Jack Findlay
Biografia | |
---|---|
Naixement | (en) Cyril John Findlay 5 febrer 1935 Mooroopna (Austràlia) |
Mort | 19 maig 2007 (72 anys) Mandatluec (França) |
Activitat | |
Ocupació | pilot de motociclisme, dirigent esportiu |
Esport | motociclisme de velocitat |
Premis
| |
Carrera esportiva | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Nacionalitat | Austràlia | ||||||||||||
Temporades | 1958 - 1978 | ||||||||||||
Marques | Norton, Mondial, AJS, Matchless, Yamaha, Bultaco, Aermacchi, Suzuki… | ||||||||||||
Equips | Suzuki | ||||||||||||
Debut | A 15 anys | ||||||||||||
Palmarès en velocitat | |||||||||||||
Fórmula 750 | 1 (1975) | ||||||||||||
| |||||||||||||
Manx TT | 1 (1973) | ||||||||||||
Cyril John Findlay, més conegut com a Jack Findlay (Mooroopna, 5 de febrer de 1935 - Mandatluec, 19 de maig de 2007) fou un pilot de motociclisme australià que competí al Campionat del Món entre 1958 i 1978, protagonitzant una de les carreres més llargues de la història del mundial, amb vint anys d'activitat. Competí al màxim nivell malgrat haver-ho hagut de fer com a pilot privat durant la major part de la seva carrera.
El juliol de 2006 s'inaugurà en un parc de la seva ciutat natal, rebatejat com a Jack Findlay Reserve, una estàtua de bronze obra de Philip Mune representant Findlay dalt d'una de les Suzuki guanyadores del TT de l'Illa de Man.
Resum biogràfic
Nascut a Mooroopna, uns 190 quilòmetres al nord de Melbourne, Findlay començà a competir a 15 anys, dos per sota de l'edat legal, adoptant el nom de "Jack" per tal de poder presentar els documents d'identitat del seu pare.[1] Després de deixar l'escola, treballà d'aprenent de comptable a la Commonwealth Bank of Australia fins al 1957.[1] El 1958 es traslladà a Anglaterra per a córrer en motocicleta, aconseguí feina a la fàbrica BSA de Birmingham i debutà al mundial de velocitat amb una Norton Manx 350cc.[1]
La seva millor temporada fou la de 1968, quan fou subcampió del món de 500cc darrere de Giacomo Agostini amb la seva Matchless.[2] El 1971 guanyà la seva primera cursa amb Suzuki al Gran Premi de l'Ulster, la seva primera victòria i també la primera en 500cc de la firma japonesa.[1] Disputà el seu primer Manx TT el 1959, però no hi assolí la victòria fins al 1973, després de 15 temptatives.[3] Pilotà la Suzuki TR500s el 1973 i 1974, any aquest en què esdevingué oficial de la marca i ajudà, amb Barry Sheene i Paul Smart, a desenvolupar la RG500. El 1975 va superar Barry Sheene i guanyà el campionat de Fórmula 750.[4] Un accident amb fractura de crani escurçà la seva carrera i es retirà el 1978. Més tard, a causa d'un accident mentre circulava a gran velocitat el 1987, deixà de conduir motocicletes definitivament.
Casat amb Dominique Monneret, vídua de Georges Monneret, s'establí a França i tingué un fill, Gregory Findlay. El 1992 fou designat director tècnic de Grans Premis per la FIM, lloc que ocupà fins a la seva jubilació el 2001. La seva fluïdesa en francès i italià l'ajudaren durant el desenvolupament d'aquesta responsabilitat.
