Vauxhall 14-6

Vauxhall 14-6
Vauxhall 14-6
Vauxhall Fourteen-Six 1938-1948
Berline six fenêtres
exemple de 1947
Appelé aussi Vauxhall Fourteen-Six
Vauxhall Model J
Marque Vauxhall
Années de production 1933 à 1948
Usine(s) d’assemblage Luton
Moteur et transmission
Moteur(s) six cylindres en ligne
Position du moteur Moteur à l'avant et roues arrière motrices
Cylindrée 1 781 cm3
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline 4-portes
coupé 2 portes (Australie)
roadster 2 portes (Australie)
Dimensions
Empattement 2 667 [1] mm
Chronologie des modèles
Vauxhall Velox Suivant
modifier 

La Vauxhall 14-6 est une automobile qui fut produite par Vauxhall pendant la période où il appartenait à General Motors[2].

General Motors six-fenêtres

Annoncée pour le earl's court Motor Show de 1933, la 14-6 était proposée en berline [2] six-fenêtres, quatre portes, propulsée par un moteur 6 cylindres en ligne à soupapes en tête de 1.781 cm³ et dotée d'une boîte à quatre rapports[3]. Elle était munie d'une suspension avant indépendante de type Dubonnet.

  • Berline sur châssis séparé de 1933-36, calandre plate
    Berline sur châssis séparé de 1933-36, calandre plate
  • Berline sur châssis séparé de 1936-38, nouvelle calandre
    Berline sur châssis séparé de 1936-38, nouvelle calandre
  • Berline de 1938-1939 en service en France en 1940
    Berline de 1938-1939 en service en France en 1940

Carrosseries

Stratford quatre places de sport 1933
par Whittingham Et Mitchel

Programme de 1934:

Les Carrosseries Vauxhall
  • Berline 4-porte 6-fenêtres avec toit coulissant
  • Coupé 2 portes, avec toit coulissant
Carrosseries conçues par d'autres carrossiers proposées au catalogue Vauxhall
  • Tickford Quatuor Coupé (par Salmons)
  • Pendine 4-places randonneuse Sport (par Holbrook)
  • Suffolk Berline Sport et Randonnée (par Holbrook)
  • Stratford 4-places Sport (par Whittingham & Mitchel)
  • Tourer (randonneuse) (par Duple)
  • 2 places avec coffre (par Duple)[4]

Modèle à châssis-coque unitaire de septembre 1938

Le moteur précédent fut retenu. Les fonctionnalités comprennent un châssis-coque unitaire, des suspensions avant indépendantes et un boîte de vitesses à trois rapports remplaçant la quatre-vitesse "troisième silencieuse"[3]. Les modèles d'après-guerre se distinguent par des changements aux grilles de capot et à la calandre[2].

45 499 exemplaires ont été produits[3], y compris 30 511 après-guerre[2].

La production australienne

La Vauxhall 14 J fut également produite par General Motors Holden en Australie. À compter de 1939, la 14 a été proposée en carrosseries berline, coupé et roadster[5] et en Grande-Bretagne, mais dans une version Holden, un utilitaire léger. Une berline 14 a été la première voiture civile à être produite par GMH après-guerre, sortant de la ligne d'assemblage Fishermans Bend le [5].

  • Coupé 1934
    Coupé 1934
  • Stratford Tourer c. 1935
    Stratford Tourer c. 1935
  • Tourer 1937
    Tourer 1937
  • Tourer 1937
    Tourer 1937
  • Salon c. 1938
    Salon c. 1938
  • Drophead coupé 1939
    Drophead coupé 1939
  • Bedford coupé utilitaire 1940
    Bedford coupé utilitaire 1940
  • Holden (Modèle J) de 1946. Notez le pare-brise et le toit divisés.
    Holden (Modèle J) de 1946. Notez le pare-brise et le toit divisés.

Références

  1. ↑ Norm Darwin, The History of Holden since 1917, Ford Publications Pty Ltd, 1983, pages 87-89
  2. ↑ a b c et d Michal Sedgwick & Mark Gillies, Vauxhall J-Quatorze-Six, A-Z de Voitures 1945-1970, Haymarket Publishing Ltd, 1994, page 212
  3. ↑ a b et c Michal Sedgwick & Mark Gillies, Vauxhall J-Quatorze-Six, A-Z de Voitures des années 1930, le Haymarket Publishing Ltd, 1993, page 208
  4. ↑ Afficher de la publicité, Vauxhall Motors, Ltd.
  5. ↑ a et b Norme de Darwin, 100 Ans de GM en Australie, en janvier 2002, pages 130-133
  • icône décorative Portail de l’automobile
  • icône décorative Portail de l’Angleterre