1984-es Formula–1 belga nagydíj
![]() | |
Az évad 3. versenye a 16-ból az 1984-es Formula–1 világbajnokságon. | |
Versenyadatok | |
Dátum | 1984. április 29. |
Hivatalos elnevezés | XLII. Grote Prijs van Belgie |
Helyszín | Zolder, Belgium |
Versenypálya | 4,262 km |
Táv | 298,340 km |
Körök | 70 |
Időjárás | napos |
Pole-pozíció | |
Versenyző | ![]() (Ferrari) |
Idő | 1:14,846 |
Leggyorsabb kör | |
Versenyző | ![]() (Ferrari) |
Idő | 1:19,294 (64. a(z) 70-ből) |
Dobogó | |
Első | ![]() (Ferrari) |
Második | ![]() (Renault) |
Harmadik | ![]() (Ferrari) |
A belga nagydíj volt az 1984-es Formula–1 világbajnokság harmadik futama.
Futam
Helyezés | # | Versenyző | Csapat/Motor | Körök | Idő/Kiesés oka | Rajthely | Pontszám |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 27 | ![]() | Ferrari | 70 | 1:36:32,048 | 1 | 9 |
2 | 16 | ![]() | Renault | 70 | + 42,386 | 4 | 6 |
3 | 28 | ![]() | Ferrari | 70 | + 1:09,803 | 2 | 4 |
4 | 6 | ![]() | Williams-Honda | 69 | Kifogyott üzemanyag | 3 | 3 |
5 | 11 | ![]() | Lotus-Renault | 69 | + 1 kör | 5 | 2 |
6 | 19 | ![]() | Toleman-Hart | 68 | + 2 kör | 19 | 1 |
7 | 15 | ![]() | Renault | 68 | + 2 kör | 12 | |
8 | 17 | ![]() | Arrows-Ford | 68 | + 2 kör | 24 | |
9 | 1 | ![]() | Brabham-BMW | 66 | Motorhiba | 9 | |
10 | 10 | ![]() | RAM-Hart | 64 | + 2 kör | 26 | |
Kizárva | 4 | ![]() | Tyrrell-Ford | 69 | Kizárva | 21 | |
Kiesett | 21 | ![]() | Spirit-Hart | 53 | Felfüggesztés | 25 | |
Kizárva | 3 | ![]() | Tyrrell-Ford | 51 | Kizárva | 22 | |
Kiesett | 26 | ![]() | Ligier-Renault | 42 | Baleset | 13 | |
Kiesett | 2 | ![]() | Brabham-BMW | 42 | Kicsúszás | 18 | |
Kiesett | 14 | ![]() | ATS-BMW | 39 | Kipufogó | 6 | |
Kiesett | 8 | ![]() | McLaren-TAG | 35 | Vízpumpa | 14 | |
Kiesett | 23 | ![]() | Alfa Romeo | 28 | Motorhiba | 11 | |
Kiesett | 5 | ![]() | Williams-Honda | 15 | Elektronika | 15 | |
Kiesett | 25 | ![]() | Ligier-Renault | 15 | Hűtő | 23 | |
Kiesett | 18 | ![]() | Arrows-BMW | 15 | Motorhiba | 17 | |
Kiesett | 24 | ![]() | Osella-Alfa Romeo | 14 | Erőátvitel | 20 | |
Kiesett | 12 | ![]() | Lotus-Renault | 14 | Kuplung | 10 | |
Kiesett | 7 | ![]() | McLaren-TAG | 5 | Elosztó | 8 | |
Kiesett | 22 | ![]() | Alfa Romeo | 2 | Gyújtás | 7 | |
Kiesett | 20 | ![]() | Toleman-Hart | 1 | Kuplung | 16 | |
NK | 9 | ![]() | RAM-Hart |
A világbajnokság élmezőnyének állása a verseny után
H | Versenyzők | Pont | H | Konstruktőrök | Pont |
---|---|---|---|---|---|
1. | ![]() | 15 | 1. | ![]() | 24 |
2. | ![]() | 10 | 2. | ![]() | 13 |
3. | ![]() | 9 | 3. | ![]() | 12 |
4. | ![]() | 9 | 4. | ![]() | 9 |
5. | ![]() | 9 | 5. | ![]() | 6 |
Statisztikák
Vezető helyen:
- Michele Alboreto: 70 (1-70)
Michele Alboreto 3. győzelme, 1. pole-pozíciója, René Arnoux 11. leggyorsabb köre.
- Ferrari 89. győzelme.
Riccardo Patrese 100. versenye.
Források
- A Formula–1 hivatalos oldala
Előző nagydíj: 1984-es Formula–1 dél-afrikai nagydíj | FIA 1984-es Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1984-es Formula–1 San Marinó-i nagydíj |
Előző nagydíj: 1983-as Formula–1 belga nagydíj | Formula–1 belga nagydíj | Következő nagydíj: 1985-ös Formula–1 belga nagydíj |
Formula–1-portál • összefoglaló, színes tartalomajánló lap