BR-040

BR-040
Río de Janeiro, Minas Gerais, Goiás y Distrito Federal, BrasilBandera de Brasil Brasil

Mapa de la BR-040.
Datos de la ruta
Tipo Carretera federal
Longitud 1175 km
Otros datos
Estados Bandera del Distrito Federal (Brasil) Distrito Federal
Bandera de Goiás Goiás
Bandera de Gerais Minas Gerais
Bandera de Río de Janeiro Río de Janeiro
Intersecciones BR-116
BR-495
BR-393
BR-267
BR-265
BR-135
BR-259
BR-365
BR-050
Orientación
 • este Río de Janeiro, Río de Janeiro
 • oeste Brasília, Distrito Federal
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La BR-040 es una carretera federal radial brasileña. El punto de partida de la autopista se encuentra en Brasilia, en el cruce con BR-450 y BR-251, mientras que el punto final se encuentra en Río de Janeiro, más específicamente en Rodoviária Novo Rio. El BR-040 pasa por el Distrito Federal y los estados de Goiás, Minas Gerais y Río de Janeiro, siendo el enlace principal entre estas unidades federativas.

El tramo de BR-040 ubicado entre Petrópolis y Río de Janeiro , se llama Washington Luís, en honor del expresidente de la República Washington Luís, conocido por construir varias carreteras durante su mandato (de 1926 a 1930), incluida esta sección del BR-040.[1]

Historia

El actual BR-040 fue implementado por el Plan Nacional de Carreteras en 1973. La redacción inicial del Plan, en 1964, estableció la carretera entre Brasilia y São João da Barra. Con la revisión, el tramo entre Belo Horizonte y São João da Barra pasó a formar parte de BR-356, y el tramo a Río de Janeiro se incluyó en BR-040, inicialmente parte de BR-135.

Antes de 1964, el tramo entre Río de Janeiro y Belo Horizonte se llamaba BR-3.

Dos secciones de la BR-040 son de gran importancia en la historia de las carreteras brasileñas. El tramo entre Petrópolis y Juiz de Fora comprendió Estrada União e Indústria, la primera carretera brasileña, abierta el 23 de junio de 1861 por Dom Pedro II. Este tramo fue reemplazado por el actual Río-Juiz de Fora en 1980. El tramo Río-Petrópolis, conocido como Rodovia Washington Luiz, fue inaugurado el 25 de agosto de 1928, por el Presidente de la República, Washington Luís, y se convirtió en el primer pavimentado de Brasil en 1931.[2]

Duplicación

La carretera está duplicada entre Sete Lagoas, Belo Horizonte y Río de Janeiro, y en algunas secciones en Minas Gerais no hay división entre los carriles.

Galería

  • BR-040 a la llegada a la ciudad de Rio de Janeiro.
    BR-040 a la llegada a la ciudad de Rio de Janeiro.
  • Intercambio del Arco Metropolitano de Río de Janeiro en la BR-040.
    Intercambio del Arco Metropolitano de Río de Janeiro en la BR-040.
  • BR-040 en el distrito de Pedro do Rio (en Petrópolis), al lado de la cervecería Grupo Petrópolis.
    BR-040 en el distrito de Pedro do Rio (en Petrópolis), al lado de la cervecería Grupo Petrópolis.
  • Tramo de la BR-040 en la serranía de Rio de Janeiro.
    Tramo de la BR-040 en la serranía de Rio de Janeiro.
  • BR-040 cerca de Juiz de Fora, Minas Gerais.
    BR-040 cerca de Juiz de Fora, Minas Gerais.
  • Circunvalación Celso Mello Azevedo, en el Gran Belo Horizonte, en su tramo hacia Belo Horizonte-acceso a Río de Janeiro
    Circunvalación Celso Mello Azevedo, en el Gran Belo Horizonte, en su tramo hacia Belo Horizonte-acceso a Río de Janeiro
  • Coche en el sur de Nossa Senhora do Carmo (BR-040), en Belo Horizonte.
    Coche en el sur de Nossa Senhora do Carmo (BR-040), en Belo Horizonte.
  • Tramo de la BR-040 en el cruce con la BR-050 en Cristalina, Goiás.
    Tramo de la BR-040 en el cruce con la BR-050 en Cristalina, Goiás.
  • Tramo concomitante con BR-050, cerca de Valparaíso de Goiás, en el límite entre el Distrito Federal y Goiás.
    Tramo concomitante con BR-050, cerca de Valparaíso de Goiás, en el límite entre el Distrito Federal y Goiás.

Véase también

  • Lista de carreteras de Brasil

Referencias

  1. «Título ainda não informado (favor adicionar)». Archivado desde el original el 9 de noviembre de 2013. Consultado el 4 de agosto de 2020. 
  2. Washington Luís inaugura a primeira rodovia asfaltada do Brasil. O Globo, 28/06/13. [1] Archivado el 17 de septiembre de 2017 en Wayback Machine..
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