Aeromot AMT-200 Super Ximango
Aeromot AMT-200 Ximango | |
---|---|
![]() Aeromot AMT-200 Super Ximango | |
Určení | motorový kluzák |
Původ | Brazílie |
Výrobce | Aeromot |
Šéfkonstruktér | René Fournier |
Zařazeno | 1993 |
Vyvinuto z typu | AMT-100 Ximango |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Aeromot AMT 200 Super Ximango je brazilský motorový kluzák vyvinutý z AMT-100 Ximango a vybaven motorem Rotax 912.[1]
Konstrukce a vývoj
Super Ximango je jednomotorový laminátový jednoplošník s křídlem dole připevněným pomocí konzoly, zatažitelným konvenčním podvozkem a ocasními plochami ve tvaru T. Je poháněn vepředu umístěným motoren Rotax 912 o výkonu 80 koňských sil a má uzavíratelnou kabinu se 2 sedadly vedle sebe. Křídlo lze složit pro lepší uskladnění nebo přepravu.
Varianty
- AMT-200
- Vybavený motorem Rotax 912A
- AMT-200S
- Vybavený motorem Rotax 912S4
- AMV-200SO
- Průzkumná varianta AMT-200S
Operátoři
- Letectvo Spojených států – provozovatelem je US Air Force Academy pod označením TG-14.
Brazílie
- Vojenská Policie státu Paraná – policejní ochrana životního prostředí státu Paraná
- Dominikánské vzdušné síly
Specifikace
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bf/Aeromot_AMT-200S_Super_Ximango_Vabre.jpg/220px-Aeromot_AMT-200S_Super_Ximango_Vabre.jpg)
Technické údaje
- posádka: 2
- délka: 8,05 m
- rozpětí: 17,47 m
- plocha křídel: 18,7 m²
- aspekt: 16
- prázdná hmotnost: 605 kg
- maximální hmotnost: 805 kg
- motor: 1 × Rotax 912 o výkonu 60 kW (80 k)
Výkony
- cestovní rychlost: 205 km/h
- pádová rychlost: 76 km/h
- maximální konstrukční rychlost: 245 km/h
- maximální klouzavost: 31
Odkazy
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku Aeromot AMT-200 Super Ximango na anglické Wikipedii.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Aeromot AMT-200 Super Ximango na Wikimedia Commons
Americké kluzáky po roce 1962 | |
---|---|
TG-1 • TG-2 • TG-3 • TG-4 • TG-5 • TG-6 • TG-7 • RG-8 • TG-9 • TG-10 • TG-11 • TG-12 • G-13 • TG-14 • TG-15A/B • TG-16 |
Portály: Letectví