] Dalle registrazioni risultò che il pilota ai comandi si era messo in contatto con Nicosia comunicando che avrebbe volato a vista. Pochi minuti dopo precipitò fra le montagne vicino al villaggio di Karavas. Anche per via della morte dei piloti gli investigatori non riuscirono a scoprire la causa effettiva del disastro. Tuttavia in quel momento l'Ilyushin stava procedendo controvento. È possibile che avesse incontrato una turbolenza che fece perdere il controllo all'equipaggio. I piloti potrebbero anche aver creduto di vedere la pista quando invece così non era[7].
Vittime
Nazionalità | Passeggeri | Equipaggio | Totale |
---|---|---|---|
Regno Unito | 14 | 0 | 14 |
Egitto | 3 | 7 | 10 |
Stati Uniti | 7 | 0 | 7 |
Canada | 1 | 0 | 1 |
Irlanda | 1 | 0 | 1 |
Francia | 1 | 0 | 1 |
Giordania | 1 | 0 | 1 |
Svezia | 2 | 0 | 2 |
Total | 30 | 7 | 37 |
Note
- ^ EgyptAir – 'pioneer of air travel', in BBC News, BBC, 7 maggio 2002. URL consultato il 17 luglio 2008.
- ^ EgyptAir accident summary, su baaa-acro.com, BAAA/ACRO. URL consultato il 17 luglio 2008 (archiviato dall'url originale il 18 maggio 2008).
- ^ Almeno fino agli anni '70 l'Egitto era una delle pochissime nazioni che accettava anche aerei di fabbricazione russa, solitamente in uso ai soli paesi facenti parte del blocco sovietico.
- ^ Paul Martin, 15 Britons among 38 dead as aircraft hits Cyprus mountain, in The Times, London, 30 gennaio 1973, pp. 1; Issue 58694; col F. URL consultato il 17 luglio 2008.
- ^ Accident description su Aviation Safety Network. consultato il 17 July 2008.
- ^ Paul Martin, Pilot who hit mountain top told Cyprus airport he would fly in visually, in The Times, London, 31 gennaio 1973, pp. 6; Issue 58695; col D. URL consultato il 17 luglio 2008.
- ^ Altri aerei precipitati in questa maniera si erano trovati in condizioni molto simili all'EgyptAir 741.
Voci correlate
- Volo Aeroflot 15
- Volo Aeroflot 630
- Volo Aviateca 901
- Volo Prinair 277
- Incidenti aerei di voli commerciali
- Ilyushin Il-18
- Egyptair
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† indica incidenti con più di 50 vittime — ‡ indica l'incidente più grave per numero di vittime nel 1973 |