Rolls-Royce RB.39 Clyde

Caractéristiques
Rolls-Royce RB.39 Clyde


Constructeur	Rolls-Royce
Premier vol	5 août 1945^[1]
Type	Turbopropulseur
Longueur	3 800 mm
Diamètre	3 190 mm
Masse	1 300 kg
Composants
Compresseur	axial à 9 étages + centrifuge à 1 étage à une face
Chambre de combustion	11 chambres périphériques séparées
Turbine	axiale, 2 étages coaxiaux
Performances
Poussée maximale à sec	5,45 kN
Puissance maximale	4 030 SHP soit 3 005 kW
Taux de compression	6:1
Débit d'air	18,8 kg/s
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Le RB.39 Clyde fut le premier turbopropulseur conçu par Rolls-Royce à avoir été spécifiquement conçu dans ce but. Il fut également le premier turbopropulseur à avoir réussi ses tests civils et militaires^[2]^,^[3].

Conception et développement

Le Clyde employait un concept à deux entrées, avec un compresseur axial pour la zone des basses pressions et un compresseur centrifuge à une seule face pour la zone des hautes pressions, chacun de ces deux éléments étant entraîné par deux arbres coaxiaux^[1]. Les premières versions produisaient 4 030 SHP et furent sélectionnées pour être le moteur principal de l'avion d'assaut Westland Wyvern TF Mk.2^[2].

Le Clyde était un moteur d'une longueur importante, avec le compresseur axial « basse pression » installé en avant de ce qui n'était finalement qu'un Derwent en réduction. Les accessoires furent groupés autour de ce compresseur axial, qui allait en se rétrécissant vers l'arrière. Le refroidissement des turbines et de leurs roulements provient d'un petit diffuseur installé sur l'arbre principal et de taraudages pratiqués sur les compresseurs axial et centrifuge. Les tests des moteurs de développement dépassèrent les attentes, avec une puissance de sortie atteignant rapidement les 4 030 SHP. L'un des problèmes gênants pendant les tests était que des résonances néfastes provenaient des engrenages à coupe droite situés à l'intérieur de la boîte de réducteurs^[1].

Malgré les performances prometteuses délivrées par les moteurs de tests, Ernest Hives pensait que les turboréacteurs purs étaient l'avenir de l'aviation, et le programme du Clyde fut arrêté, forçant la société Westland Aircraft (désormais appelée Westland Helicopters) à employer le peu satisfaisant Armstrong Siddeley Python sur ses Wyverns de série^[2]. Seulement neuf exemplaires du Clyde furent fabriqués^[2].

Notes et références

↑ ^{a b et c} Kay 2007, p. 105–118.
↑ ^{a b c et d} Gunston 2006, p. 194–195.
↑ (en) H. F. King, « The two R's : A commemorative history of Rolls-Royce Aero Engines », Flight, Flight Global Archives, vol. 65, n^o 2363,‎ 7 mai 1954, p. 582 (lire en ligne).

Voir aussi

Bibliographie

: document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.

(en) Bill Gunston, World encyclopedia of aero engines, Phoenix Mill, Gloucestershire, Royaume-Uni, Sutton Publishing, 2006, 5^e éd., 260 p. (ISBN 1-85260-163-9 et 978-0-75094-479-3, présentation en ligne).
(en) Anthony L. Kay, Turbojet : History and development 1930–1960, vol. 2 : USSR, USA, Japan, France, Canada, Sweden, Switzerland, Italy, Czechoslovakia and Hungary, Marlborough, Wiltshire, Royaume-Uni, Crowood Press, 2007, 1^re éd., 240 p. (ISBN 978-1-86126-939-3 et 1-86126-939-0, présentation en ligne).

v · m Moteurs produits ou conçus par la société britannique Rolls-Royce Limited, en activité ou retirés du service.
Moteurs à pistons	Buzzard (Type H) Condor (Type G) Crecy Eagle Eagle XVI Eagle (1944) Exe Falcon Goshawk Griffon Hawk Kestrel (Type F) Merlin (PV12) Pennine Peregrine « R » (Type R) Vulture
Turboréacteurs	Avon Derwent Nene Olympus Olympus 593 RB.44 Tay RB.106 RB.108 RB.145 RB.162 RB.176 Soar Viper Welland
Turbofans	M45H Pegasus RB.80 Conway RB.141 Medway RB.153 RB.172 Adour RB.175 RB.178 RB.183 Tay RB.193 RB.199 RB.202 RB.203 Trent RB.211 RB.220 RB.235 Spey
Turbopropulseurs/Turbomoteurs	Clyde Dart Gem Gnome Nimbus Trent Tweed Tyne
Moteurs-fusée	RZ.2
Systèmes industriels dérivés de moteurs aéronautiques	Meteor Meteorite Marine Olympus Marine Spey
Concepteurs et contributeurs remarquables	R.W.H. Bailey Alan Arnold Griffith Ernest Hives Stanley Hooker Adrian Lombard Alfred Cyril Lovesey Harry Ricardo Charles Rolls Arthur Rowledge Henry Royce Arthur Rubbra Frank Whittle
Voir aussi Moteurs Rolls-Royce Holdings plc.