Pan American World Airways

Aquest article o secció no cita les fonts o necessita més referències per a la seva verificabilitat.

Pan American World Airways

(en) Pan Am
IATA: PA OACI: PAA Indicatiu:CLIPPER
Lema	The World's Most Experienced Airline
Dades
Tipus	aerolínia negoci
Història
Reemplaça	New York, Rio, and Buenos Aires Line (en)
Creació	14 març 1927, Key West
Data de dissolució o abolició	4 desembre 1991
Activitat
Activitat	? – 1991
Element explotat :   Clipper Victor   Fairchild 91 Baby Clipper   Fokker F-10   F.VIIa/3m   Ford Trimotor   Fairchild 71   McDonnell Douglas DC-10   FC   Douglas DC-7   Douglas DC-8   Douglas DC-6   Model 9 Orion   Lockheed L-049 Constellation   S-38   Sikorsky S-40   S-42   Lockheed L-10 Electra   S-36   Lockheed L-1011 TriStar   M-130   Lockheed L-749 Constellation   Lockheed L-1049 Super Constellation   Sikorsky S-43   Douglas DC-4   Douglas DC-2   Boeing 307 Stratoliner   Boeing 314 Clipper   Boeing 377 Stratocruiser   Boeing 707   British Aerospace Jetstream 31   Airbus A320-200   ATR 42   A300B4   Airbus A310   Douglas DC-3   Boeing 720B   Boeing 737-200   Curtiss C-46 Commando   Dash 7   Dolphin   Boeing 727   Convair CV-340   Commodore   CV-240   Boeing 747   Air Express
Aeroport de connexió	Aeroport de Frankfurt Aeroport Internacional John F. Kennedy Aeroport de Londres-Heathrow Aeroport Internacional de Miami Aeroport Internacional de Tòquio Aeroport Internacional de Narita
Governança corporativa
Seu	Nova York
Filial	Ransome Airlines (en) SAHSA (en)
Propietari de	Panair do Brasil (en) American Legion (en) Ariana Afghan Airlines (en)
Altres
Premis (1971)  Silver Anvil Awards
Lloc web	panam.org

Pan American World Airways (més coneguda com a Pan Am) va ser l'aerolínia internacional més important dels Estats Units des dels anys 30 fins a la seva fallida el 1991, i a la qual es deuen moltes innovacions en la indústria de les aerolínies internacionals. Originalment fundada com un servei d'hidroavions a Key West (Florida), aquesta companyia va marcar la pauta en fets tan importants com l'ús massiu dels reactors i la utilització de sistemes de reserves informatitzats.

Després de 1991, Pan Am va passar per dues reencarnacions:

• La segona Pan Am va operar des de 1996 a 1998 enfocada com una aerolínia de baix cost de llarg abast entre els Estats Units i el Carib. El seu codi OACI va passar a ser PN.
• La tercera, basada en Portsmouth, Nou Hampshire va deixar d'operar el 2004. Aquesta última, en canvi, va mantenir els mateixos codis IATA i OACI que l'original.

Entre les diferents Pan Am no hi va haver cap relació, a part del nom. La Boston-Maine Airways, una companyia germana de la tercera Pan Am, encara segueix operant amb la marca «Pan Am Clipper Connection».

Història

Pan American Airways Incorporated va ser fundada el 14 de març de 1927, per Henry H. «Hap» Arnold i associats. La seva companyia de cartera va poder obtenir en octubre el contacte d'enviament des dels EUA a Cuba però es va veure impossibilitada de fer el treball per no tenir els recursos físics degut a l'endarreriment de l'avió Fokker F-7 que havien ordenat (que no arribaria fins al 30 de setembre del mateix any). Tot i així, les operacions de la Pan Am van començar el 18 d'octubre, en un avió Fairchild llogat a la West Indian Aerial Express, quant «La Nina» va volar 90 milles des de Key West a l'Havana. El 16 de gener de 1928 va ser inaugurat el primer vol regular de bandera nord-americana des de Key West a l'Havana a bord d'un F-7.

Avions

Enllaços externs

• (anglès) Actuals operadors de la marca Pan Am Clipper Connection Arxivat 2021-04-12 a Wayback Machine.
• (anglès) Pan Am Historical Foundation
• (anglès) Història de Pan Am Arxivat 2005-08-05 a Wayback Machine.
• (anglès) Fòrum sobre Pan American Arxivat 2007-10-15 a Wayback Machine.
• (anglès) Pan Am Collectibles / Memorabilia
• (anglès) Pan Am Forum Arxivat 2007-10-15 a Wayback Machine.