Resultats al Mundial de motociclisme[2][3]
Barem de puntuació de 1950 a 1968:
Posició | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
Punts | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Barem de puntuació de 1969 a 1987:
Posició | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
Punts | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
(Ids. Grans Premis | Llegenda) (Curses en negreta indiquen pole; curses en itàlica indiquen volta ràpida)
Any | Categoria | Equip | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Punts | Posició | Victòries |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1958 | 500cc | Norton | IOM - | DTT - | BEL - | GER 12 | SWE - | ULS - | NAT - | 0 | - | 0 | ||||||
1959 | 350cc | Norton | FRA - | IOM NC | GER - | SWE - | ULS - | NAT - | 0 | - | 0 | |||||||
500cc | Norton | FRA - | IOM NC | GER - | DTT - | BEL - | ULS - | NAT - | 0 | - | 0 | |||||||
1960 | 500cc | Norton | FRA - | IOM - | DTT 11 | BEL - | GER 12 | ULS 13 | NAT 8 | 0 | - | 0 | ||||||
1961 | 500cc | Norton | GER - | FRA - | IOM NVC | DTT NVC | BEL 8 | DDR 5 | ULS 8 | NAT 6 | SWE NC | ARG - | 3 | 20è | 0 | |||
1962 | 350cc | Norton | IOM NC | DTT - | ULS - | DDR - | NAT - | FIN - | 0 | - | 0 | |||||||
500cc | Norton | IOM NC | DTT 12 | BEL 5 | ULS NC | DDR NC | NAT - | FIN - | ARG - | 2 | 21è | 0 | ||||||
1963 | 250cc | Mondial | ESP - | GER - | IOM NC | DTT - | BEL - | ULS 5 | DDR - | NAT - | ARG - | JPN - | 2 | 18è | 0 | |||
500cc | Norton | IOM NC | DTT - | BEL 9 | ULS NC | DDR 5 | FIN - | NAT 2 | ARG - | 8 | 8è | 0 | ||||||
1964 | 350cc | AJS | IOM NC | DTT - | GER - | DDR - | ULS - | FIN - | NAT - | JPN - | 0 | - | 0 | |||||
500cc | Matchless | USA NC | IOM 13 | DTT - | BEL 5 | GER 8 | DDR - | ULS - | FIN 9 | NAT 5 | 4 | 14è | 0 | |||||
1965 | 125cc | Yamaha | USA - | GER - | ESP 8 | FRA - | IOM - | DTT - | DDR - | CSR - | ULS - | FIN - | NAT - | JPN - | 0 | - | 0 | |
250cc | DMW | USA - | GER - | ESP - | FRA - | IOM 10 | DTT - | BEL - | DDR - | CSR - | ULS - | FIN - | NAT - | JPN - | 0 | - | 0 | |
350cc | AJS | GER - | IOM NC | DTT - | DDR - | CSR - | ULS - | FIN - | NAT - | JPN - | 0 | - | 0 | |||||
500cc | Matchless | USA - | GER 4 | IOM 10 | DTT 11 | BEL 12 | DDR 11 | CSR 9 | ULS 4 | FIN 5 | NAT 8 | 8 | 7è | 0 | ||||
1966 | 50cc | Bridgestone | ESP - | GER - | DTT - | IOM NC | NAT - | JPN 6 | 1 | 13è | 0 | |||||||
125cc | Bultaco | ESP - | GER - | DTT - | DDR - | CSR - | FIN - | ULS - | IOM NC | NAT - | JPN - | 0 | - | 0 | ||||
250cc | Bultaco | ESP 4 | GER - | FRA - | DTT - | BEL - | DDR - | CSR - | FIN 4 | ULS - | IOM 5 | NAT 4 | JPN 4 | 14 | 7è | 0 | ||
500cc | Matchless | GER - | DTT 6 | BEL NC | DDR 2 | CSR 4 | FIN 3 | ULS 4 | IOM 8 | NAT 3 | 20 | 3r | 0 | |||||
1967 | 250cc | Bultaco | ESP - | GER 4 | FRA - | IOM - | DTT - | BEL - | DDR - | CSR - | FIN - | ULS - | NAT - | CAN - | JPN - | 3 | 14è | 0 |
500cc | Matchless | GER 3 | IOM NVC | DTT - | BEL 4 | DDR 3 | CSR NVC | FIN - | ULS 3 | NAT 9 | CAN - | 15 | 5è | 0 | ||||
1968 | 250cc | Bultaco | GER 5 | ESP - | IOM NC | DTT - | BEL - | DDR 6 | CSR - | FIN - | ULS - | NAT 5 | 5 | 9è | 0 | |||
