Stazione di Palena

Palena stazione ferroviaria
Esterno del fabbricato viaggiatori della stazione
Localizzazione
Stato	Italia
Località	Quarto Santa Chiara, località di Palena
Coordinate	41°55′06.96″N 14°06′18.72″E41°55′06.96″N, 14°06′18.72″E
Altitudine	1257 m s.l.m.
Linee	ferrovia Sulmona-Carpinone
Storia
Stato attuale	In uso per traffico turistico
Attivazione	1897
Caratteristiche
Tipo	Fermata in superficie, passante
Binari	1
Gestori	Rete Ferroviaria Italiana
Operatori	Fondazione FS Italiane
Statistiche viaggiatori
al giorno	13 (2007)
Fonte	^[1]
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La stazione di Palena è una fermata ferroviaria, posta sulla ferrovia Sulmona-Isernia, a servizio dell'omonimo comune^[2].

Storia

La stazione di Palena entrò in servizio il 18 settembre 1897, con l'apertura della tratta Cansano-Isernia^[3].

Durante la seconda guerra mondiale la stazione fu gravemente danneggiata dagli eventi bellici; in particolare venne distrutto il fabbricato viaggiatori, sostituito da una nuova struttura al termine del conflitto^[4]. L'esercizio ferroviario riprese il 10 dicembre 1947^[5].

Nel 1993 la stazione di Palena venne trasformata in fermata impresenziata^[6].

Con il cambio di orario dell'11 dicembre 2011 il servizio ordinario sulla tratta Sulmona-Castel di Sangro venne sospeso; pertanto da tale data la fermata di Palena non è più servita da alcun treno^[7].

Nel 2014 l'intera linea ferroviaria è stata riaperta da Fondazione FS Italiane e dall'associazione Le Rotaie come ferrovia turistica; pertanto a partire da tale anno occasionalmente vi transitano in stazione dei treni turistici^[8].

Strutture e impianti

La stazione è gestita da Rete Ferroviaria Italiana, che la colloca nella categoria "Bronze"^[1]. Il fabbricato viaggiatori si sviluppa su due livelli ed è tinteggiato di giallo. Il piano terra ospita i servizi per i viaggiatori quali la biglietteria e la sala d'attesa, mentre il primo piano è abitato da privati. Il fabbricato è affiancato (lato Isernia e lato Sulmona rispettivamente) da un deposito attrezzi e da un edificio adibito a bar, pizzeria e ristorante. All'entrata della stazione (lato Isernia) vi è un magazzino merci, restaurato di recente.

La fermata è servita da un unico binario. Fino alla fine degli anni novanta il piazzale era composto da tre binari: oltre al binario 2 rimasto (è il binario di corretto tracciato) vi erano i binari 1 e 3 che costituivano i binari di precedenza utilizzati per effettuare gli incroci ferroviari. Dal binario 1 si diramavano due binari tronchi: uno serviva lo scalo merci, mentre l'altro conduceva (lato Sulmona) ad un deposito locomotive e ad una piattaforma girevole ferroviaria. Questi ultimi due elementi sono stati smantellati e non vi resta più alcuna traccia.

Movimento

Al 2007, l'impianto risultava frequentato da un traffico giornaliero medio di 13 persone^[1].

Nel 2011 la fermata era servita da due coppie giornaliere di treni regionali, ridotta a una nei giorni festivi^[9]^[10]. L'11 dicembre Trenitalia ha sospeso il servizio ordinario sulla tratta Sulmona-Castel di Sangro, in accordo con la Regione Abruzzo, per cui la fermata risulta chiusa al servizio viaggiatori^[9]^[10]. Al suo posto è stato attivato un servizio autosostitutivo che collega Sulmona con Roccaraso, escludendo però questo scalo oltre agli impianti di Campo di Giove, Campo di Giove Maiella e Rivisondoli-Pescocostanzo, in quanto non attraversati dalla strada statale 17, percorsa dai bus^[9]^[10].

Il 17 maggio 2014 la tratta da Sulmona a Castel di Sangro è stata riaperta come ferrovia turistica da Fondazione FS Italiane, la quale ha avviato, in collaborazione con l'associazione Le Rotaie, un progetto per il rilancio dei convogli sull'intera linea ferroviaria^[8]. Occasionalmente vi transitano quindi dei treni turistici e dei rotabili addetti alla manutenzione ordinaria della ferrovia^[8].

Servizi

Biglietteria a sportello
Sala d'attesa
Bar

Note

^ ^a ^b ^c Compartimento di Ancona (PDF), su rfi.it, 19 dicembre 2008, p. 2 (archiviato dall'url originale il 26 settembre 2018).
^ RFI FO 108.
^ Di Iorio (2006), p. 29.
^ Di Iorio (2006), p. 35.
^ Di Iorio (2006), p. 34.
^ Di Iorio (2006), p. 39.
^ I Treni, n. 333, p. 5.
^ ^a ^b ^c Binari senza tempo, su fondazionefs.it.
^ ^a ^b ^c Cala il sipario sulla Sulmona-Castel di Sangro, in ferrovie.it, 11 dicembre 2011.
^ ^a ^b ^c Sulmona-Carpinone: come si uccide una ferrovia, su stagniweb.it.

Bibliografia

Attilio Di Iorio, La ferrovia Sulmona-Isernia, in I Treni, n. 284, Salò, Editrice Trasporti su Rotaie, agosto 2006, ISSN 0392-4602 (WC · ACNP).
Chiusure in Campania, in I Treni, n. 333, Salò, Editrice Trasporti su Rotaie, gennaio 2011, ISSN 0392-4602 (WC · ACNP).
Rete Ferroviaria Italiana – Direzione Circolazione, Fascicolo Orario 108/CI, su normativaesercizio.rfi.it, ed. dicembre 2003, Direzione Territoriale Produzione di Ancona.