Bandar Udara Kitakyushu

RJFR

Lokasi di Jepang

Landasan pacu

Arah	Panjang		Permukaan
Arah	m	kaki	Permukaan
18/36	2,500	8	Aspal/Beton

Source: Japanese AIP at AIS Japan^[1]

Bandar Udara Kitakyushu (北九州空港code: ja is deprecated , Kitakyūshū-kūkō) (IATA: KKJ, ICAO: RJFR) adalah sebuah bandar udara di Kokuraminami-ku, Kitakyushu, Fukuoka Jepang. bandara ini dibangun di pulau buatan di bagian barat Laut Pulau Seto, sekitar 3 km (1,9 mi) dari bagian utama kota. Bandara ini dibuka pada 16 Maret 2006 sebagai Bandar Udara Kitakyushu Baru (新北九州空港code: ja is deprecated , Shin-kitakyūshū-kūkō) namun diganti namanya kembali pada tahun 2008. bandara ini ditetapkan sebagai bandar udara kelas kedua, dan memiliki beberapa penerbangan internasional charter.

Bandara ini merupakan bandara keempat di jepang yang mulai beroperasi 24 jam sehari, setelah Bandar Udara Chitose Baru (Sapporo), Bandar Udara Internasional Kansai (Osaka) dan Bandar Udara Internasional Centrair Chubu (Nagoya).

Sejarah

Bandar Udara Kitakyushu yang sebelumnya memiliki keterbatasan dalam hal operasional pesawat karena ukurannya yang kecil dan lokasinya, yang dekat dengan pegunungan dan wilayah permukiman. Kabut tebal sering kali menyebabkan pembatalan penerbangan. Terdapat masalah yang sama dengan bandara didekatnya, Bandar Udara Fukuoka, yang tidak dapat melakukan operasi malam hari karena kedekatannya dengan wilayah permukiman.

Badnara baru yang dibangun diharapkan akan terbebas dari permasalahan tersebut karena lokasinya yang di lepas pantai, membuatnya mungkin beroperasi selama 24 jam. Pesawat kargo besar dapat menggunakan bandara ini, menciptakan kemungkinan yang nyaman untuk transportasi kargo dari wilayah industri di dekatnya. Toyota memiliki sebuah pabrik di seberang bandara.

Konstruksi

Sebuah komite untuk mempromosikan pembangunan bandara baru didirikan pada tahun 1978, dengan gubenur dari Fukuoka sebagai pimpinannya. Pembangunan dimulai pada bulan Oktober 1994.

Bandara baru ini sempat ditolak oleh penduduk di sekitar kota Kitakyushu dan Shimonoseki. Pemerintah kota Kitakyushu mengorganisisr bus untuk tur menuju wilayah pembangunan bagi penduduk yang tertarik untuk menekan kontroversi pembangunan bandara. Bandara akhirnya dibuka pada 16 Maret 2006.

Penerbangan

Penerbangan pertama yang mendarat di bandara adalah sebuah StarFlyer pada 8 Februari 2006. Penerbangan internasional pertama dari Shanghai mendarat pada 26 Maret 2006. Sebuah Maskapai penerbangan bertarif rendah asal Korea, Jeju Air, menerbangkan delapan penerbangan charter dari Kitakyushu menuju Bandar Udaa Internasional Incheon pada musim panas 2008. Layanan berjadwal untuk rute ini dimulai pada Maret 2009.

Dimensi

Landasan pacu memiliki ukuran 2500 × 60 m (dengan sebuah jalur taksi terpisah berukuran 2500 × 60 m), cukup untuk menampung Boeing 747 dan pesawat jet besar. Pulau buatan yang menjadi tempat bandara dibangun memiliki panjang 4.125 m (13.533 ft) dan lebar 900 m (2.953 ft) sehingga memiliki luas (373 km² (144 sq mi)). Karena ukuran pulau dan perairan di sekitarnya yang relatif dangkal, sekitar 7 m (23 ft), pelebaran pulau lebih lanjut masih memungkinkan.

Maskapai dan destinasi

Maskapai	Tujuan
China Airlines	Musiman: Taipei-Taoyuan
Dragonair	Musiman: Hong Kong
Japan Airlines	Tokyo-Haneda
Skymark Airlines	Naha, Tokyo-Haneda
StarFlyer	Busan, Tokyo-Haneda Musiman: Seoul-Incheon
TransAsia Airways	Musiman: Taipei-Taoyuan

Kargo

Maskapai	Tujuan
Yangtze River Express	Shanghai-Pudong

Referensi

^ AIS Japan

Pranala luar

Official website Diarsipkan 2016-11-06 di Wayback Machine.
Official website Diarsipkan 2006-10-04 di Wayback Machine. (Jepang)
Official brochure in English about the airportPDF (3.89 MiB)
Kondisi cuaca di Bandar Udara Kitakyushu (RJFR) dari Administrasi Kelautan dan Atmosfer Nasional Amerika Serikat
Catatan kecelakaan di Bandar Udara Kitakyushu di situs web Aviation Safety Network