Accident d'un C-130 de l'armée de l'air indonésienne

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Caractéristiques de l'accident
Accident d'un C-130 de l'armée de l'air indonésienne
Un Lockheed C-130 Hercules de l'Armée de l'air indonésienne semblable à celui impliqué dans l'accident.
Date	5 octobre 1991
Type	Incendie en vol
Causes	Panne moteur au décollage
Site	Prés de l'aéroport Halim-Perdanakusuma, à Jakarta, en Indonésie
Caractéristiques de l'appareil

Type d'appareil	Lockheed C-130 Hercules
Compagnie	Armée de l'air indonésienne
N^o d'identification	`A-1324`
Lieu d'origine	Aéroport Halim-Perdanakusuma, à Jakarta, en Indonésie
Lieu de destination	Aéroport international Husein-Sastranegara, à Bandung, dans la province de Java occidental, en Indonésie
Phase	Montée
Passagers	122
Équipage	12
Morts	135 (dont 2 au sol)
Survivants	1

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L'accident d'un C-130 de l'armée de l'air indonésienne s'est produit le 5 octobre 1991, lorsqu'un Lockheed C-130 Hercules de l'armée de l'air indonésienne, immatriculé A-1324, s'est écrasé peu de temps après le décollage de l'aéroport Halim-Perdanakusuma de Jakarta, en raison d'un incendie moteur. Avec 135 morts, l'accident a été la catastrophe aérienne la plus meurtrière à se produire en Indonésie jusqu'à l'accident du vol Garuda Indonesia 152 en 1997.

Accident

A-1324, l'appareil impliqué, a été livré par le 32e escadron d'entraînement au vol (en) en juin 1982. Le vol militaire reliait Jakarta à Bandung, et transportait principalement des Paskhas (en), (aussi appelé Bérets Orange), de retour à la base après avoir participé à une cérémonie de la Journée des Forces armées indonésiennes.

Il y avait 12 membres d'équipage et 122 passagers à bord. L'avion a décollé à 15h00, heure locale, lorsque, selon des témoins oculaires au sol, l'un des moteurs a pris feu. L'incendie a probablement endommagé la structure de l'aile, provoquant une panne des 2 moteurs gauche. L'équipage a perdu le contrôle de l'appareil, qui s'est écrasé sur le centre de formation du ministère du Travail et a explosé. Les opérations de sauvetage ont été entravées par de fortes pluies qui ont commencé une heure après l'accident. L'un des pilotes, le major Samsul Ilham, a été retrouvé vivant dans l'épave mais grièvement blessé. Il est décédé plus tard à l'hôpital le même jour. Un des passagers a survécu à l'accident. Deux personnes au sol ont également été tuées.

Références

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « 1991 Jakarta Indonesian Air Force C-130 crash » (voir la liste des auteurs).

Voir aussi

Liens externes

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Accident d'un C-130 de l'armée de l'air indonésienne, sur Wikimedia Commons

(en) Description de l'accident sur Aviation Safety Network.

v · m Accidents et incidents aériens en 1991
← 1990 1992 →
1^er fév. - Collision au sol de Los Angeles 6 fév. - Incident d'un KC-135 Stratotanker de l'US Air Force 17 fév. - Vol Ryan International Airlines 590 (en) 20 fév. - Vol LAN Chile 1069 3 mars - Vol United Airlines 585 5 mars - Vol Aeropostal Alas de Venezuela 108 26 mars - Vol Singapore Airlines 117 (en) 4 avr. - Collision aérienne de Merion (en) 5 avr. - Vol Atlantic Southeast Airlines 2311 23 mai - Vol Aeroflot 8556 (en) 26 mai - Vol Lauda Air 004 10 juill. - Vol L'Express Airlines 508 (en) 11 juill. - Vol Nigeria Airways 2120 16 août - Vol Indian Airlines 257 (en) 11 sept. - Vol Continental Express 2574 5 oct. - Accident d'un C-130 de l'armée de l'air indonésienne 25 oct. - Accident d'un Bell 206 à Vallejo (en) 29 oct. - Accident d'un Boeing 707 de la Royal Australian Air Force (en) 7 nov. - Vol Yugavia S-519 (en) 20 nov. - Destruction d'un Mi-8 azéri (en) 27 déc. - Vol Scandinavian Airlines 751 29 déc. - Vol China Airlines 358
Liste d'accidents aériens

v · m Accidents aériens en Indonésie
XX^e siècle	Vol KLM 844 (en) (1957, 58 morts) Vol Garuda Indonesian Airways 708 (en) (1967, 22 morts) Vol Pan Am 812 (1974, 107 morts) Vol Garuda Indonesian Airways 150 (1975, 26 morts) Vol British Airways 009 (1982, 0 morts) Vol Garuda Indonesia 035 (1987, 23 morts) Accident d'un C-130 de l'armée de l'air indonésienne (1991, 135 morts) Vol Mandala Airlines 660 (en) (1992, 70 morts) Vol Merpati Nusantara Airlines 5601 (en) (1992, 31 morts) Vol Merpati Nusantara Airlines 724 (1993, 41 morts) Vol Merpati Nusantara Airlines 6715 (1995, 14 morts) Vol Dirgantara Air Service 5940 (en) (1996, 18 morts) Vol Merpati Nusantara Airlines 106 (1997, 15 morts) Vol Sempati Air 304 (en) (1997, 28 morts) Vol Garuda Indonesia 152 (1997, 234 morts) Vol SilkAir 185 (1997, 104 morts)
XXI^e siècle	Vol Garuda Indonesia 421 (2002, 1 mort) Vol Lion Air 583 (2004, 25 morts) Vol Mandala Airlines 091 (2005, 149 morts) Vol Adam Air 574 (2007, 102 morts) Vol Garuda Indonesia 200 (2007, 21 morts) Vol Sriwijaya Air 062 (en) (2008, 1 mort) Accident du F27 à Bandung (2009, 24 morts) Vol Mimika Air 514 (en) (2009, 11 morts) Accident d'un C-130 Hercules indonésien (2009, 99 morts) Vol Merpati Nusantara Airlines 9760 (en) (2009, 15 morts) Vol Merpati Nusantara Airlines 836 (2010, 0 morts) Vol Qantas 32 (2010, 0 morts) Vol Merpati Nusantara Airlines 8968 (en) (2011, 25 morts) Vol Nusantara Buana Air 823 (en) (2011, 18 morts) Accident du Soukhoï SuperJet 100 sur le Salak (2012, 45 morts) Vol Lion Air 904 (2013, 0 mort) Vol Indonesia AirAsia 8501 (2014, 162 morts) Accident d'un Lockheed C-130 Hercules de l'armée de l'air indonésienne (2015, 139 morts) Vol Trigana Air Service 267 (2015, 54 morts) Vol Aviastar 7503 (2015, 10 morts) Vol Batik Air 7703 (2016, 0 mort) Vol Lion Air 610 (2018, 189 morts) Vol Sriwijaya Air 182 (2021, 62 morts)
Liste d'accidents aériens