350cc | Aermacchi | GER - | IOM 6 | DTT - | DDR - | CSR - | ULS - | NAT - | 1 | 18è | 0 | |||||||
500cc | Matchless | GER NC | ESP 2 | IOM NC | DTT 2 | BEL 2 | DDR 3 | CSR 2 | FIN 2 | ULS 5 | NAT NC | 34 | 2n | 0 | ||||
1969 | 250cc | Yamaha | ESP - | GER - | FRA - | IOM NC | DTT - | BEL 7 | DDR - | CSR - | FIN - | ULS - | NAT - | YUG - | 4 | 33è | 0 | |
350cc | Yamaha | ESP 5 | GER 4 | IOM 3 | DTT 5 | DDR - | CSR - | FIN 7 | ULS - | NAT - | YUG - | 34 | 6è | 0 | ||||
500cc | Linto | ESP NC | GER 3 | FRA NC | IOM NC | 16 | 13è | 0 | ||||||||||
Aermacchi | DTT 5 | BEL NC | DDR NC | CSR NVC | FIN NC | ULS NC | NAT NVC | YUG - | ||||||||||
1970 | 250cc | Yamaha | GER - | FRA - | YUG - | IOM 14 | DTT - | BEL - | DDR - | CSR - | FIN - | ULS - | NAT - | ESP - | 0 | - | 0 | |
350cc | Yamaha | GER - | YUG - | IOM NC | DTT - | DDR 6 | CSR 7 | FIN - | ULS - | NAT - | ESP - | 9 | 20è | 0 | ||||
500cc | Seeley | GER - | FRA NC | YUG 4 | IOM 4 | DTT NC | BEL NC | DDR 12 | FIN - | ULS 4 | NAT - | ESP - | 24 | 8è | 0 | |||
1971 | 250cc | Yamaha | AUT - | GER - | IOM 13 | DTT - | BEL - | DDR - | CSR - | SWE - | FIN - | ULS - | NAT - | ESP - | 0 | - | 0 | |
350cc | Yamaha | AUT - | GER - | IOM NC | DTT - | DDR - | CSR - | SWE - | FIN - | ULS - | NAT - | ESP 6 | 5 | 32è | 0 | |||
500cc | Suzuki | AUT 4 | GER NC | IOM - | DTT NC | BEL 3 | DDR - | SWE 10 | FIN 5 | ULS 1 | NAT 5 | ESP 6 | 50 | 5è | 1 | |||
1972 | 350cc | Yamaha | GER - | FRA - | AUT - | NAT - | IOM 4 | YUG - | DTT 7 | DDR - | CSR - | SWE 6 | FIN - | ESP - | 41 | 9è | 0 | |
500cc | Jada | GER 7 | FRA - | AUT - | NAT NC | IOM NC | YUG - | DTT 6 | BEL NC | DDR 5 | CSR 2 | SWE NC | FIN - | ESP 3 | 31 | 8è | 0 | |
1973 | 500cc | Suzuki | FRA 10 | AUT - | GER - | IOM 1 | YUG - | DTT 5 | BEL 3 | CSR 5 | SWE - | FIN NC | ESP - | 38 | 5è | 1 | ||
1974 | 500cc | Suzuki | FRA 12 | GER NC | AUT 4 | NAT 4 | IOM NC | DTT NC | BEL 5 | SWE NC | FIN 4 | CSR 7 | 34 | 5è | 0 | |||
1975 | 500cc | Yamaha | FRA - | AUT NC | GER 10 | NAT NC | IOM - | DTT NC | BEL 3 | SWE 9 | FIN 3 | CSR - | 23 | 10è | 0 | |||
1976 | 350cc | Yamaha | FRA - | AUT - | NAT - | YUG - | IOM 8 | DTT - | FIN - | CSR - | GER - | ESP - | 3 | 32è | 0 | |||
500cc | Suzuki | FRA - | AUT 8 | NAT NC | IOM NC | DTT 5 | BEL NC | SWE 2 | FIN 7 | CSR - | GER - | 25 | 8è | 0 | ||||
1977 | 500cc | Suzuki | VEN - | AUT 1 | GER 13 | NAT NC | FRA - | DTT - | BEL 9 | SWE 14 | FIN - | CSR - | GBR NC | 17 | 16è | 1 | ||
1978 | 500cc | Suzuki | VEN - | ESP - | AUT - | FRA - | NAT - | DTT NC | BEL 15 | SWE - | FIN - | GBR NC | GER 18 | 0 | - | 0 |
Curiositats
La banda psicodèlica de rock progressiu Gong va compondre un memorial de música i vídeo sobre Jack Findlay. Les cançons Oily way (publicada també a l'àlbum Angel's Egg) i Blues for Findley les interpreten sovint als seus concerts. La pel·lícula Continental Circus, de sis rotlles, conté música de l'àlbum, entrevistes amb Findlay i les seves impressions sobre el circuit i els boxes.
Referències
Enllaços externs
- "Aussie ex-rider Findlay dies", Fox Sports, 20 maig 2007 (anglès)
- Necrològica[Enllaç no actiu], The Daily Telegraph, 4 juny 2007 (anglès)
- Necrològica, The Times, 12 juny 2007 (anglès)