Santa Eulàlia : Histoire, Notes et références, Voir aussi Wikipédia, l'encyclopédie libre

Santa Eulàlia

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Histoire
Santa Eulàlia
Barcelone (2009)

Autres noms	Carmen Flores (1919-1931), Puerto de Palma (1931-1936) Cala San Vicenç (1936-1975), Sayremar Uno (1975-2000)
Type	Pailebot (d)
Gréement	goélette
Chantier naval	Astilleros Marí Torrevieja Alicante
Lancement	1918
Équipage
Équipage	6
Caractéristiques techniques
Longueur	47 m
Longueur de coque	34,6 m
Maître-bau	8,5 m
Tirant d'eau	4,05 m
Déplacement	215 tonnes
Voilure	526 m² (12 voiles)
Propulsion	Volvo Penta (367 cv)
Caractéristiques commerciales
Capacité	30
Carrière
Propriétaire	Musée maritime de Barcelone
Pavillon	Espagne
Port d'attache	Barcelone Espagne
MMSI	224023640
IMO	7937771
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La Santa Eulàlia est une ancienne goélette à trois mâts espagnole, de type « paillebot ». Elle a pour sister-ship la goélette française Principat de Catalunya, classée aussi monument historique et actuellement en fin de restauration.
Amarrée au vieux port de Barcelone, elle est l'emblème du musée maritime qui l'avait acquise en 1997.

Son immatriculation IMO est : IMO 7937771

Histoire

Durant ses 80 années de service, la goélette fut soumise à de nombreuses transformations en fonction de son utilisation, et changea plusieurs fois de nom.
Elle fut lancée en 1919 sous le nom de Carmen Flores.
De 1928 à 1975, elle fut équipée d'un moteur et navigua sous les noms de Puerto de Palma puis Cala San Vicenç.
En 1975, elle fut utilisée comme navire auxiliaire à des travaux sous-marins sous le nom de Sayremar Uno.
En 1997, le Musée maritime de Barcelone^[1] la rachète. Une restauration est entreprise pour lui rendre son aspect primitif et devenir un bateau historique du patrimoine maritime

Elle sera présente à la Mediterranean Tall Ships Regatta 2013 et fera escale à la Toulon Voiles de Légende du 27 au 30 septembre 2013.